【摘 要】
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提出基于配电网负荷概率模拟的电动汽车充电策略。该策略综合了电动汽车的充电需求和配电网的负荷能力,初步建立了汽车充电概率模型,设定了电动汽车的充电负荷概率模拟流程。
【机 构】
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三峡大学电气与新能源学院,武汉南瑞电力工程技术装备有限公司
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提出基于配电网负荷概率模拟的电动汽车充电策略。该策略综合了电动汽车的充电需求和配电网的负荷能力,初步建立了汽车充电概率模型,设定了电动汽车的充电负荷概率模拟流程。仿真实验证明,利用该策略进行充电能够降低负荷冲击,配电网的稳定性远远高于传统方法,验证了该策略的有效性,保证了充电汽车充电时的安全性和可靠性。
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