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提出了一种基于区段两端零模电流值乘积积分的高速铁路电力贯通线故障定位方法.该方法借助现有铁路远动系统,仅需要每个区段终端FTU上的零序电流值,即可快速准确定位故障区段.数字仿真试验结果表明：该方法不受故障距离、配变负载及过渡电阻的影响,且对FTU数据采集的采样率和同步性有良好的适应性.
高速铁路10kV电力贯通线故障区段定位方法
【摘 要】
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提出了一种基于区段两端零模电流值乘积积分的高速铁路电力贯通线故障定位方法.该方法借助现有铁路远动系统,仅需要每个区段终端FTU上的零序电流值,即可快速准确定位故障区段
【机 构】
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西南交通大学电气工程学院,中铁电气化局集团第三工程有限公司
【出 处】
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北京交通大学学报
【发表日期】
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2014年5期
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