连续钢桁梁双向全悬拼工法

来源 :铁道工程学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:760904
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
隧道工程局第一工程处承建的南昆铁路横口3#大桥、八渡4#大桥主跨均为2*64m上承式连续钢桁梁,借鉴预应力钢筋混凝土连续梁悬臂灌筑的方法,采用双向对称全悬臂拼装架设.获得成功.该工法机械设备投入少,拼装工作量减少一半,增加一个工作面,施工周期短,社会、经济效益显著.“,”The Henkou and Badu major bridges were constructed by the First Engineering Department of the Tunnel Engineering Bureau of MOR. The No. 3 span of Henkou Bridge and the No. 4 span of Badu Bridge are the main spans both being the deck bridge with 2*64 m continuous sted truss.Tak ing the balanced cantilever erection method for the continuous prestressed reinforced concrete beam as reference, the bidirectional symmetric complete cantilever assembly method was applied and the suc cessful results had been obtained. By using this erection method,there were following advantages: the invested machineries being minimum,assembly works decreasing one half,increasing another working area,shortening the construction period, and having significant social and economical beliefits.
其他文献
在医疗事故的处理中经常会遇到无金标准的医疗争议,导致事故的认定不清,本文就此结合一案例提出一点个人建议。
笔者曾遇到多起因医疗事故而使案件性质发生改变的案件,选其中典型的案例加以讨论,探讨杜绝此种案例再发生的措施和办法。
本文结合一起具体的案例,分析了在医疗纠纷鉴定中存在的争议的内容,探讨了产生争议的原因,提出了解决的办法。
该文研究了进行新建铁路方案比选的几种方法,并对各种方法进行了对比,提出了各种方法的优点.最后,选用其中的几种方法进行综合,将其应用于新建铁路方案比选中,并举一案例证实
笔者作为福建省卫生厅医学会医疗事故鉴定专家库成员之一,五年来共参与各类医疗事故鉴定近20起,现就鉴定中存在的问题,结合其他省市的个别案例,谈谈个人意见,并提出相应的几点建议
身体各部位创口的法医学鉴定是临床法医实践中数量最多、最经常遇到的。但就是这样司空见惯的、有关条款的规定也相对完备的鉴定也存在这样或那样的争议和不确定性。以下笔者
通过分析,该文提出了地震条件下桥台台背主动土压力简化计算方法,计算结果表明了这一公式的合理性.此法并具有以下特点:充分考虑了铁路荷载特点,考虑了墙背仰斜较大时所带来
本文介绍了医学鉴定的概况和医疗纠纷的分类,探讨了医疗纠纷鉴定匠问题,包括:鉴定结论的内容和鉴定的管理制度和组织。
高速铁路设计是一项综合性很强的系统工程.目前,京沪高速铁路初步设计已经完成,有许多问题亟待进一步研究解决.该文通过对京沪高速铁路站前设计技术与主要问题的研究,提出了
设计变量不确定性的计算分析是可靠性理论修订规范的基础工作.该文对铁路桥梁浅基础可靠度设计中各种变量的不确定性进行了分析计算.推导了其作用荷载和地基土抗力的变异系数