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盘式制动器因具有制动力矩大，散热性好以及涉水恢复强等优点在现在汽车中被广泛使用，当汽车遇到障碍物或者根据主观需求需要停车或者减速时，踏下踏板，制动盘和摩擦片开始接触并发生摩擦，把动能转化为热，实现减速或者停车的作用。在这个过程中，制动盘温度会快速升高，热应力较大，有可能对制动盘造成破坏，因此需要对制动器进行热结构耦合分析，验证设计的合理性。