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为研究张家口原公路改扩建为高速公路过程中，填土高度增加情况下石砌拱涵稳定性，采用有限差分数值计算方法，分析了不同填土高度情况下的拱涵一地基应力的变化规律。根据拱涵砌体的抗拉强度和抗压强度，建立砌体的等效粘聚力和内摩擦角，从而分析结构的安全系数。计算结果表明：结构体系的破坏主要源于地基的失稳，拱涵本身具有较高的安全系数。