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为满足航空发动机高温工作环境的需要,相关结构件往往在其外面包被钣金件,这些钣金件的特点是结构复杂、难于成形且成形后内部存在不同程度的残余应力。本文以某发动机钣金件加工成型为例,介绍了该件存在的缺陷和问题,通过数值分析手段给出三种结构止裂孔应力分布情况,对同类钣金件止裂孔的优化设计具有一定的借鉴作用。