【摘 要】
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影响地铁站间距的因素很多，文章从地铁列车模拟牵引曲线角度分析，提出合理站间距的判定前提和标准，结合线路具体实例介绍合理站间距的计算方法。统计结果表明，地铁合理站间距大小与地铁设计速度有关，与地铁车型关系较小。相同目标速度下不同制式的车对应的最小合理站间距相差较小；当设计速度为80 km/h时，最小合理站间距不宜小于1.0 km；当设计速度为100 km/h时，最小合理站间距不宜小于2.6 km。
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影响地铁站间距的因素很多，文章从地铁列车模拟牵引曲线角度分析，提出合理站间距的判定前提和标准，结合线路具体实例介绍合理站间距的计算方法。统计结果表明，地铁合理站间距大小与地铁设计速度有关，与地铁车型关系较小。相同目标速度下不同制式的车对应的最小合理站间距相差较小；当设计速度为80 km/h时，最小合理站间距不宜小于1.0 km；当设计速度为100 km/h时，最小合理站间距不宜小于2.6 km。
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