【摘 要】
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随着西部大开发国家对西部交通跨越式的大力支持,尤其对西藏交通的大力投入,公路等级逐渐提高,早期修建的低等级公路逐步改建成更高等级的公路。以前修建的公路95%受经济和交
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随着西部大开发国家对西部交通跨越式的大力支持,尤其对西藏交通的大力投入,公路等级逐渐提高,早期修建的低等级公路逐步改建成更高等级的公路。以前修建的公路95%受经济和交通发展的制约,等级低,弯多路窄,抗自然的能力极其脆弱。更谈不上设置完善的排水系统。就国道318线日喀则至拉孜段全线149.8KM的三级砂石路改建成二级沥青砼路的设计施工过程来谈,沿线由于季节性暴雨冲刷的影响,全线25处大中型泥石流冲沟直接顶冲路基,未设置任何排水设施;多处涵洞因孔径小,泄洪能力不足而存在涵台开裂、断板等情况;局部沿河路基无排导
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