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第23届中国汽车工程学会年会暨展览会（2016SAECCE）在上海汽车会展中心隆重举行，2016年对中国汽车产业是具有特别意义的一年，既是“十三五”的开局之年，也是践行”中国制造2025”，实现汽车产业强国的起步之年。因此本届年会内容尤为丰富和重要，特别是节能与新能源汽车技术路线图的正式发布，它描绘出了未来15年我国汽车产业的发展蓝图。
本届中国汽车工程学会年会的阵容和规模较上一届又有了增加，首先从到场嘉宾上就能看出此次盛会在行业里的地位和重要性，出席本届开幕式的嘉宾包括：一汽第六任厂长、改制后第一任董事长、总经理、党委书记耿昭杰先生，中国工程院院士郭孔辉先生，中国汽车工程学会理事长付于武先生，中国工程院院士、中国一汽集团副总工程师兼技术中心主任李骏先生，世界汽车工程学会联合会FISITA 2014～2016年轮值主席PaulMascarenas先生，中国科协书记处书记、北京理工大学党委副书记、副校长项昌乐先生，国家工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春先生、装备工业司佘伟珍处长，上海市嘉定区人民政府区委常委、副区长沈华棣先生，全国政协常委、国家制造强国战略咨询委员会委员、清华大学欧阳明高教授，上汽集团总工程师程惊雷先生，安徽江淮汽车副总经理严刚先生，广汽集团副总经理区永坚先生，中国汽车技术研究中心党委书记兼主任于凯先生，北京理工大学孙逢春教授，同济大学校长助理余卓平教授，江苏大学副校长陈龙教授，吉林大学汽车研究院院长管欣教授，FISITA2018-2020年侯任主席、中国汽车工程学会理事长特别顾问、清华大学赵福全教授。
除此以外，还有国内外整车和零部件企业技术领袖、科研院所专家和学者、政府及行业组织代表、广大汽车行业专业技术工程师等共计2500余人。
中国汽车工程学会建会50余年来始终奉行推动汽车工业科技进步，培养汽车科技人才，促进国内外汽车产业技术交流，传播、普及汽车科技知识，弘扬科技文化，建设科技工作者之家的服务宗旨，积极探索适合学会特点的工作模式，社会化服务职能逐步丰富，行业影响力不断提升，形成了学术交流、技术创新、产业研究、团体标准、科普文化、科技奖励、科技平台、人才培养、国际合作等核心任务，并打造了中国汽车工程学会年会暨展览会，中国大学生方程式汽车大赛，产业技术创新战略联盟等一批知名的活动品牌。
尤其是近年来汽车工程学会积极参与中国科协的创新与服务能力提升工程，承接政府转移职能和创新助力工程等工作，科技人才水平评价项目取得积极进展，圆满完成团体标准试点项目，获得优秀科技社团一类学会，民政部先进社会组织和全国性学术类社团评估5A级等荣誉，在全国学会中起到了示范、带头作用。
高层访谈以“汽车与信息产业深度融合与协同发展”为主题，清华大学赵福全教授作为嘉宾主持，与上海汽车集团股份有限公司总工程师程惊雷先生，长安汽车副总裁兼汽车工程研究总院院长刘波先生，丰田汽车公司专务、中国/ 亚洲/ 太平洋地区首席技术长官奥平总一郎先生，百度副总裁刘骏先生现场共同探讨了互联网车企和传统车企之间的文化碰撞和相互影响，以及在造车理念、开发流程、成本等多方面的差异，在智能汽车、新能源汽车方面不同的发展思路。这是两个行业之间的头脑风暴，对双方取长补短、融合发展起到的推动作用。
本届年会紧扣行业热点话题，形式多样，共包括1场全体大会高层访谈、4场院士论坛、29场专题分会、12场技术分会、3场并行会议、4条技术参观路线、多个试乘试驾体验活动，同期技术展览1万平米。由院士、行业组织、专家、企业发起的29场专题分会和4场院士论坛，邀请中、日、韩、欧、美等国家和地区的技术代表，围绕发动机、电池技术、电控技术、电气化方案、转向、变速器、轮胎技术、NVH、材料、车辆动力学、空气动力学、混合动力汽车、智能网联技术、安全、排放等全球汽车热点话题，展开研讨。各方专家、学者齐聚年会，交流和探讨最新的汽车技术和发展趋势。
在广大汽车科技工作者的努力和支持下，本届年会收到论文投稿共927篇，录取519篇；其中，53篇入选《2016中国汽车工程学会年会论文集精选》将进入EI检索。其他442篇入选《2016中国汽车工程学会年会论文集》，内容涉及汽车动力总成技术、汽车电子技术、汽车制造工艺与测试技术、汽车零部件技术、智能网联汽车技术等多个领域，凝聚了广大汽车科技工作者近年来的科技成果，反映了国内外汽车企业和科研院所在诸多科技领域内的学术和科研水平，展示了汽车技术所取得的各项进步。
作为中国最大最受认可的汽车科技交流和展示平台，SAECCE已有20多年历史，规模上，已成为仅次于美国、日本的综合性学术年会；学术引领方面，有讨论主要技术发展趋势的全体大会、国内外主要整车和零部件企业CTO参加的国际咨询委员会（iTAC）、国内外技术中心主任参加的技术首脑闭门会议、院士领衔召集的“院士论坛”等，这都将对中国汽车技术发展方向产生深远的影响。从国际化来说，SAECCE每年与FISITA、日本和韩国SAE、美国华人工程师协会、中瑞联合交通安全研究中心等多个国际组织合作组织汽车技术相关的各类高端学术活动。
2016SAECCE同时也搭载了更多的并行会议和同期活动，包括第二届中国汽车工业饶斌奖颁奖、首届中国汽车工程学会会士授予、节能与新能源汽车技术路线图发布、中国汽车技术首脑闭门峰会、中国汽车技术战略国际咨询委员会（iTAC）第二届闭门会议、第三届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛以及中国汽车工业科学技术颁奖等重要环节，吸引了行业内大批高素质的企业高层和行业专家参与年会，奠定了年会在全行业乃至全球汽车工程界的影响力。
年会同期的技术展览更吸引超过150家国内外领先整车企业及零部件供应商参展，集中展示车身、测试技术、发动机、变速器与动力总成、汽车电子、汽车制造工艺与装备，及节能环保等汽车领域的尖端产品。展览面积超10000平米。
本届中国汽车工程学会年会的阵容和规模较上一届又有了增加，首先从到场嘉宾上就能看出此次盛会在行业里的地位和重要性，出席本届开幕式的嘉宾包括：一汽第六任厂长、改制后第一任董事长、总经理、党委书记耿昭杰先生，中国工程院院士郭孔辉先生，中国汽车工程学会理事长付于武先生，中国工程院院士、中国一汽集团副总工程师兼技术中心主任李骏先生，世界汽车工程学会联合会FISITA 2014～2016年轮值主席PaulMascarenas先生，中国科协书记处书记、北京理工大学党委副书记、副校长项昌乐先生，国家工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春先生、装备工业司佘伟珍处长，上海市嘉定区人民政府区委常委、副区长沈华棣先生，全国政协常委、国家制造强国战略咨询委员会委员、清华大学欧阳明高教授，上汽集团总工程师程惊雷先生，安徽江淮汽车副总经理严刚先生，广汽集团副总经理区永坚先生，中国汽车技术研究中心党委书记兼主任于凯先生，北京理工大学孙逢春教授，同济大学校长助理余卓平教授，江苏大学副校长陈龙教授，吉林大学汽车研究院院长管欣教授，FISITA2018-2020年侯任主席、中国汽车工程学会理事长特别顾问、清华大学赵福全教授。
除此以外，还有国内外整车和零部件企业技术领袖、科研院所专家和学者、政府及行业组织代表、广大汽车行业专业技术工程师等共计2500余人。
中国汽车工程学会建会50余年来始终奉行推动汽车工业科技进步，培养汽车科技人才，促进国内外汽车产业技术交流，传播、普及汽车科技知识，弘扬科技文化，建设科技工作者之家的服务宗旨，积极探索适合学会特点的工作模式，社会化服务职能逐步丰富，行业影响力不断提升，形成了学术交流、技术创新、产业研究、团体标准、科普文化、科技奖励、科技平台、人才培养、国际合作等核心任务，并打造了中国汽车工程学会年会暨展览会，中国大学生方程式汽车大赛，产业技术创新战略联盟等一批知名的活动品牌。
尤其是近年来汽车工程学会积极参与中国科协的创新与服务能力提升工程，承接政府转移职能和创新助力工程等工作，科技人才水平评价项目取得积极进展，圆满完成团体标准试点项目，获得优秀科技社团一类学会，民政部先进社会组织和全国性学术类社团评估5A级等荣誉，在全国学会中起到了示范、带头作用。
高层访谈以“汽车与信息产业深度融合与协同发展”为主题，清华大学赵福全教授作为嘉宾主持，与上海汽车集团股份有限公司总工程师程惊雷先生，长安汽车副总裁兼汽车工程研究总院院长刘波先生，丰田汽车公司专务、中国/ 亚洲/ 太平洋地区首席技术长官奥平总一郎先生，百度副总裁刘骏先生现场共同探讨了互联网车企和传统车企之间的文化碰撞和相互影响，以及在造车理念、开发流程、成本等多方面的差异，在智能汽车、新能源汽车方面不同的发展思路。这是两个行业之间的头脑风暴，对双方取长补短、融合发展起到的推动作用。
本届年会紧扣行业热点话题，形式多样，共包括1场全体大会高层访谈、4场院士论坛、29场专题分会、12场技术分会、3场并行会议、4条技术参观路线、多个试乘试驾体验活动，同期技术展览1万平米。由院士、行业组织、专家、企业发起的29场专题分会和4场院士论坛，邀请中、日、韩、欧、美等国家和地区的技术代表，围绕发动机、电池技术、电控技术、电气化方案、转向、变速器、轮胎技术、NVH、材料、车辆动力学、空气动力学、混合动力汽车、智能网联技术、安全、排放等全球汽车热点话题，展开研讨。各方专家、学者齐聚年会，交流和探讨最新的汽车技术和发展趋势。
在广大汽车科技工作者的努力和支持下，本届年会收到论文投稿共927篇，录取519篇；其中，53篇入选《2016中国汽车工程学会年会论文集精选》将进入EI检索。其他442篇入选《2016中国汽车工程学会年会论文集》，内容涉及汽车动力总成技术、汽车电子技术、汽车制造工艺与测试技术、汽车零部件技术、智能网联汽车技术等多个领域，凝聚了广大汽车科技工作者近年来的科技成果，反映了国内外汽车企业和科研院所在诸多科技领域内的学术和科研水平，展示了汽车技术所取得的各项进步。
作为中国最大最受认可的汽车科技交流和展示平台，SAECCE已有20多年历史，规模上，已成为仅次于美国、日本的综合性学术年会；学术引领方面，有讨论主要技术发展趋势的全体大会、国内外主要整车和零部件企业CTO参加的国际咨询委员会（iTAC）、国内外技术中心主任参加的技术首脑闭门会议、院士领衔召集的“院士论坛”等，这都将对中国汽车技术发展方向产生深远的影响。从国际化来说，SAECCE每年与FISITA、日本和韩国SAE、美国华人工程师协会、中瑞联合交通安全研究中心等多个国际组织合作组织汽车技术相关的各类高端学术活动。
2016SAECCE同时也搭载了更多的并行会议和同期活动，包括第二届中国汽车工业饶斌奖颁奖、首届中国汽车工程学会会士授予、节能与新能源汽车技术路线图发布、中国汽车技术首脑闭门峰会、中国汽车技术战略国际咨询委员会（iTAC）第二届闭门会议、第三届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛以及中国汽车工业科学技术颁奖等重要环节，吸引了行业内大批高素质的企业高层和行业专家参与年会，奠定了年会在全行业乃至全球汽车工程界的影响力。
年会同期的技术展览更吸引超过150家国内外领先整车企业及零部件供应商参展，集中展示车身、测试技术、发动机、变速器与动力总成、汽车电子、汽车制造工艺与装备，及节能环保等汽车领域的尖端产品。展览面积超10000平米。