【摘 要】
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采用不同装配间隙的MAG焊和TIG焊焊接方法进行焊接试验,制备制动管与接头体焊接接头.通过接头试件的疲劳试验、断口分析以及金相显微组织观察的结果,获得2种焊接方法的最优工
【机 构】
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中车齐齐哈尔车辆有限公司,黑龙江齐齐哈尔161002;大连交通大学材料科学与工程学院,辽宁大连161002
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采用不同装配间隙的MAG焊和TIG焊焊接方法进行焊接试验,制备制动管与接头体焊接接头.通过接头试件的疲劳试验、断口分析以及金相显微组织观察的结果,获得2种焊接方法的最优工艺参数.结果 表明:无论采用TIG焊还是MAG焊,接头焊趾处为疲劳启裂敏感位置,且疲劳敏感性随间隙量(0.1～1.2 mm)增大而增大,疲劳断口出现剪切韧窝等韧性倾向,焊后急冷对提高疲劳循环次数具有一定正向作用,在同种工艺参数下,TIG焊接头表现出较MAG焊接头更高的疲劳性能.
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