【摘 要】
：
推动全国首部船舶大气污染防治地方立法出台、构建“2+2”海上溢油应急协作机制、代表国家参与压载水履约国际谈判及国际标准制定……在河北省政府新闻办2021年12月2日召开的“河北海事推进实施现代化船舶污染防治工程”新闻发布会上,河北海事局新闻发言人介绍,该局以创建“碧海长城”船舶污染防治特色品牌为引领,在构建船舶污染防治“陆海空天”全天候监视网络、完善船舶污染防治“减污降碳”监督管理链条等工作方面亮点纷呈、成效显著.
论文部分内容阅读
推动全国首部船舶大气污染防治地方立法出台、构建“2+2”海上溢油应急协作机制、代表国家参与压载水履约国际谈判及国际标准制定……在河北省政府新闻办2021年12月2日召开的“河北海事推进实施现代化船舶污染防治工程”新闻发布会上,河北海事局新闻发言人介绍,该局以创建“碧海长城”船舶污染防治特色品牌为引领,在构建船舶污染防治“陆海空天”全天候监视网络、完善船舶污染防治“减污降碳”监督管理链条等工作方面亮点纷呈、成效显著.
其他文献
[问]《规定》起草的背景和意义.rn[曾晖]交通运输部海事局曾于2012年颁布了《海事行政执法督察管理办法》(以下简称《办法》),建立了执法督察工作机制,成立了专职督察队伍,明确了管理和实施要求.《办法》施行9年来,海事系统通过大力开展执法督察工作,有力地规范了海事执法行为.
近日,交通运输部海事局颁布了《海事行政处罚实施细则》《常见海事违法行为行政处罚裁量基准》,进一步贯彻落实《海上交通安全法》《行政处罚法》《交通运输行政执法程序规定》,规范海事行政处罚行为,切实维护当事人的合法权益,保障“三保一维护”职责的落实.
互有过失船舶碰撞致一船溢油责任主体识别是一大难点,学者观点并不一致,实务中也有不同做法,不利于海洋环境的保护.在对船舶碰撞溢油案件收集梳理的基础上对数据进行对比分析,得出目前海事法院在审理船舶碰撞溢油案件时一定程度上存在同案不同判现象——既有让溢油船承担责任也有让非溢油方共同承担责任的结论.对船舶碰撞溢油责任承担认定不同原因进行剖析,以此为基础就溢油清除单位处理此类纠纷可能采取的对策进行探讨,并对海事法院统一司法实践提出了建议.
在介绍《国际海运危险货物规则》(IMDG规则)40-20版修正案的修订脉络基础上,从危险货物分类、一览表及特殊规定等4个方面分析了修正案的主要修订内容,并根据修订情况提出相应的措施建议.
船舶交通管理(VTS)对覆盖区域内的船舶密集区域进行有效识别,并对区域内的船舶实施远程预警,可以提升通航效率,减少海上险情事故.通过改进K-means聚类算法建立海上船舶密集区域识别模型,并设计VTS船舶密集区预警系统,结合AIS数据实验模拟,该算法对船舶密集区域的识别是有效且可行的.
国际海事组织(IMO)第32届大会于2021年12月6日至15日在线上召开,大会通过了《国际海事组织公约》修正案,将理事国数量增加到52个;还通过了一系列有关在新冠肺炎疫情期间采取综合行动以助力海员纾困、防范和打击几内亚湾海盗、聚焦渔船安全和防止虚假注册及其他欺诈行为等的重要决议,现将大会主要情况介绍如下:rn一、通过有关在疫情期间采取综合行动以助力海员纾困的决议rnIMO第32届大会讨论了与海员换班、医疗护理、“关键工人”认定和海员优先接种新冠疫苗有关的议题,通过了有关在疫情期间采取综合行动以助力海员纾
在船舶引领过程中,引航员的疏忽常常导致事故或险情发生,为避免疏忽或降低疏忽发生的概率,降低引航安全风险,在对疏忽的理解和认识的基础上,从生理、心理、注意力、引航技术能力和引航安全管理等方面对造成疏忽的原因进行分析,并提出了应对措施.
在梳理船舶LNG加注基本概念的基础上,分析LNG加注船进出港航行需要明确的几个问题,并提出加注船进出港航行的相关安全保障措施及建议.
当前,我国正式法律渊源对“渔业船舶”这一术语的界定存在冲突,不利于渔业船舶所有者和经营者合法权益的保护,也给司法审判和行政执法造成了不便.从《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》和《广东省渔港和渔业船舶管理条例》对“渔业船舶”的定义出发,通过法律解释、法理分析和实证分析来探析“渔业船舶”这一法律术语的界定,得出《广东省渔港和渔业船舶管理条例》与《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》中对“渔业船舶”定义的条文存在抵触的结论.
由于管理不规范、设备不合规及船舶自动识别系统(AIS)的脆弱性,海上交通指挥、海事调查以及基于AIS数据的应用分析受到较大影响.针对海事执法中对AIS船台动态信息符合度监测的难点,提出基于AIS VDL(甚高频数据链路)的AIS船台动态信息符合度监测系统设计方案,并介绍了系统在无线电整治中的实施成效.