前钢板弹簧折断的原因及预防
　　
　　四轮农用运输车前钢板弹簧第一、二片经常折断，特别是初学者驾驶的农用车折断的现象更为严重，現介绍其主要原因及预防方法。
　　（1）驾驶技术不高 初学驾驶的人由于驾驶技术不高，对路面情况没有预见能力。所以，经常使用紧急制动，尤其在下陡坡时经常使用紧急制动，增加了前钢板弹簧折断的概率。这是由于下坡时，车子的重量前移，大部分重量被分配到前轮，使前钢板弹簧承受的负荷增大。若再使用紧急制动，由于惯性作用，容易造成前钢板弹簧疲劳而折断。因此，要提高驾驶技能，减少不必要的紧急制动。
　　（2）车轮前后制动器没有调整好 若前轮制动时，后轮尚未制动，或制动效果差（仅部分制动），则后轮的分配负荷减少，前轮的分配负荷增加，这样也容易使前钢板弹簧受额外的负荷而折断。因此，应正确调整前后轮制动器。
　　（3）车速未掌握好 驶过不平路面时，未适当减速或经常超载行车，也容易使前钢板弹簧折断。因此，应严格控制车速和避免超载行驶。
　　（4）保养不好 钢板弹簧使用过久或长期封存时未能解除负荷，致使前钢板弹簧的弹性和刚性均降低，在负荷增大时折断。因此，平时应按时检查，保证良好的润滑，才能延长钢板弹簧的使用寿命。
　　（5）叶片弯曲度不合要求 前钢板各叶片的弯曲度不同，使前钢板弹簧受力不均，容易折断。因此，要保证更换的叶片弯曲度符合要求，使各叶片之间彼此贴合，不应有明显的间隙。（安徽 陶卫民）
　　
　　判断喷油嘴卡死的方法
　　
　　喷油嘴是柴油车三大精密偶件之一，它的卡死是造成柴油车无法起动和自动熄火的重要原因之一。每当喷油嘴卡死之后，柴油车就表现出冒黑烟、敲缸、缺腿、功率下降、耗油上升等现象。怎样判断喷油嘴卡死呢？
　　1.用手指握住高压油管，假若某缸没有脉动感觉，而其他各缸有脉动感觉，说明该缸喷油嘴已卡死。2.用手摸各缸喷油器，假若某缸喷油器比其他缸喷油器烫手，证明该缸喷油嘴已卡死。3.用合适的扳手拧松某缸的高压油管，发动机声音没有任何变化，证明该缸喷油嘴已卡死。4.拧松喷油器调整压力的锁紧螺母，在发动机运转的情况下，反复拧紧或退出喷油器压力调节螺钉，发动机运转情况没有变化，说明该缸喷油嘴已卡死。（陕西 刘有贵）