【摘 要】
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压实度一直是施工单位头痛的问题,为了更好解决这一问题,本人经过十几年的实践和资料查阅,就路基在施工过程中的压实度控制的相关问题进行浅谈.rn一、路基压实机理rn不同的土
【机 构】
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辽河油田筑路工程公司,盘锦,124010
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压实度一直是施工单位头痛的问题,为了更好解决这一问题,本人经过十几年的实践和资料查阅,就路基在施工过程中的压实度控制的相关问题进行浅谈.rn一、路基压实机理rn不同的土质其化学成分和物理性质都可能存在着一定的差异对特殊路段加强检测,提高试验频率,遵循规范的要求,取得了很好效果,早通常情况下对路基进行碾压时,产生的物理现象有:使大小块重新排列,和互相靠近.使担搁土颗粒重新排列和互相靠近,使小颗粒进入大的颗粒中,多种路基结构层材料通常主要是由各种不同粒径的单位粒径组成的,在碾压过程中,主要发生的想象是重新排列,互相靠近和小颗粒进入大颗粒的空隙中,产生这些不同物理想象的结果是增加单位体积内固体颗粒的数量,减少空隙率,这个过程称做压实.本施工段路基包边土采用砂性土,路基填筑采用砂土,路基封层采用山皮土.
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