论文部分内容阅读
【摘要】随着经济和社会的发展，中国大众的消费观念也在逐渐发生改变，生活品质和生活追求的提升，国民对对生鲜产品的需求逐渐增加。然而，与发达国家相比，我国农产品冷链物流的发展水平仍然较低，尚且不能满足当前的市场需求和电子商务的发展需要。基于冷链基础设施建设形势严峻的背景，提高冷链物流的信息化和标准化水平是冷链物流发展面临的最大问题。在铁路货运改革的背景下，现代物流理念推动铁路冷链物流改革已成为必然趋势。然而如何协调生鲜农产品冷链物流发展的现状和问题以及新时期铁路货运供给侧改革的矛盾和冲突，仍然是一个值得关注和探讨的话题。
【关键词】铁路货运改革视角;铁路冷链物流;发展问题;应对对策
1 铁路货运改革背景下的冷链物流发展
铁路货运是中国铁路的主要收入来源，但是在新时期背景下，为了提升铁路货运的经济效益，中国铁道部于2013年进行了改革重组，在撤部重组以后，中国铁路总公司承担起原本铁道部的企业职能，并切实做好铁路客运、货运、专列专运、特运等任务。该改革也大大改善了传统的铁路货运模式弊端，转变“以货补客”的发展观念，从根本上解决了铁路货运的服务问题，并提升了了鐵路货运应对市场变化的弹性。在铁路货运改革之后，有效改善了组织运输的效率，货运业务敞开受理，随到随办，且能根据客户的需求进行个性化的运输计划定制。
快运列车向零散货物找市场，实现了铁路“老大”向着“店小二”转变的生动体现，并且铁路货运供给侧改革已经初现成效，2019铁路货运再创新高，货物发送量34.4亿吨上涨7.8%，超越了2011年的32.95亿吨的高峰。基于美国冷链物流的发展趋势分析，冷链物流的铁路化发展，能最大限度上避免安全隐患，并且能降低成本，铁路冷藏集装箱的运输模式成为发展一大趋势，如果能用好中国广阔的铁路网资源，实现中国冷链物流运输市场的长效发展势在必行。
2 新时期铁路冷链物流现存问题及原因分析
新时期背景下，中国铁路物流运输仍然存在很多的问题需要解决。
第一，冷藏设备市场畸形发展。以中国冷藏车市场发展为例，冷藏车是冷链运输的主要载体，但是目前，冷藏运输设备的技术标准不完善，冷链物流的高成本问题，成为冷藏设备的发展制约因素。由于其价格高，市场需求无法有效转化“山寨工厂”和正规工厂混杂，冷藏设备的标准化鉴定尚且存在一定的困难。
第二，冷链运输市场标准不完善。冷冻食品运输过程中的变化会导致一定的品质变化，在肉眼上，这是很多消费者无法辨别的细微差距，但是其在一定程度上会导致中国冷链生鲜品质的降低，导致大众对冷链生鲜存在质疑，进而会影响冷链运输市场的发展。这一问题出现的最直观因素就是国家监控体系对铁路冷链监控的不完备和不重视，致使问题重重，但是售后服务网络迟迟跟不上市场发展节奏。
第三，在冷链运输方式上尚且没有成熟的市场定论。铁路冷链运输比较适合长途的生鲜冷链运输，但是运输过程，是采用冷藏集装箱这种传统的铁路冷链运输方式还是冷藏车直接运输的模式尚且处于争论阶段，冷链运输究竟走公路好还是铁路好，至今在行业中还在讨论，这也会影响铁路冷链运输市场的发展。
3 解决发展现存问题、提升铁路冷链物流效益的对策
3.1 完善铁路冷链物流货运渠道
随着中国铁路网的发展，越来越多的铁路线可供货运使用。从2017年开始进行的铁路运营图的调整中，一些线路也将开通货车，不断扩大铁路货运的优势。因此摆在中国铁路冷链运输面前的最大问题，就是顺应铁路货运改革和“公转铁”政策的利好，不断提升铁路冷链物流的经济效益和社会效益。
3.2 拓宽服务范围和市场布局
从拓宽铁路冷链运输市场布局来看，各地的铁路部门需要“主动出击”，不断拓宽自身的业务，铁路一直以长途大宗货物运输为主盈利点，例如煤炭运输，而在新时代背景下，尤其是铁路货运改革，中国铁路货运也向着适应白货运输方向发展，积极开展零散快运、集装箱快运服务，拓宽服务范围，并增设海鲜冷链运输专列。
3.3 加强铁路和企业之间的互信合作
从路企合作角度来看，加强与互联网企业的合作交流，并结合电子商务的发展趋势和发展方向，发挥“智慧铁路”的优势，实现“铁路网+互联网”双网融合，释放铁路网络优势和资产资源优势，在2017年，中国铁路已经和阿里巴巴进行了混改，在腾讯、京东及每日生鲜等生鲜电商平台的参与合作下，打造有规模效应的铁路冷链运输市场，实现铁路冷链货运结构调整。
3.4 优化铁路冷链运输模式
从运输方式角度来看，对于铁路运输供给侧改革背景下的铁路货运，实现与现代物流系统的融合发展迫在眉睫，积极推进集装箱运输在铁路冷链运输中的使用范围，使用具有一定强度、刚度和周转规格的大型集装箱参与冷链货运，避免因为中途更换交通工具、从箱体取出货物造成的生鲜品质破坏。
4 结语
总而言之，中国铁路系统愈发完善，在2020年中国铁路总公司定下货物发送量36.5亿吨的目标，在川藏铁路取得重大进展的前提下，中国铁路网络就已经超过了13.9万公里，遍及全国，而根据2017年到2019年的铁路冷链运输增长速度，其分别以110%、52.3%、30.6%的增速增长，在未来铁路冷链运输尽管在增速上会有所放缓，但是运输发送量的提升也会助力中国铁路运输的效益增长。在新时代背景下，实现中国冷链货物运输的规模化发展，铁路冷链运输起到不容忽视的作用，同时运输模式也有较大的发展空间，因此更需要相关工作人员不断积累市场经验，与公路冷链运输优势互补，打造定时、定向、定点的铁路货运服务新模式。
参考文献：
[1] 胡非凡，张婷.电子商务背景下我国生鲜农产品冷链物流发展研究——以每日优鲜为例[J].物流工程与管理，2019，41（12）：11-13.
[2] 傅文刚，甘卓霞.广西北部湾经济区农产品冷链物流的机遇与挑战[J].中国物流与采购，2019（15）：33-34.
[3] 金一文. 基于M S FLB框架下的长沙霞凝铁路港冷链物流基地发展战略研究[D].西南交通大学，2019.
【关键词】铁路货运改革视角;铁路冷链物流;发展问题;应对对策
1 铁路货运改革背景下的冷链物流发展
铁路货运是中国铁路的主要收入来源，但是在新时期背景下，为了提升铁路货运的经济效益，中国铁道部于2013年进行了改革重组，在撤部重组以后，中国铁路总公司承担起原本铁道部的企业职能，并切实做好铁路客运、货运、专列专运、特运等任务。该改革也大大改善了传统的铁路货运模式弊端，转变“以货补客”的发展观念，从根本上解决了铁路货运的服务问题，并提升了了鐵路货运应对市场变化的弹性。在铁路货运改革之后，有效改善了组织运输的效率，货运业务敞开受理，随到随办，且能根据客户的需求进行个性化的运输计划定制。
快运列车向零散货物找市场，实现了铁路“老大”向着“店小二”转变的生动体现，并且铁路货运供给侧改革已经初现成效，2019铁路货运再创新高，货物发送量34.4亿吨上涨7.8%，超越了2011年的32.95亿吨的高峰。基于美国冷链物流的发展趋势分析，冷链物流的铁路化发展，能最大限度上避免安全隐患，并且能降低成本，铁路冷藏集装箱的运输模式成为发展一大趋势，如果能用好中国广阔的铁路网资源，实现中国冷链物流运输市场的长效发展势在必行。
2 新时期铁路冷链物流现存问题及原因分析
新时期背景下，中国铁路物流运输仍然存在很多的问题需要解决。
第一，冷藏设备市场畸形发展。以中国冷藏车市场发展为例，冷藏车是冷链运输的主要载体，但是目前，冷藏运输设备的技术标准不完善，冷链物流的高成本问题，成为冷藏设备的发展制约因素。由于其价格高，市场需求无法有效转化“山寨工厂”和正规工厂混杂，冷藏设备的标准化鉴定尚且存在一定的困难。
第二，冷链运输市场标准不完善。冷冻食品运输过程中的变化会导致一定的品质变化，在肉眼上，这是很多消费者无法辨别的细微差距，但是其在一定程度上会导致中国冷链生鲜品质的降低，导致大众对冷链生鲜存在质疑，进而会影响冷链运输市场的发展。这一问题出现的最直观因素就是国家监控体系对铁路冷链监控的不完备和不重视，致使问题重重，但是售后服务网络迟迟跟不上市场发展节奏。
第三，在冷链运输方式上尚且没有成熟的市场定论。铁路冷链运输比较适合长途的生鲜冷链运输，但是运输过程，是采用冷藏集装箱这种传统的铁路冷链运输方式还是冷藏车直接运输的模式尚且处于争论阶段，冷链运输究竟走公路好还是铁路好，至今在行业中还在讨论，这也会影响铁路冷链运输市场的发展。
3 解决发展现存问题、提升铁路冷链物流效益的对策
3.1 完善铁路冷链物流货运渠道
随着中国铁路网的发展，越来越多的铁路线可供货运使用。从2017年开始进行的铁路运营图的调整中，一些线路也将开通货车，不断扩大铁路货运的优势。因此摆在中国铁路冷链运输面前的最大问题，就是顺应铁路货运改革和“公转铁”政策的利好，不断提升铁路冷链物流的经济效益和社会效益。
3.2 拓宽服务范围和市场布局
从拓宽铁路冷链运输市场布局来看，各地的铁路部门需要“主动出击”，不断拓宽自身的业务，铁路一直以长途大宗货物运输为主盈利点，例如煤炭运输，而在新时代背景下，尤其是铁路货运改革，中国铁路货运也向着适应白货运输方向发展，积极开展零散快运、集装箱快运服务，拓宽服务范围，并增设海鲜冷链运输专列。
3.3 加强铁路和企业之间的互信合作
从路企合作角度来看，加强与互联网企业的合作交流，并结合电子商务的发展趋势和发展方向，发挥“智慧铁路”的优势，实现“铁路网+互联网”双网融合，释放铁路网络优势和资产资源优势，在2017年，中国铁路已经和阿里巴巴进行了混改，在腾讯、京东及每日生鲜等生鲜电商平台的参与合作下，打造有规模效应的铁路冷链运输市场，实现铁路冷链货运结构调整。
3.4 优化铁路冷链运输模式
从运输方式角度来看，对于铁路运输供给侧改革背景下的铁路货运，实现与现代物流系统的融合发展迫在眉睫，积极推进集装箱运输在铁路冷链运输中的使用范围，使用具有一定强度、刚度和周转规格的大型集装箱参与冷链货运，避免因为中途更换交通工具、从箱体取出货物造成的生鲜品质破坏。
4 结语
总而言之，中国铁路系统愈发完善，在2020年中国铁路总公司定下货物发送量36.5亿吨的目标，在川藏铁路取得重大进展的前提下，中国铁路网络就已经超过了13.9万公里，遍及全国，而根据2017年到2019年的铁路冷链运输增长速度，其分别以110%、52.3%、30.6%的增速增长，在未来铁路冷链运输尽管在增速上会有所放缓，但是运输发送量的提升也会助力中国铁路运输的效益增长。在新时代背景下，实现中国冷链货物运输的规模化发展，铁路冷链运输起到不容忽视的作用，同时运输模式也有较大的发展空间，因此更需要相关工作人员不断积累市场经验，与公路冷链运输优势互补，打造定时、定向、定点的铁路货运服务新模式。
参考文献：
[1] 胡非凡，张婷.电子商务背景下我国生鲜农产品冷链物流发展研究——以每日优鲜为例[J].物流工程与管理，2019，41（12）：11-13.
[2] 傅文刚，甘卓霞.广西北部湾经济区农产品冷链物流的机遇与挑战[J].中国物流与采购，2019（15）：33-34.
[3] 金一文. 基于M S FLB框架下的长沙霞凝铁路港冷链物流基地发展战略研究[D].西南交通大学，2019.