【摘 要】
：
为积极适应经济社会发展的新形势、新要求,更好发挥铁路在国民经济中的骨干作用,通过分析国外典型国家货运市场发展趋势及政策环境影响,分析国外铁路在积极拓展业务领域、开发国际市场、发展联合运输、优化产品设计等方面的货运战略发展措施;总结了充分发挥市场作用引导资源合理配置、增强铁路骨干运输作用、构建高效运输系统、发展新型货运产品顺应市场变化、推进铁路市场化改革增强企业经营活力等方面的经验及做法.对于制定符合我国铁路运输发展要求的政策措施、实现公路铁路在交通运输体系中的合理分工、统筹推进交通强国战略布局提供有益参考
【机 构】
：
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所,北京 100081;中国国家铁路集团有限公司货运部,北京 100844;中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所,北京 100081
论文部分内容阅读
为积极适应经济社会发展的新形势、新要求,更好发挥铁路在国民经济中的骨干作用,通过分析国外典型国家货运市场发展趋势及政策环境影响,分析国外铁路在积极拓展业务领域、开发国际市场、发展联合运输、优化产品设计等方面的货运战略发展措施;总结了充分发挥市场作用引导资源合理配置、增强铁路骨干运输作用、构建高效运输系统、发展新型货运产品顺应市场变化、推进铁路市场化改革增强企业经营活力等方面的经验及做法.对于制定符合我国铁路运输发展要求的政策措施、实现公路铁路在交通运输体系中的合理分工、统筹推进交通强国战略布局提供有益参考借鉴.
其他文献
机车车辆防溜工作是车务专业的重点和难点.在对目前广泛使用的停车防溜设备和器具应用分析的基础上,从防溜设备和器具的智能化程度低、标准化、简统化不足、缺少安装和测试规范、防溜规章制度执行存在偏差以及中间站防溜问题突出5个方面提出铁路机车车辆防溜存在的不足;并针对性地提出提升物防技防能力、推进防溜器具标准化简统化、研究编制停车防溜器安装和试验规范、强化防溜规章培训和加强中间站防溜安全卡控的建议.相关建议对停车防溜设备的生产、使用、维修和现场管理具有一定的指导意义.
近年来随着“一带一路”倡议稳步推进,以中欧班列为代表的国际铁路联运产品迅速发展,打造了国际物流品牌.通过分析我国铁路国际联运发展政策环境、市场需求、产品运营、通道格局等发展形势,从通道能力保障、信息化水平、通关便利化等方面剖析制约我国铁路国际联运服务能力提升的关键问题,提出进一步提升国际联运通道支撑能力、数字化信息服务能力、口岸作业及通关能力、技术装备能力及境外物流经营能力等建议,不断提高我国铁路国际联运服务水平.
高铁快运作为新兴的运输方式,具有速度快、时效稳定、运力丰富、绿色环保等特点,能够有效匹配高附加值冷链货物的运输需求.通过梳理总结冷链物流政策环境和多种运输方式的市场竞争优劣势,从货源需求、干线运力、车辆装载和服务经营等方面,分析依托京沪高速铁路发展冷链物流的条件,进一步提出设计冷链物流产品谱系、发展蓄冷箱系列装备、丰富运输组织模式、优化设施设备条件、整合社会企业运力和开发冷链管理系统等发展策略,推动形成京沪高速铁路冷链物流业务示范,助力铁路冷链物流业务高质量规模化发展.
随着全球经济一体化发展,近年来我国商品汽车进出口国际联运和过境运输需求快速增加.在分析汽车进出口贸易发展形势基础上,对我国商品汽车进出口量主要影响因素进行关联度分析,并采用人工神经网络算法对商品汽车国际联运市场需求趋势进行预测.通过分析我国铁路商品汽车国际联运现状,提出树立中欧商品汽车班列品牌、优化双向运输组织模式、加快新型设施设备研发投入等铁路商品汽车国际联运发展对策,以期为提升我国铁路商品汽车国际联运市场份额提供借鉴.
科学评价铁路货运服务质量对适应新形势下铁路货运发展需求、提高铁路货运服务质量、促进铁路货运上量具有重要意义.结合新形势下铁路货运高质量发展要求,构建包含17个评价指标的铁路货运服务质量评价指标体系.利用三角模糊AHP方法确定评价指标权重值,构建基于灰色综合评价法的评价模型,对某铁路局集团公司铁路货运中心进行实例分析.研究结果表明,该铁路货运中心服务质量发展水平较好,存在2项评价指标有待提升,该评价指标体系能够比较全面地反映铁路货运服务质量发展情况,利用灰色综合评价法开展评价分析具备可行性和有效性.
在市场需求结构多变、其他方式竞争激烈的形势下,货物运到时限是客户选择运输方式和运输企业时考虑的主要因素,构建铁路货物运到时限考核体系,对于调动职工积极性与协作能力、优化全程运到时限具有重要的现实意义.通过分析目前铁路货物运到时限现状,综合考虑承运发送、途中运输、技术作业、到站交付各个运输环节,从快速性、准时性及综合性3个方面构建铁路货物运到时限考核指标体系,并提出考核机构设置、相关责任划分、管理考核方案等具体方案.
掌握铁路冷链物流运量发展趋势,是实现铁路冷链物流市场化经营,推动铁路冷链物流向现代物流转型,制定铁路冷链运输组织及开行方案的前提.为合理预测铁路冷链运量,在阐述我国铁路冷链运量现状及影响因素的基础上,将灰色系统预测法与冷链运输产运系数相结合,构建基于灰色预测法的铁路冷链运量预测模型,结合历年主要生鲜农产品产量、铁路历史运量及铁路货票数据,对主要区段间铁路冷链运量进行预测.根据模型求解结果,能够反映铁路冷链物流运量及变化趋势,为铁路冷链物流业务发展决策提供依据.
铁路货运场站设备状态数字化管理是实现铁路货运高质量发展的必然选择,也是铁路货运场站转型升级的必然趋势,而目前铁路货运场站的设备状态数据汇集共享不能为数字化管理提供有效数据支撑.在阐述铁路货运场站设备状态数据汇集共享现状及存在问题的基础上,从节点层、设备层、技术层、数据层、应用层对铁路货运场站设备状态数据汇集共享模式进行设计,并提出系统设计状态数据汇集共享体系、推进场站装备智能化集成创新、加快构建场站信息自动采集源点等推进措施,为铁路货运场站设备状态数字化管理提供技术支撑.
为优化铁路大型养路机械管理体制,促进铁路大型养路机械运维效率,基于对铁路大型养路机械设备管理现状的分析,归纳梳理铁路大型养路机械设备管理工作中存在的问题;以市场化改革思路为主线,研究设计了优化既有管理体制机制(方案一)、成立大型养路机械设备运营管理事业部(方案二)、组建若干个区域大型养路机械运维公司(方案三)以及组建全路统一的大型养路机械运维公司(方案四)4个优化方案,并进行了方案比选分析,认为结合铁路实际,可按照方案一、方案二、方案三的顺序稳步推进铁路大型养路机械管理体制改革.
机车是铁路运输的基本动力,机车能耗与机车运用水平的有机结合,才能实现机车能耗过程的有效控制,满足机车精细化管理的要求.为挖掘机车能耗情况与机车运用水平两者之间的关联关系,从机车运用工作量和机车运用效率角度出发,考虑机车运用工作量、机车牵引运用效率、机车时间运用效率、机车产量运用效率4个方面,选择9个综合指标及14个分项指标构建影响因素指标体系,运用灰色关联法定量分析各因素与机车能耗间的关联度,并通过构建机车能耗总量、牵引总重吨公里的多元线性回归模型,进而得到机车单耗测算模型,科学指导铁路运输企业采取合理措