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本文通过打击中心理论,发动机缸体后端面弯矩的校核,结合动力总成在整车的布置位置,对某重卡发动机悬置系统进行设计,同时运用ADAMS软件对发动机悬置进行解耦分析.结果表明,悬置系统的设计满足隔振要求.
某重卡动力总成悬置系统设计与分析
【摘 要】
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本文通过打击中心理论,发动机缸体后端面弯矩的校核,结合动力总成在整车的布置位置,对某重卡发动机悬置系统进行设计,同时运用ADAMS软件对发动机悬置进行解耦分析.结果表明,悬置系统的设计满足隔振要求.
【机 构】
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集瑞联合重工有限公司,芜湖241000
【出 处】
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内燃机与配件
【发表日期】
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2021年24期
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