【摘 要】
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为研究齿轮搅油损失机理问题,以及进一步提高齿轮传动效率,对齿轮搅油损失影响因素进行了研究。针对浸油润滑状态下的齿轮传动工况,建立了齿轮箱内流域有限元模型。应用该模
【机 构】
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江苏大学机械工程学院,盐城工学院机械学院
【基金项目】
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江苏省政策引导类计划（产学研合作）——前瞻性联合研究项目：基于知识的汽车主减速器设计向导系统研究（BY2016065-43）, 江苏省基础研究计划（自然科学基金）面上研究项目：基于工况的电动汽车轮边驱传动系统动态能耗机理研究（BK20131221）
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为研究齿轮搅油损失机理问题,以及进一步提高齿轮传动效率,对齿轮搅油损失影响因素进行了研究。针对浸油润滑状态下的齿轮传动工况,建立了齿轮箱内流域有限元模型。应用该模型分析了不同转速和转向下齿轮外圆面、啮合区油液的飞溅变化,以及啮合点处的压力变化规律,并计算出齿轮阻力矩及搅油功耗损失值。研究结果表明,在中低速传动工况下,相对于齿轮转速的变化,转向的变化对啮合区域泵油量、外圆面甩油量、啮合点压力以及齿轮搅油损失的影响更大。该结论为后期齿轮传动节能研究提供了一定的理论依据。
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