论文部分内容阅读
【摘要】由于我国汽车产能不断提高，技术水平和生产工艺水平也得到长足的进步，同时具有成本优势。中国汽车零部件走进国际市场已经是不争的事实，进一步扩大国际市场份额必然成为今后的发展趋势。
【关键词】汽车零部件；出口环境；营造分析；行业性协会
【中图分类号】 F129【文献标识码】A
【文章编号】1671-5969（2007）21-0026-02
纵观世界经济的发展，企业的发展脱离不了社会整个大环境。尤其在我国整个经济体制还需要不断完善的时期，整个社会如何给企业营造一个良好的发展的环境，以帮助企业去迎接入世后带来的挑战和机遇，确实是一个迫切和现实的问题。由于我国汽车产能不断提高，技术水平和生产工艺水平也得到长足的进步，同时具有成本优势。中国汽车零部件走进国际市场已经是不争的事实，进一步扩大国际市场份额必然成为今后的发展趋势。在这种情况下，汽车零部件行业加强技术创新能力，扩大自主品牌，规范出口秩序是保证我国汽车出口健康发展的关键。 此外，在汽车零部件出口方面，有关部门应加紧研究建立反倾销贸易摩擦预警机制。保持高度警惕，防止国外反倾销带来的不利影响。
一、政府应建立有效激励机制鼓励汽车零部件出口
出口贸易结构的改善一定是对生产技术和人力资源持续投资和开发的结果，同时也是与有效的激励机制的建立分不开的。根据一些推行不同工业政策国家的经验，理想的激励机制应当包括这样一些内容：
（一）提倡一种自由贸易体制
在相当的程度上将汽车零部件企业的经营活动置于国际竞争之下，同时促进国内的竞争，消除或者是减少市场进入和退出的障碍，鼓励和扶持民营和私营汽车零部件企业在经济活动中的作用，加强对他们的投资力度，改善他们的经营环境。同时建立完善的市场法规和法律体系，对汽车零部件企业的经营活动要逐步转变为依照法律办事。“大市场，小政府”就是符合了要淡化政府在市场活动中的影响。
（二）加强对汽车零部件企业的保护
不论是国际贸易的经典理论还是各国工业发展的历史都证明了对幼稚工业和新兴工业的保护从来都是必要的。为了在现阶段能够弥补中国汽车零部件产品与世界同行业的差距，政府需要坚持提供必要的财政支持。这里包括税收减免，低息融资等。
（三）政府和汽车零部件行业应加强对进口技术的选择和消化吸收
发展中国家普遍具有工业基础落后、技术储备和技术开发能力严重不足的特征。这些都决定了对进口技术的依赖。中国汽车零部件工业一方面是一个严重依赖外国直接投资的国家，一方面在享受着国外投资所带来的诸多益处的同时，也应该为中国汽车零部件行业缺少独立的能够真正步入产业的知识产权技术状况感到担忧。
外国的直接投资并非是加强本国汽车零部件的技术基础，也不是提升本国汽车零部件技术水平的最佳选择。在可能的前提下，政府应鼓励汽车零部件企业多引进一些在国际上以成型的完善技术，该技术应该能够很容易被消化吸收并转化为产业的效益。政府就应该多提供这方面的信息并在资金上给予必要的支持。
二、建立灵活机制以鼓励汽车零部件企业进行创新
创建灵活的创新机制需要考虑这样一些问题：
（一）建立风险资金市场
与其他国家相比，我国汽车零部件企业缺乏创新机制在很大程度上由于信息和资本市场内在的缺陷使资源不能够配置到汽车零部件行业所需要的活动中。因此，建立风险资金市场是汽车零部件企业创新机制中不可缺少的环节。
（二）建立符合市场规律的合作研究和共同开发的机制
汽车零部件企业与技术基础的提供者之间缺乏稳定联系是导致我国汽车零部件行业技术创新薄弱的又一重要原因。因此，我们就需要建立灵活有效的机制，推动汽车零部件企业与基础研究部门开展合作研究，建立一种符合市场规律合作研究和共同开发的机制，使汽车零部件技术的创新变成一种有利益驱动汽车零部件企业自发的行为，从而促进科技成果迅速转化和扩散。
（三）扶持培训中小汽車零部件企业
不论从有效提高本国资源利用率上还是增强汽车零部件工业的创新能力上，扶持培育中小汽车零部件企业都是一项重要的政策选择。在当今信息技术时代，我国没有理由把规模经济效益作为惟一的追求，而应该更加注重支持技术创新和积极进取的经营活动。
三、建立全新的扶持服务机制
在经济全球化日益深入的大环境下，中国企业面临的外部环境越来越复杂，出口活动中所能遇到的障碍也越来越多，企业不得不面临着多种选择。在未来的几年间，中国应该逐步与国际通行规则靠拢，改革目前的出口扶持方式。具体讲：
（一）运用适当的补贴手段
通过运用适当的补贴手段支持中国的汽车零部件产品更加积极地走出国门，提高产品的竞争能力，优化产品的出口结构。可以利用外贸发展资金，优先支持汽车及零部件企业技改项目贷款贴息或补贴，包括汽车机电产品的技改贴息、研发贴息，高新技术产品的技改贴息、研发贴息。
（二）创建进入国际市场的服务机制
创建一种能帮助汽车零部件企业更有效地开拓和进入国际市场的全新服务机制。使政府的扶持从单纯为企业出口贸易服务转向为加速企业国际化进程服务，激励企业的国际市场创新的支持措施。要建立以企业为核心，以提高竞争能力为目的的市场开拓、技术创新和出口担保配套服务机制。
（三）实施生产扶持计划
中国出口结构中，加工贸易占有很大的比重，主要原因是：一是中国基础工业技术力量薄弱，零部件工业不发达；二是中国产业内部和产业之间联系不紧密，缺乏有效的联系。同时还需要在现有的比较成本优势的基础上发展生产链之间的联系，实际上解决好产业链的问题就能实现以产顶进的构想，并大幅度提高我国的对外贸易效率，同时为增强技术密集型产品的出口创造机会。
四、汽车零部件行业协会应注意推广采用国际标准
在经济全球化的背景之下，国际标准应当是汽车零部件企业生产和推广产品的最佳参照体系。对于中国汽车工业来说，我们还处于起步阶段，国际标准的采用和推广对于行业性的进步和与国际市场接轨有着极其重要的意义。
（一）熟悉和了解国际标准的重要性
由于发达的资本主义国家经过数十年的发展和积累，对于某一个系列产品，往往以该产品的最大生产厂商的标准默认为行业性标准。如瑞典轴承的SKF的代号就成为世界上通行的代号体系。火花塞往往以日本的NGK公司的编号为通行的标号，当然通行的标准可能不止一个，但绝对不会超过3到4个。因此熟悉和了解这样的标准对于我们进一步地开拓国际市场至关重要。
（二）我国汽车零部件企业应主动推广采用国际标准
目前贸易自由化所导致的经济一体化和日趋强烈的竞争产生了越来越强烈的呼声，即统一产品的生产标准甚至统一生产过程的标准。在经济一体化的强力推动下，区域经济体内标准的融合过程实际上已经开始，中国汽车零部件企业应当重视而绝不是忽视这一重要的变化趋势，要以积极的态度参与到这一过程当中，通过引进和吸收国际标准提高竞争能力，否则市场空间会越来越小，出口的增长不能持续。
毫无疑问，汽车零部件产品已成为我国出口最具增长潜力的商品，其出口的发展对于我国经济增长至关重要，然而在快速增长的数字背后，一个现象绝对不能忽视：由于管理落后、出口产品价格竞争混乱等原因，显然，国际贸易下的汽车零部件产业安全问题不容忽视，必须对我国出口持续高速增长背后的隐忧保持应有的警觉，并寻求解决和规避的办法，无论是出现问题解决问题，还是未雨绸缪早做准备，对于中国汽车及零部件产业及企业参与国际竞争都将大有裨益。中国汽车零部件产品走向国际已是大势所趋，在当前对外贸易环境下，警惕遭遇汽车零部件反倾销并非杞人忧天，只有对国际贸易下的汽车零部件产业安全保持警觉并发挥社会方方面面的作用，才能将保护本国汽车零部件产业安全的主动权掌握在自己手里，为实现我国汽车零部件产业的大发展创造一个有利的国内国际环境。
【参考文献】
[1]国际留易编写组.国际贸易[M].北京：国际留易杂志社，2000.
[2]奥斯卡，拉丰丹.不要恐惧经济全球化[M].北京：改革出版社，2000.
【作者简介】汤向东（1972-），武汉理工大学管理学硕士，广东女子职业技术学院管理系讲师。
【关键词】汽车零部件；出口环境；营造分析；行业性协会
【中图分类号】 F129【文献标识码】A
【文章编号】1671-5969（2007）21-0026-02
纵观世界经济的发展，企业的发展脱离不了社会整个大环境。尤其在我国整个经济体制还需要不断完善的时期，整个社会如何给企业营造一个良好的发展的环境，以帮助企业去迎接入世后带来的挑战和机遇，确实是一个迫切和现实的问题。由于我国汽车产能不断提高，技术水平和生产工艺水平也得到长足的进步，同时具有成本优势。中国汽车零部件走进国际市场已经是不争的事实，进一步扩大国际市场份额必然成为今后的发展趋势。在这种情况下，汽车零部件行业加强技术创新能力，扩大自主品牌，规范出口秩序是保证我国汽车出口健康发展的关键。 此外，在汽车零部件出口方面，有关部门应加紧研究建立反倾销贸易摩擦预警机制。保持高度警惕，防止国外反倾销带来的不利影响。
一、政府应建立有效激励机制鼓励汽车零部件出口
出口贸易结构的改善一定是对生产技术和人力资源持续投资和开发的结果，同时也是与有效的激励机制的建立分不开的。根据一些推行不同工业政策国家的经验，理想的激励机制应当包括这样一些内容：
（一）提倡一种自由贸易体制
在相当的程度上将汽车零部件企业的经营活动置于国际竞争之下，同时促进国内的竞争，消除或者是减少市场进入和退出的障碍，鼓励和扶持民营和私营汽车零部件企业在经济活动中的作用，加强对他们的投资力度，改善他们的经营环境。同时建立完善的市场法规和法律体系，对汽车零部件企业的经营活动要逐步转变为依照法律办事。“大市场，小政府”就是符合了要淡化政府在市场活动中的影响。
（二）加强对汽车零部件企业的保护
不论是国际贸易的经典理论还是各国工业发展的历史都证明了对幼稚工业和新兴工业的保护从来都是必要的。为了在现阶段能够弥补中国汽车零部件产品与世界同行业的差距，政府需要坚持提供必要的财政支持。这里包括税收减免，低息融资等。
（三）政府和汽车零部件行业应加强对进口技术的选择和消化吸收
发展中国家普遍具有工业基础落后、技术储备和技术开发能力严重不足的特征。这些都决定了对进口技术的依赖。中国汽车零部件工业一方面是一个严重依赖外国直接投资的国家，一方面在享受着国外投资所带来的诸多益处的同时，也应该为中国汽车零部件行业缺少独立的能够真正步入产业的知识产权技术状况感到担忧。
外国的直接投资并非是加强本国汽车零部件的技术基础，也不是提升本国汽车零部件技术水平的最佳选择。在可能的前提下，政府应鼓励汽车零部件企业多引进一些在国际上以成型的完善技术，该技术应该能够很容易被消化吸收并转化为产业的效益。政府就应该多提供这方面的信息并在资金上给予必要的支持。
二、建立灵活机制以鼓励汽车零部件企业进行创新
创建灵活的创新机制需要考虑这样一些问题：
（一）建立风险资金市场
与其他国家相比，我国汽车零部件企业缺乏创新机制在很大程度上由于信息和资本市场内在的缺陷使资源不能够配置到汽车零部件行业所需要的活动中。因此，建立风险资金市场是汽车零部件企业创新机制中不可缺少的环节。
（二）建立符合市场规律的合作研究和共同开发的机制
汽车零部件企业与技术基础的提供者之间缺乏稳定联系是导致我国汽车零部件行业技术创新薄弱的又一重要原因。因此，我们就需要建立灵活有效的机制，推动汽车零部件企业与基础研究部门开展合作研究，建立一种符合市场规律合作研究和共同开发的机制，使汽车零部件技术的创新变成一种有利益驱动汽车零部件企业自发的行为，从而促进科技成果迅速转化和扩散。
（三）扶持培训中小汽車零部件企业
不论从有效提高本国资源利用率上还是增强汽车零部件工业的创新能力上，扶持培育中小汽车零部件企业都是一项重要的政策选择。在当今信息技术时代，我国没有理由把规模经济效益作为惟一的追求，而应该更加注重支持技术创新和积极进取的经营活动。
三、建立全新的扶持服务机制
在经济全球化日益深入的大环境下，中国企业面临的外部环境越来越复杂，出口活动中所能遇到的障碍也越来越多，企业不得不面临着多种选择。在未来的几年间，中国应该逐步与国际通行规则靠拢，改革目前的出口扶持方式。具体讲：
（一）运用适当的补贴手段
通过运用适当的补贴手段支持中国的汽车零部件产品更加积极地走出国门，提高产品的竞争能力，优化产品的出口结构。可以利用外贸发展资金，优先支持汽车及零部件企业技改项目贷款贴息或补贴，包括汽车机电产品的技改贴息、研发贴息，高新技术产品的技改贴息、研发贴息。
（二）创建进入国际市场的服务机制
创建一种能帮助汽车零部件企业更有效地开拓和进入国际市场的全新服务机制。使政府的扶持从单纯为企业出口贸易服务转向为加速企业国际化进程服务，激励企业的国际市场创新的支持措施。要建立以企业为核心，以提高竞争能力为目的的市场开拓、技术创新和出口担保配套服务机制。
（三）实施生产扶持计划
中国出口结构中，加工贸易占有很大的比重，主要原因是：一是中国基础工业技术力量薄弱，零部件工业不发达；二是中国产业内部和产业之间联系不紧密，缺乏有效的联系。同时还需要在现有的比较成本优势的基础上发展生产链之间的联系，实际上解决好产业链的问题就能实现以产顶进的构想，并大幅度提高我国的对外贸易效率，同时为增强技术密集型产品的出口创造机会。
四、汽车零部件行业协会应注意推广采用国际标准
在经济全球化的背景之下，国际标准应当是汽车零部件企业生产和推广产品的最佳参照体系。对于中国汽车工业来说，我们还处于起步阶段，国际标准的采用和推广对于行业性的进步和与国际市场接轨有着极其重要的意义。
（一）熟悉和了解国际标准的重要性
由于发达的资本主义国家经过数十年的发展和积累，对于某一个系列产品，往往以该产品的最大生产厂商的标准默认为行业性标准。如瑞典轴承的SKF的代号就成为世界上通行的代号体系。火花塞往往以日本的NGK公司的编号为通行的标号，当然通行的标准可能不止一个，但绝对不会超过3到4个。因此熟悉和了解这样的标准对于我们进一步地开拓国际市场至关重要。
（二）我国汽车零部件企业应主动推广采用国际标准
目前贸易自由化所导致的经济一体化和日趋强烈的竞争产生了越来越强烈的呼声，即统一产品的生产标准甚至统一生产过程的标准。在经济一体化的强力推动下，区域经济体内标准的融合过程实际上已经开始，中国汽车零部件企业应当重视而绝不是忽视这一重要的变化趋势，要以积极的态度参与到这一过程当中，通过引进和吸收国际标准提高竞争能力，否则市场空间会越来越小，出口的增长不能持续。
毫无疑问，汽车零部件产品已成为我国出口最具增长潜力的商品，其出口的发展对于我国经济增长至关重要，然而在快速增长的数字背后，一个现象绝对不能忽视：由于管理落后、出口产品价格竞争混乱等原因，显然，国际贸易下的汽车零部件产业安全问题不容忽视，必须对我国出口持续高速增长背后的隐忧保持应有的警觉，并寻求解决和规避的办法，无论是出现问题解决问题，还是未雨绸缪早做准备，对于中国汽车及零部件产业及企业参与国际竞争都将大有裨益。中国汽车零部件产品走向国际已是大势所趋，在当前对外贸易环境下，警惕遭遇汽车零部件反倾销并非杞人忧天，只有对国际贸易下的汽车零部件产业安全保持警觉并发挥社会方方面面的作用，才能将保护本国汽车零部件产业安全的主动权掌握在自己手里，为实现我国汽车零部件产业的大发展创造一个有利的国内国际环境。
【参考文献】
[1]国际留易编写组.国际贸易[M].北京：国际留易杂志社，2000.
[2]奥斯卡，拉丰丹.不要恐惧经济全球化[M].北京：改革出版社，2000.
【作者简介】汤向东（1972-），武汉理工大学管理学硕士，广东女子职业技术学院管理系讲师。