【摘 要】
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为改善公交拥挤状况,提高车内舒适度,基于站点OD（origin destination）信息已知的基础上,提出了一种公交线网优化方法.首先,以最大路线长度和换乘次数为约束,构建以人均舒适度最
【机 构】
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浙江大学建筑工程学院,浙江大学建筑设计研究院有限公司
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为改善公交拥挤状况,提高车内舒适度,基于站点OD（origin destination）信息已知的基础上,提出了一种公交线网优化方法.首先,以最大路线长度和换乘次数为约束,构建以人均舒适度最大为目标的公交线网优化模型;其次,采用隶属度函数计算乘客舒适度,并绘制舒适度随乘客数变化的关系图像,以验证优化方法的合理性;最后,运用爬山算法思想,使用交换路线法与邻近线路分担法,按照“由低到高,逐段优化”的原则优化线网,通过调整路线来平衡客流,均衡不同线路公交的利用率.研究结果表明：拥挤线路各站点间舒适度标准偏差由优
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