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[摘要] 现代区域间的物流业作为国民经济体系中的基础性服务产业占有重要的地位，是现代服务业中的重要组成部分。文章概括介绍了我国近年来区域物流的发展现状，指出了一些阻碍发展的问题，并有针对性地提出了一些相应的措施和建议，从而希望能更好的促进我国区域物流的发展。
[关键词] 区域物流 物流产业 发展研究
经济全球化进程的加快和区域经济一体化的快速发展使区域间物流业的发展越来越为人们所重视。现代区域间的物流业对经济发展的巨大作用和贡献已被许多国家的发展实践所证实。区域间的协调发展，以及产业分工协作的不断增强使现代区域物流的价值和重要性突显出来，它在国民经济中的地位也得到了更深层的巩固。发展现代区域物流业已是大势所趋。
一、我国现代区域物流发展概况
我国区域物流的发展起步于上世纪八十年代，本世纪初开始进入大规模发展时期。国家领导人多次针对物流发展问题发表讲话，与物流主题相关的各级会议不断召开，社会分工中也开始出现了以物流为主业的企业，一些省市和发达的经济区也已经开始着手制定自己的区域物流发展规划。北京市已经完成了“北京市综合物流系统规划研究”；沈阳在“十五”规划中全方位融入现代物流；天津市制定了《天津市现代物流发展纲要》，争取成为中国及东北亚地区重要的物流及信息枢纽；作为全国经济中心、贸易中心、金融中心及航运中心的上海市，在《上海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要的报告》中，把现代物流同生物医药、新材料、环境保护列为上海市四大新兴产业，并编制了《上海市现代物流发展规划》；广东省已将发展物流产业作为经济领域四大主攻方向之一;山东省政府由省经委牵头，选择一批大型工商企业进行试点，重组企业物流系统，改变传统物流运作模式，创造物流服务产业化和社会基础条件，逐步满足工商企业对物流服务的需求。人们对现代区域物流的重要地位和其功能价值都有了更进一步的认识。全国各地区都纷纷增加对区域物流发展的投入，并将其视为未来区域经济发展的核心竞争力和新的增长点。
二、我国区域物流发展问题分析
经过几十年努力，我国的区域物流业在探索中不断得以发展并取得了可喜的成绩。然而我们也应该冷静地看到，我国的区域物流业发展还处于起步阶段，发展中还存在着不少的问题，集中体现在以下几个方面：
1.有关区域物流方面的现行管理体制和政策的制定明显落后于我国现阶段区域物流的发展要求，“条块分割”现象依然普遍存在。由于长期受计划经济体制的影响，在区域物流体系的管理体制上仍然沿用“条块分割”的办法，导致了部门分割、地区分割和行政管理的分割。多头管理、政出多门的管理体制使得原来是一个系统资源的区域物流业管理权限被分割到若干个部门。这样以来各地区的资源便无法得到科学有效的统一配置。各地区物流部门之间也因为缺少有效的联系与协调而难以开展良好的跨地区性的区域物流服务，无形中造成了“区域封锁”，严重阻碍了地区经济的发展。
2.区域物流体系构造不合理，组织分散，社会化程度低。难以开展大规模、大范围的区域间物流服务。目前，我国很多企业仍然沿用原有的一套物流组织形式，即企业自身覆盖产、供、销各环节的全部内容，“大而全”、“小而全”、“自成体系”。而且开展的功能多以仓储、配送、信息服务等一般功能为主。这些物流职能不仅形式单一而且规模较小，难以形成覆盖较广区域的物流网络，开展有效的区域间大规模物流服务。
3.缺乏与区域物流发展相适应的人才培养机制，区域物流的专业化人才储备不足。在任何一个国家里一个新兴行业的发展都需要有一支与之相匹配的高素质的人才队伍作为支撑。我国的区域物流业正处在高速蓬勃发展的阶段，也是一个发展的关键和黄金时期。然而我国在此方面的人才培训机制建设还很落后，与之相关的职业教育也十分匮乏。
三、促进我国区域物流发展的建议
针对以上存在的这些问题，在今后的发展过程中应该注意以下几个方面。
1.改革区域物流体系的管理体制，由政府出面设立专门机构，统一协调区域内各部门间的关系。政府部门应该站在统一指挥、相互协调的高度上，制定区域物流的发展计划，统一规划发展方案。要打破部门和地区分割，建立科学合理的管理体制。政府应该为各部门创造一个政策协调平台，科学合理的组织、协调各相关部门的工作。同时，政府还要加大宏观调控的力度，制定可以鼓励和促进区域物流发展的政策，为区域物流的发展创造良好的环境。
2.逐步扩大物流体系功能，完善资源整合，提高物流资源利用率。要通过区域物流中心的规划和建设，形成高效的、有规模效应的、能实现联合运输的和经济的区域物流支撑体系。要努力发展多样化、多渠道的物流方式，提供全方位的物流服务；大力推进以物流作为主要产业的“三方物流”企业的发展，提高区域物流业中的专业化程度；提高区域物流的组织化、社会化程度，打破“区域封锁”，开展大规模区域间物流。
3.构建人才培养机制，培养具有高素质区域物流技术的人才。要制定各种人才培养计划，支持和资助学校和科研机构进行区域物流方面的研究和创新，同时鼓励企业加强与学校和科研机构之间的合作，积极尝试各种新开发的理论性技术的实践和应用。
其他一些措施还包括要大力推进区域物流的基础设施建设，鼓励各地区发展交通；努力推广和大胆尝试应用新的现代化物流技术；通过信息化建设构筑现代区域物流的信息交换平台，增强物流市场的信息透明性等。
参考文献：
[1]平海:谈谈区域物流发展及规划[J].中国物流与采购,2003年05期
[2]华蕊:浅析我国区域物流体系[J].物流科技,2004年08期
[3]高海晨:区域性物流规划的探讨与思考[J].郑州工业高等专科学校学报,2004年03期
[4]谈毅:我国区域物流发展与对策研究[J].特区经济,2004年10期
[5]马立宏张文杰:区域物流发展现状及对策研究[J].中国流通经济,2002年第4期
[6]王晶超:区域物流发展现状与对策研究[J].商场现代化，2006年18期
[关键词] 区域物流 物流产业 发展研究
经济全球化进程的加快和区域经济一体化的快速发展使区域间物流业的发展越来越为人们所重视。现代区域间的物流业对经济发展的巨大作用和贡献已被许多国家的发展实践所证实。区域间的协调发展，以及产业分工协作的不断增强使现代区域物流的价值和重要性突显出来，它在国民经济中的地位也得到了更深层的巩固。发展现代区域物流业已是大势所趋。
一、我国现代区域物流发展概况
我国区域物流的发展起步于上世纪八十年代，本世纪初开始进入大规模发展时期。国家领导人多次针对物流发展问题发表讲话，与物流主题相关的各级会议不断召开，社会分工中也开始出现了以物流为主业的企业，一些省市和发达的经济区也已经开始着手制定自己的区域物流发展规划。北京市已经完成了“北京市综合物流系统规划研究”；沈阳在“十五”规划中全方位融入现代物流；天津市制定了《天津市现代物流发展纲要》，争取成为中国及东北亚地区重要的物流及信息枢纽；作为全国经济中心、贸易中心、金融中心及航运中心的上海市，在《上海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要的报告》中，把现代物流同生物医药、新材料、环境保护列为上海市四大新兴产业，并编制了《上海市现代物流发展规划》；广东省已将发展物流产业作为经济领域四大主攻方向之一;山东省政府由省经委牵头，选择一批大型工商企业进行试点，重组企业物流系统，改变传统物流运作模式，创造物流服务产业化和社会基础条件，逐步满足工商企业对物流服务的需求。人们对现代区域物流的重要地位和其功能价值都有了更进一步的认识。全国各地区都纷纷增加对区域物流发展的投入，并将其视为未来区域经济发展的核心竞争力和新的增长点。
二、我国区域物流发展问题分析
经过几十年努力，我国的区域物流业在探索中不断得以发展并取得了可喜的成绩。然而我们也应该冷静地看到，我国的区域物流业发展还处于起步阶段，发展中还存在着不少的问题，集中体现在以下几个方面：
1.有关区域物流方面的现行管理体制和政策的制定明显落后于我国现阶段区域物流的发展要求，“条块分割”现象依然普遍存在。由于长期受计划经济体制的影响，在区域物流体系的管理体制上仍然沿用“条块分割”的办法，导致了部门分割、地区分割和行政管理的分割。多头管理、政出多门的管理体制使得原来是一个系统资源的区域物流业管理权限被分割到若干个部门。这样以来各地区的资源便无法得到科学有效的统一配置。各地区物流部门之间也因为缺少有效的联系与协调而难以开展良好的跨地区性的区域物流服务，无形中造成了“区域封锁”，严重阻碍了地区经济的发展。
2.区域物流体系构造不合理，组织分散，社会化程度低。难以开展大规模、大范围的区域间物流服务。目前，我国很多企业仍然沿用原有的一套物流组织形式，即企业自身覆盖产、供、销各环节的全部内容，“大而全”、“小而全”、“自成体系”。而且开展的功能多以仓储、配送、信息服务等一般功能为主。这些物流职能不仅形式单一而且规模较小，难以形成覆盖较广区域的物流网络，开展有效的区域间大规模物流服务。
3.缺乏与区域物流发展相适应的人才培养机制，区域物流的专业化人才储备不足。在任何一个国家里一个新兴行业的发展都需要有一支与之相匹配的高素质的人才队伍作为支撑。我国的区域物流业正处在高速蓬勃发展的阶段，也是一个发展的关键和黄金时期。然而我国在此方面的人才培训机制建设还很落后，与之相关的职业教育也十分匮乏。
三、促进我国区域物流发展的建议
针对以上存在的这些问题，在今后的发展过程中应该注意以下几个方面。
1.改革区域物流体系的管理体制，由政府出面设立专门机构，统一协调区域内各部门间的关系。政府部门应该站在统一指挥、相互协调的高度上，制定区域物流的发展计划，统一规划发展方案。要打破部门和地区分割，建立科学合理的管理体制。政府应该为各部门创造一个政策协调平台，科学合理的组织、协调各相关部门的工作。同时，政府还要加大宏观调控的力度，制定可以鼓励和促进区域物流发展的政策，为区域物流的发展创造良好的环境。
2.逐步扩大物流体系功能，完善资源整合，提高物流资源利用率。要通过区域物流中心的规划和建设，形成高效的、有规模效应的、能实现联合运输的和经济的区域物流支撑体系。要努力发展多样化、多渠道的物流方式，提供全方位的物流服务；大力推进以物流作为主要产业的“三方物流”企业的发展，提高区域物流业中的专业化程度；提高区域物流的组织化、社会化程度，打破“区域封锁”，开展大规模区域间物流。
3.构建人才培养机制，培养具有高素质区域物流技术的人才。要制定各种人才培养计划，支持和资助学校和科研机构进行区域物流方面的研究和创新，同时鼓励企业加强与学校和科研机构之间的合作，积极尝试各种新开发的理论性技术的实践和应用。
其他一些措施还包括要大力推进区域物流的基础设施建设，鼓励各地区发展交通；努力推广和大胆尝试应用新的现代化物流技术；通过信息化建设构筑现代区域物流的信息交换平台，增强物流市场的信息透明性等。
参考文献：
[1]平海:谈谈区域物流发展及规划[J].中国物流与采购,2003年05期
[2]华蕊:浅析我国区域物流体系[J].物流科技,2004年08期
[3]高海晨:区域性物流规划的探讨与思考[J].郑州工业高等专科学校学报,2004年03期
[4]谈毅:我国区域物流发展与对策研究[J].特区经济,2004年10期
[5]马立宏张文杰:区域物流发展现状及对策研究[J].中国流通经济,2002年第4期
[6]王晶超:区域物流发展现状与对策研究[J].商场现代化，2006年18期