从2011年第一代别克君威GS上市以来，就以打扮常规极具运动性的外观设计和卓越的操控性，深受年轻人的喜爱，也被很多人称为“最运动的别克车”。
　　如今，时隔六年之后，全新一代君威GS不仅提高了操控極限，在外观颜值方面也做了更为个性化的设计。除此之外，它最大的改变就是不仅追求极致的运动和操控体验，更兼具了舒适性。
　　在很多人的印象中，90年代的别克外观沉稳、内饰大气是商务人士的不二之选。而随着汽车愈加回归家庭化，舒适性和安全性就成为了别克车型的主要特征，深受消费者的喜爱。
　　不管是别克GL8、君越、君威还是英朗等车型，都在各自的细分市场有着非常不错的销量排名和表现。而今天的主角，则是我认为最具有个性的别克车型——君威GS。其实看到君威GS实车后，靓丽、犀利的外观设计就直观的给你一种想坐上去开一圈的冲动。首先看它的前脸设计，GS专属的立体熏黑飞翼纹理格栅，搭配直立式的“獠牙”设计，霸气十足。格栅上的亮红色“GS”专属标识，也彰显了君威GS独特的身份。Matrix矩阵式全LED大灯周边采用了独特的倒“L”灯组排列设计，能够实现8种不同的照明模式。除此之外，流畅的车身线条搭配侧翼套件和鲨鱼鳍式的造型设计，结合快背式车顶，使得车身更加具有动感。
　　而最让我心动的，莫过于无处不在的熏黑设计。除了前脸的进气格栅之外，还有18吋熏黑五辐运动轮毂，让整体造型更加张扬，也凸显了运动的特质。而皇室蓝和星空紫的多彩设计，让君威GS更多了一份驰骋天地的果敢与优雅。
　　和外观相比，其实改变最大的是君威GS内饰的设计。与很多品牌撞色的设计不同，内饰采用了大胆的全黑设计，颇为酷炫，给我直观印象是漫威里的“黑寡妇”，人狠话不多。黑色环抱式氛围座舱、全黑的顶棚与支柱，加上黑色一体式的运动座椅，处处彰显着“别惹我”的霸气。三幅式方向盘搭配8寸半液晶显示，凸显了整体的科技感。并且仪表板采用双色搪塑工艺，搭配钛银色哑光饰条，提升格调。而君威GS的座椅，可是“大有看头”。除了造型非常犀利之外，它还是同级别中唯一一个一体式运动座椅。兼具运动性和舒适性，其座椅骨架大量采用高强度钢，同时椅背及座垫使用玻璃纤维材质，既轻盈，强度又高，还耐腐蚀。并且，君威GS座椅针对中国用户身形特别设置14向电动调节，包含腰托及首次引入的侧向支撑调节，以及12档腿部支撑手动调节，总行程可达60mm，提供更好的包覆感。
　　作为一款主打运动的座驾，君威GS除了在外观的“面子工程”上做的相当用心之外，在它的核心动力方面，也做的非常不错。和上一代车型相比，君威首先做到了轻量化，在车身重量上减轻了160KG。
　　高性能2.0T SIDI发动机，匹配通用最新推出的9速HydraMatic智能变速箱，无论是静态起步加速，还是中高速段再加速，都能得到强劲的动力响应。而9速变速箱的设计使得车辆在90km/h以内可以切换9个档位，让整体驾驶感受更加的流畅自然。
　　全新一代君威GS对底盘系统进行了运动化升级与调校，采用前增强型前麦弗逊配合加粗空心横向稳定杆、后四连杆独立悬架以及进一步升级的EPS电子随速助力转向机构，全面提升了操控表现。
　　除此之外，全新一代君威GS配备的FlexRide自适应驾驶系统提供了自动、运动和舒适三种驾驶模式，为多样化的路段提供了多种选择。山地路段使用运动模式，能够有效的增强车辆整体的操控，油门也会变得更为激进，但是不要怕，它的转向助力会明显变重，让你在驾驶它时更有信心。
　　而悬挂轻柔、油门和转向灵敏的舒适模式比较适合长途驾驶，而自动模式适合于日常行驶。
　　在全新一代君威GS上，配备了别克新一代的智能安全和智能互联科技。其中PD行人识别/保护、CMB碰撞缓解等11项智能安全配备，能够保障驾驶员的驾驶安全。APA自动泊车系统，不仅能够自动控制方向盘，还能解放驾驶员的双手和双脚。
　　此外，君威GS还拥有全彩HUD平视显示系统、基于“云”服务创新推出的BUICK互联应用车载APP，以及带车载4G LTE移动WiFi热点功能的最新第十代OnStar安吉星全时在线助理系统等。
　　别克新一代君威GS的出现，不仅从外观的设计和卓越的操控和动力方面让人眼前一亮，更是让我们看到了别克在顺应时代的潮流，在往更加年轻化的方向不断的进发。