【摘 要】
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《上海市城市轨道交通第三期建设规划》指出,未来5年内(2018~2023年)规划建设上海市域轨道交通线路286公里。市域线规划建设的初期应将工程需求与运营需求相结合,满足快慢车
【基金项目】
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十三五国家重点研发计划项目(2017YFC0804900);国家自然科学基金资助项目(71601110)
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《上海市城市轨道交通第三期建设规划》指出,未来5年内(2018~2023年)规划建设上海市域轨道交通线路286公里。市域线规划建设的初期应将工程需求与运营需求相结合,满足快慢车的开行,优化越行站的设置数量。越行站数量与位置影响工程规模、工程造价,且受乘客出行需求和企业运营成本的影响。文章建立基于越行站工程造价、乘客出行成本和企业运营成本组成的社会总成本最优化模型,通过遗传算法求解越行站设置数量及位置。实例验证表明,该模型可以兼顾工程投资与运营功能的平衡,优化市域线越行站的设置。
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