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去年井喷的汽车市场自今年4月以来却一路坐滑梯，到9月份，国产轿车的销量同比增幅已从最高的71．2%(2月份)降至2．04％，近两年来首次同比出现负增长。对此，全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，今后的车市即使复苏，也是弱势复苏，年底前的市场不容乐观。车市低迷固然和宏观调控、汽车消费环境没有得到改善有关，但进入传统汽车销售高峰的“金九月银十月”，车市仍在谷底徘徊，其直接的原因应该是9月份新一轮的降价让利高潮。从9月份的销售数据来看，降价不仅没有带来车市的复苏，反而强化了持币待购的消费心理。饶达预计，中国轿车