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基于克拉夫堤坝逐级施工位移分析提出考虑坡面的位移修正理论,研究施工过程位移机理,认为当前施工层加载产生的位移场,对于单单元层的施工层,只要施工层足够多,就能有较好的位移仿真精度;对于多单元层,当前层以下的位移增量是正确的,当前层内结点位移必须进行修正,考虑坡面影响的修正可以有较好的仿真精度.