【摘 要】
：
针对电压暂降下设备停机的不确定性,提出计及负载随机性的不同电压暂降下的设备停机概率评估方法。利用电压耐受曲线分析不同电压暂降下设备停机的不确定性,并对残余电压和持
【机 构】
：
广州供电局有限公司,华南理工大学电力学院
【基金项目】
：
中国南方电网公司科技项目(GZHKJXM20170141)
论文部分内容阅读
针对电压暂降下设备停机的不确定性,提出计及负载随机性的不同电压暂降下的设备停机概率评估方法。利用电压耐受曲线分析不同电压暂降下设备停机的不确定性,并对残余电压和持续时间表示的二维空间进行区域划分,获得不同区域内的设备停机不确定性特点;根据不同区域内影响设备停机的因素和设备负载率概率密度函数,建立设备停机的概率评估模型,给出概率评估方法的应用流程。以工业中常用的变频调速系统为评估对象,对所提方法进行了验证。该方法有效计及负载随机性和不同负载率下的电压暂降耐受能力,能更准确地反映电压暂降下设备停机的不确定性。
其他文献
目的观察嘌呤能P2X7/P2X4受体对大鼠缺氧缺糖损伤海马脑片IL-1β合成和释放的调节作用。方法应用雄性SD大鼠,断颈处死后迅速分离海马,制备400μm厚海马脑片。脑片随机分为四
研究超低速直驱式永磁同步潮流发电系统的建模及控制系统优化设计问题。由于潮流流速较慢,潮流发电中用到的永磁同步发电机转动惯量比较大,且电机转速相对较低,使得潮流发电系统动态响应较慢,传统PI控制较难兼顾系统动态特性及稳态性能。为提高发电控制系统的性能,提出了采用专家控制及单神经元控制相结合的智能PI控制算法控制永磁同步发电机转子转速的策略。首先建立了直驱永磁同步潮流发电系统的非线性模型并在单位功率因
为了解决由于车辆碰撞造成的道路拥堵、连续追尾事故的发生,研究了车辆碰撞信号检测方法,以Q-L在线进化学习的车辆碰撞信号插值补偿算法为估算方法对车辆的行驶状态进行碰撞系数计算,通过在线进化的最优近似算法来寻找当前车辆行驶状态的最优插值数据区间,寻找具有最优反馈值和评价函数值的执行状态参数,从而得到车辆碰撞参数。以车辆碰撞测试中的碰撞数据和正常数据进行融合,作为仿真的输入数据,在不同信噪比下对算法的有
目的 探讨血小板计数在老年男性缺血性动脉血栓性事件及全因性死亡中的预测价值.方法 纳入338例2008年4月～2009年4月在中国人民解放军总医院南楼行健康体检的老年男性（年龄≥65
为研究集中通风式猪舍温湿度场的分布规律,利用计算流体力学技术,对云南省某规模猪场的地沟进风、中央排风式分娩母猪舍进行温湿度场耦合模拟研究,并通过试验进行验证。本研
评估了23个IPCC-AR4模式在低纬地区1948-1999年7-9月大尺度环流场的模拟性能，重点关注西北太平洋区域的西太副高、季风槽以及台风活动海域的垂直风切变。结果显示，绝大多数模式