三菱重工下属造船厂决定开发新一代低燃料成本船舶，建造渡船将在2011年全面转换。除了重新研究驱动方式和船型，还在船内采用降低用电量等节能技术，将实际燃料费用降低30％。由此每艘船舶的平均建造价格预计将上涨10亿日元，但随着燃料成本的上涨加速，低燃料费用船舶的需求会增加，所以该厂做出了此决定。传统的船舶驱动方式是双螺旋桨方式，为了减少水阻力，三菱重工将双螺旋桨驱动方式改变成主螺旋桨和电气驱动的辅助螺旋桨的组合方式。船型也将考虑提高载重效率和减少空气阻力双重效果，船内照明方面将日光灯改为LED（发光二级管），采用节能技术，从而减少能源耗费。燃料费用的改善从1991年正式施行，截止到2007年共改善了40％，但燃料成本的上涨迫切要求做进一步的改善，所以新型低燃费船舶的建造需求日益增加。