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研究了缸内直喷式汽油机废气滞留条件下，负气门重叠角、点火提前角、压缩比及分层混合气对废气滞留燃烧的影响。研究结果表明：GDI发动机在部分负荷时利用废气滞留可减小泵气损失，但使燃烧持续期增长、循环波动增大；负气门重叠角增大导致循环波动增大；适当地提前点火时刻有助于降低循环波动；废气滞留燃烧采用高压缩比会产生点燃触发压燃的组合燃烧方式，可缩短燃烧持续期但使循环波动增大；利用2次喷射策略形成分层混合气有助于降低废气滞留燃烧时的循环波动，缩短滞燃期和燃烧持续期，从而提高循环热效率，第2次喷射比例和时刻对性能产生重