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初春的北京乍暖还寒，天气像小孩子的脾气一样时风时雨时暖时寒。说实话，带着几辆切诺基跑到山区去拍片可真不容易人研究了一周的天气也不如老天爷的算盘。还好，我们终于赶上了一个被编辑部公认为超级棒的天气。风、云、雨、阴、晴，几种因素不停地变化，让我，也让摄影师老孙感受到了一种极大的释怀。
早就有读者建议写一些关于越野改装的文章，为了这个选题，我几天前就开始寝食难安，光题目就琢磨了许久。采访与拍照工作时，在大自然的惬意与4辆改装车的切意共同感染下，我发现文章的题目就在眼前原来我们想要的是那么的简单，而且就在身边。
在瑞驰天下“赤林”的帮助下，约齐了比较有代表性的4辆改装切诺基，向大家倾情推介。
首先，先来看看赤林本人的座驾。这辆蓝色的BJ2021排量为2.5L，配备克莱斯勒4缸化油器发动机，原车驱动模式为后轮驱动且可切换4轮驱动。改装方面，外观上就可以看出它改装项目繁多，犹如一台上满了发条的机器，蠢蠢欲动。
车体四周安装了与全车同色的玻璃钢加大轮眉，其整体上宽大不少。4门玻璃上安装了加宽雨眉在雨天行驶时也能开窗通风。前挡风玻璃上面，安装有机塑料遮阳挡板车尾安装扰流板。在车顶安装了在长途旅行时必备的锐搏铝合金行李架和Jeep探路灯，方便实用。车头保险杠100W远近可调雾灯增强了车辆在恶劣天气或漆黑野外的驾驶安全。后保险杠安装后拖车横梁。
别看它是化油器车，但在性能上不比其他改装车差。动力改装上，换装黑金刚火花塞和原装缸线增强发动机的点火效率。另外，换装了据说能使发动机功率提升至83kW的发动机缸盖 以增强发动机的动力。 在操控方面，改装KONI高性能避震，并配合由进口高强度钢筋制作的高强度弹簧，将车体升高增强车辆的越野通过能力。后轮减振钢板中加装美国Porcome钢板夹片，提高后车体高度并提升避震硬度。避震的变化使车辆的悬架也需要进一步调整改装了特制可调节止推杆和加长小连杆使车体和避震完美结合。本车还安装了美国原装的阻尼转向器，让驾驶上更加轻松舒适。
增强车辆越野性能的另一个重要因素就是轮胎，百路驰全地形255/75R15(31/0.5R15)轮胎给它带来优良的公路性能和越野性能。本车的轮轴上安装了铝制偏距负值的垫片将轮圈垫出与轮眉同宽，增大轮距以增强车辆的稳定性减少翻车的危险。
总体上说，本车的改装风格以舒适性越野为主，动力和操控虽不至强悍但也得到了强化和改善车内的音响改装以及全车隔音降噪处理，使它更加实用。
接下来这辆改装切诺基的车主lD名称，“寂寞高手”。车辆型号BJ6420EC，排量为2.4L三菱4G64发动机，原车驱动模式为后轮驱动。
本车在改装上极为大胆原厂的后驱模式被改装为越野性强的4轮全时驱动。传动上，更换为JEEP2500的前桥(保留了原车的ABS)，安装大切上所使用的进口242分动箱(全时四驱) 在车内就可方便完成高速四驱、低速四驱和两驱的切换，兼顾公路行驶和越野行驶的不同需要。本车变速器传动角度用斜铁调整，换装原装日本爱信变速器，配台四驱系统工作平顺地传递动力。
本车的外观改装自制的加宽3cm大轮眉，镀铬4门把手，前有机塑料遮阳挡，后铝合金扰流板，4门雨眉。后视镜换装为带转向灯显示的大视野后视镜。车顶安装仿ARB行李框。车尾部本车也安装了后拖车横梁，方便救援与被救。车顶架上，安装了4个可拆卸的柱形Porcome射灯，在漆黑的野外强光照射能够给以足够的安全。
在车底部，安装了自制铝板前护甲车身两侧的裙边安装加强横梁，避免行驶时的硬物撞击。轮圈换为亚泛迪16英寸5辐铝合金轮圈，使4个轮子向外移位(偏距－25)。轮胎为百路驰245 70R16轮胎。
在悬架改造上，换装Porcome避震器以及安装自制的高强度弹簧(进口高强度钢筋制作)，将车身高度大幅度提高。后悬架减振钢板中，增加porcome钢板夹片，使减振阻尼变硬且提高后轮的越野通过性。由于车身高度提高 因此在悬架的连杆上，也需要换装加长的特制可调节止推杆和加长小连杆。
本车的内部还改装一系列享乐级部件：SONY/S350 CD主机，前部安装博声L级6英寸套装喇叭后部为博声L级6×9同轴、朗志6路功放、lKE有源低音炮。
这辆切诺基2021可谓极端越野改装的极品，它的特别之处并非只是大脚轮胎这么简单而是车主呕心沥血的DIY智慧。
首先最惹眼的当属玛吉斯大脚轮胎了。型号为MT754的4×4越野胎采用超大节距花纹块专为恶劣路况设计。轮胎尺寸33×12.5R15LT，“33”表示轮胎的外径为33英寸(838.2mm)，断面宽度为12.5英寸(317.5mm)。如果换算成我们所熟知的标记方法，则大致为315/70R15。如此巨大的野性轮胎想安装在车上并不简单，除了升高车身高度改装悬架外，轮圈也需要换为偏距更小(轮圈往外移位)、轮距更大的部件。
本车的避震采用KONI的越野产品，配合OME弹簧将车身升高。由于弹簧材质强度不够，车主还为其安装上橡胶支撑垫 为弹簧提供额外的强度。由于车身升高小连杆改为可调的加长连杆。善良夺目的铝合金轮圈为15英寸，偏距达到-44，与前面几个车轮圈偏距-25相比，轮圈更加向外移出19mm。轮胎外侧，车身上安装更大的轮眉，除了能阻挡砂石外，还使其更加野蛮动感。
在驾驶员侧的A柱边上，车主安装了自己DIY制作的不锈钢涉水器以提高发动机进气的位置。如此一来，车辆在通过深水区域时就不会担心发动机进水的问题。涉水器的进气口位于顶部，如同烟囱一样由管路接进发动机舱中。车主介绍道在舱内连接上，没有完全以不锈钢管连接，而是在节气门附近利用橡胶管进行软连接，这样可以避免由于车辆振动扯裂金属管。车主如此贴心的改装设计和智慧令人非常钦佩。本车的排气管经过全段改装，增强了排气的顺畅度且提高低速时的扭矩。排气尾段采用回压尾鼓，并将排气管改装到车的右后侧，非常另类。
发动机上没有其他改动可是在舱内一个明显的装备令我新奇不已。一个红色的网格背心被挂在铁丝上放在水箱前，这到底有什么作用?车主解释道：这是用来隔挡由进气格栅吹进来的小虫子等杂物，便于水箱散热，也便于清理。
在车内，首先你会发现内部地板全部都包上了一层铝合金板让人充分感受 到浓重的重工业机械的味道天啊太夸张了!中控台的上部和面板的下部，共加装了6个仪表，将水温、油温油压真空转速、电压等车辆参数一网打尽。让我笑得前仰后合的当属这个橘红色的排挡头，上面还清晰地印着“5”，这不是台球吗?怎么改到这儿来了?
后背箱内非常整洁有序，由于沉重的备胎放置车顶，使车身重心升高，也非常不安全，因此巨大的越野备胎安放在加装的架子上，这都是由车主自己动手完成。由于巨大的轮胎挡住了大部分的视线因此在后背箱的顶篷位置一个小巧的摄像头隐藏在上面，利用前方的显示屏可将车后的障碍一览无余。
ID名字“满人”的座驾为黑色BJ2021 ED，配备排量2.7L克莱斯勒4缸电喷发动机，原车驱动模式为后轮驱动，可切换四驱。
本车的改装风格不同于前两辆由于“满人”经常一个人全国各地大江南北的跑因此其改装项目都为实用性与舒适性的变化。
外观上改装2500超级竞技保险杠以配合安装6400磅绞盘。一个人在野外时利用绞盘就能够轻松的自救脱困。车底安装自制铝板前护甲，车尾安装后拖车横梁。本车的悬架改装万里路加长前避震，同样配合进口高强度钢筋制作的高强度弹簧，后面安装Porcome减振钢板夹片。特制可调节止推杆、加长小连杆以及变速器角度调整斜铁也都一一改进。本车的轮圈同样来自于亚泛迪偏距-25的16英寸5辐轮圈，配合百路驰245 70R16全地形轮胎可满足大部分长途旅行使用。
本车的动力改装了铝合金进气歧管和冬菇头进气空滤，以增强进气效果。为了能有效地防止沙尘进入，还可以在空滤上套上一只丝袜保护发动机的润滑效果。
在车内，音响改装包括派讯7250触摸屏DVD/导航、华阳s级6寸套装喇叭博声L级6×9同轴。全车经过静音处理并加减振胶，4车门加装双密封条后，让风噪路哚大幅度减少，使音响效果更加出众。
看到这4辆改装切诺基，不知道读者是否大呼过瘾?这4辆车既有强调 舒适性改装，又有注重越野性的改装，怎样选择那就看您的喜好了。早越野车辆的改装上并没有套多规则可循环，喜欢越野的人非常多，性格也都是开朗聪慧之人，每个人都可以任由自己的想像尽情发挥自己的无限智慧。
早就有读者建议写一些关于越野改装的文章，为了这个选题，我几天前就开始寝食难安，光题目就琢磨了许久。采访与拍照工作时，在大自然的惬意与4辆改装车的切意共同感染下，我发现文章的题目就在眼前原来我们想要的是那么的简单，而且就在身边。
在瑞驰天下“赤林”的帮助下，约齐了比较有代表性的4辆改装切诺基，向大家倾情推介。
首先，先来看看赤林本人的座驾。这辆蓝色的BJ2021排量为2.5L，配备克莱斯勒4缸化油器发动机，原车驱动模式为后轮驱动且可切换4轮驱动。改装方面，外观上就可以看出它改装项目繁多，犹如一台上满了发条的机器，蠢蠢欲动。
车体四周安装了与全车同色的玻璃钢加大轮眉，其整体上宽大不少。4门玻璃上安装了加宽雨眉在雨天行驶时也能开窗通风。前挡风玻璃上面，安装有机塑料遮阳挡板车尾安装扰流板。在车顶安装了在长途旅行时必备的锐搏铝合金行李架和Jeep探路灯，方便实用。车头保险杠100W远近可调雾灯增强了车辆在恶劣天气或漆黑野外的驾驶安全。后保险杠安装后拖车横梁。
别看它是化油器车，但在性能上不比其他改装车差。动力改装上，换装黑金刚火花塞和原装缸线增强发动机的点火效率。另外，换装了据说能使发动机功率提升至83kW的发动机缸盖 以增强发动机的动力。 在操控方面，改装KONI高性能避震，并配合由进口高强度钢筋制作的高强度弹簧，将车体升高增强车辆的越野通过能力。后轮减振钢板中加装美国Porcome钢板夹片，提高后车体高度并提升避震硬度。避震的变化使车辆的悬架也需要进一步调整改装了特制可调节止推杆和加长小连杆使车体和避震完美结合。本车还安装了美国原装的阻尼转向器，让驾驶上更加轻松舒适。
增强车辆越野性能的另一个重要因素就是轮胎，百路驰全地形255/75R15(31/0.5R15)轮胎给它带来优良的公路性能和越野性能。本车的轮轴上安装了铝制偏距负值的垫片将轮圈垫出与轮眉同宽，增大轮距以增强车辆的稳定性减少翻车的危险。
总体上说，本车的改装风格以舒适性越野为主，动力和操控虽不至强悍但也得到了强化和改善车内的音响改装以及全车隔音降噪处理，使它更加实用。
接下来这辆改装切诺基的车主lD名称，“寂寞高手”。车辆型号BJ6420EC，排量为2.4L三菱4G64发动机，原车驱动模式为后轮驱动。
本车在改装上极为大胆原厂的后驱模式被改装为越野性强的4轮全时驱动。传动上，更换为JEEP2500的前桥(保留了原车的ABS)，安装大切上所使用的进口242分动箱(全时四驱) 在车内就可方便完成高速四驱、低速四驱和两驱的切换，兼顾公路行驶和越野行驶的不同需要。本车变速器传动角度用斜铁调整，换装原装日本爱信变速器，配台四驱系统工作平顺地传递动力。
本车的外观改装自制的加宽3cm大轮眉，镀铬4门把手，前有机塑料遮阳挡，后铝合金扰流板，4门雨眉。后视镜换装为带转向灯显示的大视野后视镜。车顶安装仿ARB行李框。车尾部本车也安装了后拖车横梁，方便救援与被救。车顶架上，安装了4个可拆卸的柱形Porcome射灯，在漆黑的野外强光照射能够给以足够的安全。
在车底部，安装了自制铝板前护甲车身两侧的裙边安装加强横梁，避免行驶时的硬物撞击。轮圈换为亚泛迪16英寸5辐铝合金轮圈，使4个轮子向外移位(偏距－25)。轮胎为百路驰245 70R16轮胎。
在悬架改造上，换装Porcome避震器以及安装自制的高强度弹簧(进口高强度钢筋制作)，将车身高度大幅度提高。后悬架减振钢板中，增加porcome钢板夹片，使减振阻尼变硬且提高后轮的越野通过性。由于车身高度提高 因此在悬架的连杆上，也需要换装加长的特制可调节止推杆和加长小连杆。
本车的内部还改装一系列享乐级部件：SONY/S350 CD主机，前部安装博声L级6英寸套装喇叭后部为博声L级6×9同轴、朗志6路功放、lKE有源低音炮。
这辆切诺基2021可谓极端越野改装的极品，它的特别之处并非只是大脚轮胎这么简单而是车主呕心沥血的DIY智慧。
首先最惹眼的当属玛吉斯大脚轮胎了。型号为MT754的4×4越野胎采用超大节距花纹块专为恶劣路况设计。轮胎尺寸33×12.5R15LT，“33”表示轮胎的外径为33英寸(838.2mm)，断面宽度为12.5英寸(317.5mm)。如果换算成我们所熟知的标记方法，则大致为315/70R15。如此巨大的野性轮胎想安装在车上并不简单，除了升高车身高度改装悬架外，轮圈也需要换为偏距更小(轮圈往外移位)、轮距更大的部件。
本车的避震采用KONI的越野产品，配合OME弹簧将车身升高。由于弹簧材质强度不够，车主还为其安装上橡胶支撑垫 为弹簧提供额外的强度。由于车身升高小连杆改为可调的加长连杆。善良夺目的铝合金轮圈为15英寸，偏距达到-44，与前面几个车轮圈偏距-25相比，轮圈更加向外移出19mm。轮胎外侧，车身上安装更大的轮眉，除了能阻挡砂石外，还使其更加野蛮动感。
在驾驶员侧的A柱边上，车主安装了自己DIY制作的不锈钢涉水器以提高发动机进气的位置。如此一来，车辆在通过深水区域时就不会担心发动机进水的问题。涉水器的进气口位于顶部，如同烟囱一样由管路接进发动机舱中。车主介绍道在舱内连接上，没有完全以不锈钢管连接，而是在节气门附近利用橡胶管进行软连接，这样可以避免由于车辆振动扯裂金属管。车主如此贴心的改装设计和智慧令人非常钦佩。本车的排气管经过全段改装，增强了排气的顺畅度且提高低速时的扭矩。排气尾段采用回压尾鼓，并将排气管改装到车的右后侧，非常另类。
发动机上没有其他改动可是在舱内一个明显的装备令我新奇不已。一个红色的网格背心被挂在铁丝上放在水箱前，这到底有什么作用?车主解释道：这是用来隔挡由进气格栅吹进来的小虫子等杂物，便于水箱散热，也便于清理。
在车内，首先你会发现内部地板全部都包上了一层铝合金板让人充分感受 到浓重的重工业机械的味道天啊太夸张了!中控台的上部和面板的下部，共加装了6个仪表，将水温、油温油压真空转速、电压等车辆参数一网打尽。让我笑得前仰后合的当属这个橘红色的排挡头，上面还清晰地印着“5”，这不是台球吗?怎么改到这儿来了?
后背箱内非常整洁有序，由于沉重的备胎放置车顶，使车身重心升高，也非常不安全，因此巨大的越野备胎安放在加装的架子上，这都是由车主自己动手完成。由于巨大的轮胎挡住了大部分的视线因此在后背箱的顶篷位置一个小巧的摄像头隐藏在上面，利用前方的显示屏可将车后的障碍一览无余。
ID名字“满人”的座驾为黑色BJ2021 ED，配备排量2.7L克莱斯勒4缸电喷发动机，原车驱动模式为后轮驱动，可切换四驱。
本车的改装风格不同于前两辆由于“满人”经常一个人全国各地大江南北的跑因此其改装项目都为实用性与舒适性的变化。
外观上改装2500超级竞技保险杠以配合安装6400磅绞盘。一个人在野外时利用绞盘就能够轻松的自救脱困。车底安装自制铝板前护甲，车尾安装后拖车横梁。本车的悬架改装万里路加长前避震，同样配合进口高强度钢筋制作的高强度弹簧，后面安装Porcome减振钢板夹片。特制可调节止推杆、加长小连杆以及变速器角度调整斜铁也都一一改进。本车的轮圈同样来自于亚泛迪偏距-25的16英寸5辐轮圈，配合百路驰245 70R16全地形轮胎可满足大部分长途旅行使用。
本车的动力改装了铝合金进气歧管和冬菇头进气空滤，以增强进气效果。为了能有效地防止沙尘进入，还可以在空滤上套上一只丝袜保护发动机的润滑效果。
在车内，音响改装包括派讯7250触摸屏DVD/导航、华阳s级6寸套装喇叭博声L级6×9同轴。全车经过静音处理并加减振胶，4车门加装双密封条后，让风噪路哚大幅度减少，使音响效果更加出众。
看到这4辆改装切诺基，不知道读者是否大呼过瘾?这4辆车既有强调 舒适性改装，又有注重越野性的改装，怎样选择那就看您的喜好了。早越野车辆的改装上并没有套多规则可循环，喜欢越野的人非常多，性格也都是开朗聪慧之人，每个人都可以任由自己的想像尽情发挥自己的无限智慧。