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围岩压力和列车动载共同影响隧道仰拱结构的长期服役状态，目前，对于静载与动载耦合作用下仰拱累积损伤特征及规律的相关研究明显不足且未引入设计规范。基于此，开展用于描述不同静载引起仰拱混凝土动力累积损伤特征的试验研究，得到满足仰拱结构力学环境的混凝土累积损伤模型及仰拱累积损伤计算方法，并得到引起仰拱混凝土损伤破坏的静载力阀值。进行对不同静载条件下仰拱混凝土损伤演化规律的对比分析，给出不同工况及不同阶段损伤演化趋势的定量表达式，探明混凝土试件损伤主要分布在中间受拉区域，底部损伤值相对较大并最终发生破坏。