【摘 要】
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以全钢载重子午线轮胎为例进行花纹噪声优化。对待优化轮胎和对标轮胎进行通过噪声测试,基于轮胎噪声的频谱特性及Colormap图,分析发现待优化轮胎的噪声频谱中存在明显的噪声
【机 构】
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中策橡胶集团有限公司,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51761135124,11672148)
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以全钢载重子午线轮胎为例进行花纹噪声优化。对待优化轮胎和对标轮胎进行通过噪声测试,基于轮胎噪声的频谱特性及Colormap图,分析发现待优化轮胎的噪声频谱中存在明显的噪声峰值。通过专业的理论和分析工具诊断出该峰值主要是由花纹节距设计及排列不佳引起,最后采用节距优化理论对待优化轮胎花纹节距进行优化设计和排列,通过噪声测试结果及频谱特性分析表明,优化后轮胎的噪声峰值得到消除,声压级达到对标轮胎水平,且其噪声频谱与对标轮胎在相同试验条件下更为接近,验证了频谱分析法在轮胎噪声源诊断以及噪声性能优化方面的重要作用。
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