【摘 要】
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路段行人过街信号控制常采用“行人一次过街控制”和“行人二次过街控制”2种方式,但这2种控制方法都不适用于中央设有安全岛,且人流量和车流量都很大的较宽路段.本文提出新
【机 构】
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广东警官学院,广东广州,510230广东振业优控科技股份有限公司,广东中山,528400;广州市交通管理科学技术研究所,广东广州,510000;
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路段行人过街信号控制常采用“行人一次过街控制”和“行人二次过街控制”2种方式,但这2种控制方法都不适用于中央设有安全岛,且人流量和车流量都很大的较宽路段.本文提出新型行人“绿波带”控制方法来解决这一问题,通过调整行人放行方式,精确计算行人过街所需时间,形成行人“绿波带”,避免双向行人在中央行人安全岛冲突,消除瓶颈,提高行人通行效率,同时将滞留中央行人安全岛的行人数量降至最低,极大的减少了行人闯红灯的行为,保证行人过街的安全.
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