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为探索复杂多变地层和环境下盾构精细化掘进技术，提出以掘进单元链取代传统按区间控制的理念，定义了掘进单元的内涵、划分原则、划分步骤和应用条件，并进一步形成了一套地铁区间盾构隧道施工的掘进单元控制方法．最后将掘进单元控制法运用于杭州地铁1号线穿越钱塘江工程，针对性控制55个掘进单元，首次成功采用土压平衡盾构穿越钱塘江．