【摘 要】
：
采用数值模拟与现场实测相结合的方法,研究了隔离桩加固施工对邻近高铁桥梁桥墩及基础的影响,并对隔离桩的合理施工顺序进行了探讨。结果表明:桥墩不同方向的位移变形模拟值
论文部分内容阅读
采用数值模拟与现场实测相结合的方法,研究了隔离桩加固施工对邻近高铁桥梁桥墩及基础的影响,并对隔离桩的合理施工顺序进行了探讨。结果表明:桥墩不同方向的位移变形模拟值与实测值基本吻合,墩顶处的水平位移值最大,隔离桩施工数较多的一侧其竖向桥墩沉降量较大,桥梁桩基的变形呈“C”字形;隔离桩施工间隔越大,对邻近地基的影响越小;当采用“施一隔五”对称跳桩的隔离桩施工顺序时,对桥梁及已施工完成隔离桩产生的影响最小。相关研究成果可为盾构施工穿越既有铁路桥梁桩基的加固施工提供借鉴。
其他文献
本文依据国内外有关标准介绍了多种粘度计的性能特点及其在涂料研究中的作用,阐述了涂料粘度的控制对涂料储存稳定性和施工性能的影响。
为解决电动化底盘主动悬架系统车身高度或可调阻尼的单独控制问题,改善车辆的整车减振性能,提出了一种车身高度与可调阻尼集成控制的主动悬架集成控制系统,以空气包取代传统
简介了污泥厌氧消化技术的情况;以美国、欧盟和日本为侧重点,对该技术在国内外的主要研究进展和应用现状做了较详细的描述;提出了国内的污泥厌氧消化技术研究重点,展望了该技
针对安康机务段新HX_D1型机车走行部异常振动问题,从走行部故障诊断系统、车轮镟修情况、车轮不圆度检测和镟修工艺等方面进行了分析研究,并从优化机车黏着控制、车轮镟修工
针对建筑施工过程中,采用铝模进行施工时非标准层模板配模困难的问题.提出了在非标准层根部使用木模板的解决方案。在非标准层根部采用铝木结合进行施工,利用特定的系列创新
文章围绕物权行为的客观性、独立性、无因性这三个基本理论问题,纠正了对该理论的一些错误认识,阐述了物权行为的类型,并在此基础上明确了物权行为独立性存在的范围以及物权
对于室内装饰施工来说,隔墙是非常常见及普遍的一项施工内容。但是近年来,随着大空间室内装饰项目的逐渐增多,无论是新建项目还是改造项目,使用传统的隔墙系统虽然能满足正常