【摘 要】
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文章以新建隧道下穿新乡火车站站房为研究背景,首先分析隧道-地层-路基三者之间的相互关系以及隧道开挖过程中交通荷载传递过程中力的传递方式。然后对隧道下穿火车站站房进
【基金项目】
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国家自然科学基金(51978424);河北省高校百名创新人才支持计划(Ⅲ)(SLRC2017054);河北省人才工程培养经费资助项目(A201802005)
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文章以新建隧道下穿新乡火车站站房为研究背景,首先分析隧道-地层-路基三者之间的相互关系以及隧道开挖过程中交通荷载传递过程中力的传递方式。然后对隧道下穿火车站站房进行数值模拟计算,分别从地表沉降以及隧道水平收敛角度出发,得到隧道CRD法施工下,周边加固方案以及水平加固方案的效果;结果表明:周围加固方案要比水平加固方案相较于一般加固方案的效果明显很多,而水平加固方案甚至有可能加大隧道水平收敛,而φ600周边加固效果还是要优于φ300范围内加固效果。最后考虑到经济合理的角度,采用φ300周边范围加固方法进行加固
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