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地面效应对地面的气流边界层厚度有较大影响，而发动机舱内流会使整个轿车空气阻力增加12％左右。应用FLUENT软件，分别对不含地面效应和发动机舱内流、含地面效应但不含发动机舱内流，以及含发动机舱内流但不含地面效应的三种模型进行了仿真。利用仿真技术来研究轿车空气动力性能，不仅能够定性分析轿车流场，而且能够比较精确地定量分析其风阻系数等一些空气动力性能。仿真结果表明：地面效应对轿车周围流场有一定影响；发动机舱内流对阻力影响较大，对轿车流场也有一定影响。