【摘 要】
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拉合尔地铁列车车门驱动安装座装配时,由于数量众多,调节困难且耗费大量时间。针对该问题,设计车门安装座工装,并进行有限元静力学分析及优化,实际验证结果表明:该工装能有效
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拉合尔地铁列车车门驱动安装座装配时,由于数量众多,调节困难且耗费大量时间。针对该问题,设计车门安装座工装,并进行有限元静力学分析及优化,实际验证结果表明:该工装能有效地提高车门安装座装配精度,减少返工;相比于未使用工装装配,平均每节车节省装配时间66min。有限元优化结果表明,当工装厚度为1 mm时,质量减轻5. 16 kg,最大应力为11. 217 MPa,既满足结构强度又符合轻量化设计,结构最优。
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