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摘 要：汽车作为现代社会最重要的交通工具，每天要消耗大量的能源，因此，节能减排已成为应对制约我国经济发展的能源短缺和环境污染问题的主要手段，是应对当今世界范围内经济挑战和减排压力的重大课题。在上述事件的促进下，许多发达国家及我国对降低车辆燃料消耗采取多项节能措施，其中汽车驾驶节能技术作为成本最低，见效最快、效果较明显的节能措施得到了深入的研究与广泛的应用。驾驶节能是一项与人、车、路等相关的复杂系统工程，它通过驾驶员科学合理的驾驶操作，实现车、路的高效、和谐，用最少的能源消耗创造最大的生产力，用最少的汽车污染物排放营造低污染的环境。
关键词：汽车假释；节能技术；研究
引言
当今社会，汽车是最为主要的交通工具之一。它的出现和应用，对方便人们出行，增进不同地区联系产生重要影响。但不能忽视的是，汽车的能耗比较大，如果不注重尾气的有效控制，汽车的运行往往会给周围环境带来污染与破坏。随着资源节约型、环境友好型社会建设的推进，再加上人们的节能环保意识逐渐增强，在汽车驾驶过程中落实节能减排技术是不可忽视的工作。
一、驾驶节能技术的概念
随着我国汽车保有量的迅速增长，汽车的能源消耗大大增加，给社会的可持续发展带来很大的隐患。目前汽车的汽油消耗量大约占到汽车总消耗量的80%以上；同时汽车运行还会造成大气污染，因此汽车节能减排已成为社会可持续发展需要解决的重点问题之一。而驾驶节能汽车是众多节能减排方法中见效最快、成本最低的有效措施之一。本文主要通过汽车驾驶行为的分析来实现降低汽车燃油消耗量的目的。
汽车是现代社会最重要的交通工具，也是造成能源消耗和和环境污染的源头之一。随着节能减排行动的开展与低碳生活理念的普及，降低汽车燃料消耗、减少环境污染成为全世界发展的一项重要课题。其中，汽车驾驶节能技术作为一种见效最快、收效最明显、成本最低的节能措施，成为汽车节能减排技术的主要发展方向。驾驶节能技术是指通过驾驶员科学合理的驾驶操作，用最少的燃料消耗创造最大的生产力，用最少的汽车污染物的排放营造低碳的环境，实现车、路的高效和谐与人——车——环境的最优化，是一项具有整体性特征的系统工程。
二、引起汽车油耗增加的主要因素
引起汽车油耗增加的主要因素：第一，汽车的重量。汽车的加速阻力、坡道阻力与滚动阻力受到汽车重量的影响，并严重影响着汽车的燃油消耗量的大小。现在的汽车厂商，在进行汽车制造时采用了大量的轻型材料，这在很大程度上减轻了汽车的重量，从而降低了汽车的耗油量。第二，汽车的外形。发动机的功率消耗量与驾车的速度存在一定的数值关系。当驾车的速度较慢的时候，抵抗空气的阻力造成的燃油消耗量较小。但是当驾车速度在50km/h的情况下时，抵抗空气的阻力造成的燃油消耗量会逐渐增大。对汽车空气阻力的系数进行控制能够有效地减少空气的阻力，汽车制造商应对汽车的外形进行最优化设计。第三，传动系。汽车有较高效率的传动系，所以动力传动的一个完整过程当中损失能量就会相应减少，汽车的能耗也就相应降低。现阶段，大部分汽车的变速器均采用机械齿轮具，有比采用液压自动系统有着更高效的传动效果。采用了机械齿轮的变速器的汽车，设置了更多的档位，能够使发动机有更多的机会处在较为经济的工况下进行工作，从而能更好地控制并降低汽车的燃油量。第四，汽车技术与汽车耗油量的影响和关系。随着汽车使用年限的增加，汽车自身的性能也会逐渐地发生着变化。在驾车的过程中，察觉到车辆行驶状况较差时，应对车辆及时地进行检修。汽车故障多、车况差，在很大程度导致了汽车耗油量的提升。第五，汽车的驾驶和保养水平。汽车的驾驶和保养水平对汽车的油耗是有着必然联系的，主要表现在在驾驶操作与车辆的调度方面。不恰当的调度，使得汽车有着不合理的行驶路线或者较低的实载率等，进而造成汽车耗油量的上升。在驾车的过程中，发动机的冷却系统温度的不当，也会造成汽车油耗量较为明显的上升。同时汽车的油耗量也和驾驶者驾车技术有关。
三、汽车驾驶节能技术的具体操作
（1）宏观驾驶节能技术
行车前的预见性驾驶。行车前预见性驾驶就是提前规划好行程，针对天气、路况等信息对行车信息进行预先的估计，借助地图和GPS等手段，避开可能出现的堵车高峰期，避免迂回绕远，实现行车路径的最优化。行车中的预见性驾驶。行车过程中的预见性驾驶就是要求汽车驾驶员凭借自身经验对行车途中的路况进行分析判断，提前预测出可能发生的情况，选择合适的换挡、减速等时机，使车辆能够与交通道路较好的融合，达到系统最优。主要体现在一下六个方面。一是动态交通的观察和处理。通过对动态交通的观察与合理判断，避免事故的发生，减少燃油消耗。二是交叉口路况感知。行至交叉路口时，若遇到信号灯，尽量利用发动机的反拖实现制动，保证平顺停车；车辆起步时应该提前准备，平顺起步。三是特殊路段预见。在汽车上下坡时应提前根据坡度与坡长预测出爬坡的档位，避免破路停车重新起步。四是合理变更车道。在变更车道之前，首先观察道路上车辆的行驶状况，在合理的变道时机下，平稳地转向另一车道，避免急加速和急转弯，在降低危险的同时减少油量消耗。五是保持适当车距。车距太近会使得刹车的次数增多，无疑会增大能量的消耗。六是预见性停车。提前对停车点与汽车所处位置之间的距离进行预测，实现车辆靠行驶阻力减速，减少刹车的使用。保持平和心理。驾驶员保持良好平和的心理，有助于车辆的驾驶平稳，实现驾驶节能。因此，驾驶员应该锻炼自己不争不抢、虚心学习的品质，不强行超车、不猛踩油门，熟悉所驾车辆的技术特点，达到人车之间的和谐。
（2）微观驾驶节能技术
微观驾驶节能技术包括：①发动机起动。普通的发动机启动时常常会出现温度不够而无法启动的现象。而现代电喷发动机启动时不再依赖温度，启动时的燃油供给已由计算机控制，不需要提供额外燃油，从而达到良好的节能效果。②发动机预热。过长的怠速预热不但消耗燃油，还造成了尾气中污染物浓度的升高，不利于节能环保。因此，在发动机预热方面，增压电喷发动机原地怠速运转预热20至60秒，增压发动机怠速预热1分钟以上，且避免发动机高速空转。底盘部分预热时，使发动机怠速运转控制在1分钟以内，低速行驶1到2千米，促进发动机、变速器、轴承的共同预热，使车辆达到全面润滑的效果，在节省燃油的同时减少对车辆的损耗。③汽车起步。在平路起步时尽量减少低速挡行驶的时间；坡道起步时做到手制动与离合器、加速器踏板的配合得当，确保汽车不倒退、不熄火。④汽车转向。汽车转向的时候要注意动作的平顺，避免急转弯，尽量减少频繁变更车道行驶。⑤档位选择及变换。驾驶车辆时应尽量使用高速挡驾驶，升档时应自抵挡依顺序换入高档，做到准确、及时。⑥加速、减速。加速分为两种方式，即急加速方式和缓加速方式。急加速会造成机械结合部的冲击力增大，对车辆造成磨损，应该尽量选用缓加速的方式，达到节约燃油、减小磨损的目的；加速分为制动器制动和滑行减速。在平时减速过程中尽量采取滑行减速的方式，遇紧急情况时应采取先急后松的方法进行制动。在车辆行驶过程中，如发现路口、红灯、障碍等暂不能通过的地段，采用滑行减速的方式，充分利用汽车的惯性，达到节约燃油、减少污染的目的。⑦车速控制。在车辆驾驶的过程中，驾驶员应该根据车辆的载荷情况和道路的状况选择合理的车速。为了更好的控制车速处于其经济车速的附近，可以通过参考发动机的转速是否处于经济转速作出判断。一旦车速得到确定，就不宜频繁的更换车速。保持好该状态下的加速踏板位置，避免因控油量的变化造成油耗的增加。⑧空调使用。在气温适宜的时候，尽量采取开车窗通风的方式，避免空调压缩机的使用带来发动机功率的消耗。在气温较高需使用空调压缩机时，空调温度不宜过低。⑨行车温度控制。发动机温度过低，会引起燃油不易雾化，燃烧不充分，机油粘度增大，摩擦阻力变大，增大油料的消耗；发动机温度过高，会造成充气效率降低，燃烧不充分，机油粘度降低，磨损加剧，同样也会增加油料的消耗。因此，应该合理利用温度报警装置，将发动机温度控制在合理的范围内。如果由于长时间高速行驶，发动机温度报警时，低速行驶或停车怠速，使发动机温度降到正常区域。⑩熄火停车。结合停车时间的长短决定是否熄火。发动机长期处于大负荷运转状态之后，应当先怠速30秒左右后进行熄火，避免因突然熄火造成局部升温，从而引起发动机热启动困难，增加油料消耗。另外，在停车的位置上也应该有所选择，尽量选择坡度较低、地质较为坚硬的地面上熄火停车，防止起步困难造成的油料消耗。
（3）汽车节能减排技术
汽车的能耗一般比较大，并且汽车尾气还会污染周围环境，甚至影响人们的身心健康。为降低能耗，提高汽车的运行效益，落实节能减排是一项不可忽视的工作。具体来讲，汽车节能减排的影响因素包括以下方面。①汽车自身重量。汽车体积大，需要的钢筋材料数量会增加，车身重量也会增加，油耗通常大一些。而如果汽车的车型小，重量轻，油耗也相对比较低。为实现节能减排的目的，汽车选购时可以根据实际需求选用相应体积和重量的汽车，并熟练掌握驾驶技术，降低能耗。②车身风阻系数。以旧款的大众桑塔纳为例，该车具有方正的车头、方形的车位，车厢设计也很有型。但从节能减排角度来看，这款汽车不符合动力学设计要求，它在行驶过程中会受到大量的空气阻力，加大车身风阻系数，增加能耗，不利于节能减排。③发动机技术。评价车辆性能和质量的重要指标是看该车的发动机性能如何，随着汽车制造技术发展，发动机技术取得不断改进和创新。新型发动机不仅技术先进，性能优良，而且能耗较低，满足节能减排的要求，值得推广和应用。
结语
汽车驾驶节能技术从宏观层面上要求驾驶员具有良好的预见性、平和的心理，在微观层面上要求驾驶员在每个环节都要掌握正确的驾驶方法、养成良好的习惯。此外，汽车驾驶节能技术的提高还需要增强驾驶员的节能意识，提高他们的驾驶素質，真正将节能环保的理念运用到平时的工作生活之中。
参考文献
[1]王海林.汽车驾驶节能技术探讨[J].产业与科技论坛，2013，12（9）.
[2]吕连东.汽车驾驶的节能技术研究[J].商品与质量：科教与法，2014.
[3]王延伟.城市公交车驾驶节能技术的研究[D].长安大学，2010.
[4]吴万生.汽车驾驶节能探索[J].大众汽车，2013.
（作者单位：中国共产党平顶山市委员会党校办公室）
关键词：汽车假释；节能技术；研究
引言
当今社会，汽车是最为主要的交通工具之一。它的出现和应用，对方便人们出行，增进不同地区联系产生重要影响。但不能忽视的是，汽车的能耗比较大，如果不注重尾气的有效控制，汽车的运行往往会给周围环境带来污染与破坏。随着资源节约型、环境友好型社会建设的推进，再加上人们的节能环保意识逐渐增强，在汽车驾驶过程中落实节能减排技术是不可忽视的工作。
一、驾驶节能技术的概念
随着我国汽车保有量的迅速增长，汽车的能源消耗大大增加，给社会的可持续发展带来很大的隐患。目前汽车的汽油消耗量大约占到汽车总消耗量的80%以上；同时汽车运行还会造成大气污染，因此汽车节能减排已成为社会可持续发展需要解决的重点问题之一。而驾驶节能汽车是众多节能减排方法中见效最快、成本最低的有效措施之一。本文主要通过汽车驾驶行为的分析来实现降低汽车燃油消耗量的目的。
汽车是现代社会最重要的交通工具，也是造成能源消耗和和环境污染的源头之一。随着节能减排行动的开展与低碳生活理念的普及，降低汽车燃料消耗、减少环境污染成为全世界发展的一项重要课题。其中，汽车驾驶节能技术作为一种见效最快、收效最明显、成本最低的节能措施，成为汽车节能减排技术的主要发展方向。驾驶节能技术是指通过驾驶员科学合理的驾驶操作，用最少的燃料消耗创造最大的生产力，用最少的汽车污染物的排放营造低碳的环境，实现车、路的高效和谐与人——车——环境的最优化，是一项具有整体性特征的系统工程。
二、引起汽车油耗增加的主要因素
引起汽车油耗增加的主要因素：第一，汽车的重量。汽车的加速阻力、坡道阻力与滚动阻力受到汽车重量的影响，并严重影响着汽车的燃油消耗量的大小。现在的汽车厂商，在进行汽车制造时采用了大量的轻型材料，这在很大程度上减轻了汽车的重量，从而降低了汽车的耗油量。第二，汽车的外形。发动机的功率消耗量与驾车的速度存在一定的数值关系。当驾车的速度较慢的时候，抵抗空气的阻力造成的燃油消耗量较小。但是当驾车速度在50km/h的情况下时，抵抗空气的阻力造成的燃油消耗量会逐渐增大。对汽车空气阻力的系数进行控制能够有效地减少空气的阻力，汽车制造商应对汽车的外形进行最优化设计。第三，传动系。汽车有较高效率的传动系，所以动力传动的一个完整过程当中损失能量就会相应减少，汽车的能耗也就相应降低。现阶段，大部分汽车的变速器均采用机械齿轮具，有比采用液压自动系统有着更高效的传动效果。采用了机械齿轮的变速器的汽车，设置了更多的档位，能够使发动机有更多的机会处在较为经济的工况下进行工作，从而能更好地控制并降低汽车的燃油量。第四，汽车技术与汽车耗油量的影响和关系。随着汽车使用年限的增加，汽车自身的性能也会逐渐地发生着变化。在驾车的过程中，察觉到车辆行驶状况较差时，应对车辆及时地进行检修。汽车故障多、车况差，在很大程度导致了汽车耗油量的提升。第五，汽车的驾驶和保养水平。汽车的驾驶和保养水平对汽车的油耗是有着必然联系的，主要表现在在驾驶操作与车辆的调度方面。不恰当的调度，使得汽车有着不合理的行驶路线或者较低的实载率等，进而造成汽车耗油量的上升。在驾车的过程中，发动机的冷却系统温度的不当，也会造成汽车油耗量较为明显的上升。同时汽车的油耗量也和驾驶者驾车技术有关。
三、汽车驾驶节能技术的具体操作
（1）宏观驾驶节能技术
行车前的预见性驾驶。行车前预见性驾驶就是提前规划好行程，针对天气、路况等信息对行车信息进行预先的估计，借助地图和GPS等手段，避开可能出现的堵车高峰期，避免迂回绕远，实现行车路径的最优化。行车中的预见性驾驶。行车过程中的预见性驾驶就是要求汽车驾驶员凭借自身经验对行车途中的路况进行分析判断，提前预测出可能发生的情况，选择合适的换挡、减速等时机，使车辆能够与交通道路较好的融合，达到系统最优。主要体现在一下六个方面。一是动态交通的观察和处理。通过对动态交通的观察与合理判断，避免事故的发生，减少燃油消耗。二是交叉口路况感知。行至交叉路口时，若遇到信号灯，尽量利用发动机的反拖实现制动，保证平顺停车；车辆起步时应该提前准备，平顺起步。三是特殊路段预见。在汽车上下坡时应提前根据坡度与坡长预测出爬坡的档位，避免破路停车重新起步。四是合理变更车道。在变更车道之前，首先观察道路上车辆的行驶状况，在合理的变道时机下，平稳地转向另一车道，避免急加速和急转弯，在降低危险的同时减少油量消耗。五是保持适当车距。车距太近会使得刹车的次数增多，无疑会增大能量的消耗。六是预见性停车。提前对停车点与汽车所处位置之间的距离进行预测，实现车辆靠行驶阻力减速，减少刹车的使用。保持平和心理。驾驶员保持良好平和的心理，有助于车辆的驾驶平稳，实现驾驶节能。因此，驾驶员应该锻炼自己不争不抢、虚心学习的品质，不强行超车、不猛踩油门，熟悉所驾车辆的技术特点，达到人车之间的和谐。
（2）微观驾驶节能技术
微观驾驶节能技术包括：①发动机起动。普通的发动机启动时常常会出现温度不够而无法启动的现象。而现代电喷发动机启动时不再依赖温度，启动时的燃油供给已由计算机控制，不需要提供额外燃油，从而达到良好的节能效果。②发动机预热。过长的怠速预热不但消耗燃油，还造成了尾气中污染物浓度的升高，不利于节能环保。因此，在发动机预热方面，增压电喷发动机原地怠速运转预热20至60秒，增压发动机怠速预热1分钟以上，且避免发动机高速空转。底盘部分预热时，使发动机怠速运转控制在1分钟以内，低速行驶1到2千米，促进发动机、变速器、轴承的共同预热，使车辆达到全面润滑的效果，在节省燃油的同时减少对车辆的损耗。③汽车起步。在平路起步时尽量减少低速挡行驶的时间；坡道起步时做到手制动与离合器、加速器踏板的配合得当，确保汽车不倒退、不熄火。④汽车转向。汽车转向的时候要注意动作的平顺，避免急转弯，尽量减少频繁变更车道行驶。⑤档位选择及变换。驾驶车辆时应尽量使用高速挡驾驶，升档时应自抵挡依顺序换入高档，做到准确、及时。⑥加速、减速。加速分为两种方式，即急加速方式和缓加速方式。急加速会造成机械结合部的冲击力增大，对车辆造成磨损，应该尽量选用缓加速的方式，达到节约燃油、减小磨损的目的；加速分为制动器制动和滑行减速。在平时减速过程中尽量采取滑行减速的方式，遇紧急情况时应采取先急后松的方法进行制动。在车辆行驶过程中，如发现路口、红灯、障碍等暂不能通过的地段，采用滑行减速的方式，充分利用汽车的惯性，达到节约燃油、减少污染的目的。⑦车速控制。在车辆驾驶的过程中，驾驶员应该根据车辆的载荷情况和道路的状况选择合理的车速。为了更好的控制车速处于其经济车速的附近，可以通过参考发动机的转速是否处于经济转速作出判断。一旦车速得到确定，就不宜频繁的更换车速。保持好该状态下的加速踏板位置，避免因控油量的变化造成油耗的增加。⑧空调使用。在气温适宜的时候，尽量采取开车窗通风的方式，避免空调压缩机的使用带来发动机功率的消耗。在气温较高需使用空调压缩机时，空调温度不宜过低。⑨行车温度控制。发动机温度过低，会引起燃油不易雾化，燃烧不充分，机油粘度增大，摩擦阻力变大，增大油料的消耗；发动机温度过高，会造成充气效率降低，燃烧不充分，机油粘度降低，磨损加剧，同样也会增加油料的消耗。因此，应该合理利用温度报警装置，将发动机温度控制在合理的范围内。如果由于长时间高速行驶，发动机温度报警时，低速行驶或停车怠速，使发动机温度降到正常区域。⑩熄火停车。结合停车时间的长短决定是否熄火。发动机长期处于大负荷运转状态之后，应当先怠速30秒左右后进行熄火，避免因突然熄火造成局部升温，从而引起发动机热启动困难，增加油料消耗。另外，在停车的位置上也应该有所选择，尽量选择坡度较低、地质较为坚硬的地面上熄火停车，防止起步困难造成的油料消耗。
（3）汽车节能减排技术
汽车的能耗一般比较大，并且汽车尾气还会污染周围环境，甚至影响人们的身心健康。为降低能耗，提高汽车的运行效益，落实节能减排是一项不可忽视的工作。具体来讲，汽车节能减排的影响因素包括以下方面。①汽车自身重量。汽车体积大，需要的钢筋材料数量会增加，车身重量也会增加，油耗通常大一些。而如果汽车的车型小，重量轻，油耗也相对比较低。为实现节能减排的目的，汽车选购时可以根据实际需求选用相应体积和重量的汽车，并熟练掌握驾驶技术，降低能耗。②车身风阻系数。以旧款的大众桑塔纳为例，该车具有方正的车头、方形的车位，车厢设计也很有型。但从节能减排角度来看，这款汽车不符合动力学设计要求，它在行驶过程中会受到大量的空气阻力，加大车身风阻系数，增加能耗，不利于节能减排。③发动机技术。评价车辆性能和质量的重要指标是看该车的发动机性能如何，随着汽车制造技术发展，发动机技术取得不断改进和创新。新型发动机不仅技术先进，性能优良，而且能耗较低，满足节能减排的要求，值得推广和应用。
结语
汽车驾驶节能技术从宏观层面上要求驾驶员具有良好的预见性、平和的心理，在微观层面上要求驾驶员在每个环节都要掌握正确的驾驶方法、养成良好的习惯。此外，汽车驾驶节能技术的提高还需要增强驾驶员的节能意识，提高他们的驾驶素質，真正将节能环保的理念运用到平时的工作生活之中。
参考文献
[1]王海林.汽车驾驶节能技术探讨[J].产业与科技论坛，2013，12（9）.
[2]吕连东.汽车驾驶的节能技术研究[J].商品与质量：科教与法，2014.
[3]王延伟.城市公交车驾驶节能技术的研究[D].长安大学，2010.
[4]吴万生.汽车驾驶节能探索[J].大众汽车，2013.
（作者单位：中国共产党平顶山市委员会党校办公室）