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研究了城市轨道交通运行时的车辆与桥梁振动,对车辆过桥引起的车桥耦合振动进行了理论分析。并以成都轨道交通18号线(60+100+60)m连续梁为例建立了车桥耦合系统振动仿真模型,对不同时速下的车桥耦合振动进行了仿真模拟计算,结合计算结果分析了车辆速度对车桥振动的影响。对不同车速过桥时车辆的安全性、舒适性及桥梁结构的动力特性进行分析,为后续的桥梁设计提供参考。