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列车运行时轴承故障的检测与定位对于列车运行安全与健康维护至关重要.现有的轴承故障报警系统主要是基于单一轴温变量的规则诊断,报警不及时.针对上述问题,本文结合运行于相似环境和速度的同车多轴轴温的相关性及轴温动态性,提出了一种数据驱动的基于多轴轴温动态潜结构的列车轴承故障检测与定位方法.首先,提出基于动态内在典型相关分析(Dynamic-inner canonical correlation analysis,DiCCA)的列车多轴轴温动态潜结构建模方法;其次,利用所建立的模型,提出基于DiCCA综合指标的列