【摘 要】
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对比某重型载货汽车前轴台架刚度试验计算值与试验值,发现简化边界导致位移计算值偏大.对前轴台架试验的夹具进行测量并在Abaqus中建立其实体有限元模型,使得位移计算值和试
【机 构】
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一汽解放汽车有限公司规划发展部,长春130011
【出 处】
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达索系统2013 SIMULIA中国区用户大会
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对比某重型载货汽车前轴台架刚度试验计算值与试验值,发现简化边界导致位移计算值偏大.对前轴台架试验的夹具进行测量并在Abaqus中建立其实体有限元模型,使得位移计算值和试验值误差在2.5％以内,从而保证疲劳计算输入的应力谱的准确性.根据前轴疲劳试验标准QC/T513-1999规定的工况,利用FEMFAT计算某重型载货汽车前轴的疲劳寿命,并与试验得到的破坏位置和寿命进行对比,验证疲劳计算的可靠性.在对前轴应力和疲劳计算结果进行分析的基础上,提出改进弯角处的截面形状尽量对称分布,使中性层在y方向中间或者偏下一点的结构改进建议,以提高前轴疲劳寿命.
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