【摘 要】
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为了实现球笼式等速万向节的结构轻量化设计，以球笼式等速万向节最大接触应力、接触总变形和塑性变形为依据，分别对钢球数量为6和8的两种结构的球笼式等速万向节进行了初步研究
【机 构】
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上海理工大学机械工程学院汽车研究所
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为了实现球笼式等速万向节的结构轻量化设计，以球笼式等速万向节最大接触应力、接触总变形和塑性变形为依据，分别对钢球数量为6和8的两种结构的球笼式等速万向节进行了初步研究。对球笼式等速万向节的主要结构尺寸即钢球中心圆直径与钢球直径之比、万向节外径与内套花键分度圆直径之比，以及球笼式等速万向节的偏心距与钢球中心圆半径之比进行了优化选择和比较。研究结果初步表明，对于球笼式等速万向节，当钢球数量由6增加为8时，由于钢球直径的减小，不但其外形尺寸可以减小12％、质量可以减少近20％，而且万向节的承载能力反而可以得到少
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