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摘 要：以某项目实例为研究背景，对路面工程半刚性基层沥青路面连续施工技术的实践要点进行研究。首先对该项目工程的基本资料分析，其次在阐述顶推施工方案选择的同时，详细的阐述了桥梁钢箱梁顶推施工工艺要点。希望通过论述后，能给相关工程提供参考。
关键词：桥梁工程;钢箱梁;顶推技术
中图分类号：U445.4 文献标识码：A
1 工程案例
1.1 简介
作为国内的重点建设项目之一的某市政项目，根据当地的情况设置好了桥跨径的基本高度。通常将梁中心设置为2 m高，建设长度达到160 m。按照基本的行车需求，桥面的宽度设计为20±4 m。为了能够满足桥面建设的整体美观度要求，还应当结合具体环境情况做好景观营造;将底板的宽度设置为14 m，并且控制好钢箱梁中部的高度，一般将其设置为2 m。至于端部高度，将其设置为1.84 m最为合适;除此之外，还应当对钢箱梁进行全面处理，使其能够从中到两边实现2%的横坡设置。
1.2 顶推施工方案
结合桥梁的技术内容和钢箱梁特征，对周边的施工环境和交通运输状况进行全面分析。为了确保工程的安全，推动整体的施工进程，应当将成本控制在合理的范围内。通过多方位的比较分析，认为选用步履式顶推施工方案有助于主桥钢箱梁部分的施工。从步履式顶推方案的情况来看，其具有以下几个方面的优点：
（1）保证各个顶点能够同步开展，确保钢箱梁内部的受力均匀;合理控制顶推加速度大小，只有这样才能够减少钢箱梁的抖动现象发生;为了能够保证顶升、顶推和侧移三个方面的独立运动，还应该在整个顶推的环节中做好基本的调整;
（2）要时刻关注钢箱梁的侧向位置，使其能够达到相关的精度要求;特别是在顶推的过程中，需要合理的控制水平力大小，只有这样可以保证临时的施工设计;做好常规性的滑移施工工作，确保整体布置的合理性。
2 施工方法
全面考虑桥梁周边的施工情况，按照设计规范对钢箱梁进行加工制作。制作完成后，然后借助平板车将其运送到施工现场，然后按照相应的流程进行组装施工。选择一个空旷的区域来进行箱梁的组装，从而实现现场的拼接效果。在指定位置进行顶推工作平台的建设，并且能够及时地安装顶推设备。等到所有的钢箱梁拼装完成后，借助运梁台车将所有的材料运送到指定位置。等到所有的准备工序完成后，才能够进行下一步的施工工作。滑移处理一般会借助步履式顶推箱量方式设计开展，根据现实需求做好基本的安装设置。等到所有的箱梁安装完毕后，再借助千斤顶将其推到线性上。
2.1 布置拼装场地和相关的要求
在桥梁钢钢箱梁顶推施工技术使用的过程中，需要按照桥梁工程的实际情况对每一个细节进行控制，从而达到整体工程的需求。
2.1.1 布置拼装场地
在对钢箱梁进行拼装时，需要选择合适的拼装场地进行拼装。一般会将汽车和龙门吊相结合，借助龙门吊的拉伸力来拼装支撑胎架。等到所有的龙门吊安装完成后，再借助汽车进行导梁的安装。应该时刻关注导梁的安裝流程，采取合适的方式进行分段安装。
2.1.2 拼装场地要求
在2#桥钢箱梁拼装区域内，一般会在0#和1#台墩两者之间添加回填土。由于它们的地基承载力不符合基本的要求，会采取措施来处理回填土，用碎石来替换。1#墩周边大多是安装导梁的区域，应当在原有的基础上做好承载力的测量。通常会采用50 cm的厚碎石土，然后通过压实设备进行压实处理。从拼装场地内的情况来看，由于内部的设备需要承受较大的支撑力，所以会选择C25的钢筋砼结构作为支撑内容。在基础底部，基本上会将C20混凝土垫层的厚度设置为10 cm;至于拼装胎架基础的处理内容，通常会在其表层进行碎石土的铺设处理;对导梁进行胎架安装一般会采用标准型胎架，然后加入一定厚度的碎石土和混凝土垫层。
2.2 设计和验算拼装胎架
从制造厂的加工能力出发，严格把控构件的运输条件。采取分段的形式对钢箱梁横截面进行处理，只有这样才能够做好基本的拼装准备。从1#桥墩内外侧基本情况出发，将拼装胎架安装在合适的位置。通常来说，拼装平台的高度为1.3 m，所占用的空间面积为1000 m2。为了能够提升胎架的稳定性，基本上会选用Q235B型材对框架结构进行全面的连接。选择合适的横向四跨框架作为胎架拼装的主体，将其跨度控制在4 m内。至于纵向延伸长度，一般将其间距设置为7 m。在每两个框架之间，需要额外的增加其它的横向联系内容，只有这样才能够保证整体的稳固性。
2.3 布置顶推点和顶推设备
从钢箱梁的结构内容出发，选择合适的顶推设备进行顶推操作。在1-3#桥墩位置上，会放置三组顶推设备进行顶推。至于0#和4#桥台，通常会设置两组。每一组设置应该结合具体的实际需求，做好顶推点的各项工作调控。
2.4 梁段顶推施工
2.4.1 顶推方法的确定
在本次施工项目中，为了能够缓解桥墩的承受力，一般会采用多点拉杆式进行顶推作业。
2.4.2 分段拼装和顶推
①G2至G5导梁和梁段安装应当采取先进的技术经验，在支架的位置上做好基本的吊装处理。结合施工发内容，合理调整高程和线型。至于梁段结构，需要对其进行全面的补涂装处理。与此同时，还要关注各个方面的质量内容;
②需要将顶推钢箱梁迁移到20 m开外。借助顶推泵站开展各项施工工作，然后选用合适的千斤顶作为施工的基础设备，将钢箱梁顶推到合适的位置。在整个顶推操作环节中，要时刻关注滑板的滑行状况。如果出现了脱空问题，那么应该暂停施工来对相关的部位进行处理;如果滑板滑空的状况较为明显，应该在其它的位置上设置好全新的滑板，来适用于推移工作;
③确保G6、G7梁段拼装的合理性，要控制基本的吊装方式。等到焊接施工结束后，才能够进行钢护栏和翼缘板的安装; ④在正式开展二次顶推施工之前，能够将其移动到一定的距离。等到G6、G7梁段拼装完成后，才能够进行下一阶段的顶推操作。如果导梁出现了下滑现象，那么应该通过停止施工的方式来进行调整。借助竖向千斤顶，提升导梁的整体高度。之后继续顶推，在合适的位置上设置好滑板结构。等到所有的千斤顶拆除后，才能够开展下一阶段的并推工作。
3 钢箱梁顶推施工难点
3.1 调节高度越大，施工难度越大
在实际施工过程当中，为了达到相应的施工要求，往往需要对整个钢箱梁的长度开展相应的修正工作，确保其最终的长度能够符合施工所需的标准。除此之外，由于该立交桥自身所存在的位置具有一定的特殊性，并且正是由于这一因素才最终导致了该钢箱梁出现不利现象[1]。在借助横向顶推技术的过程当中，顶推的滑道在很多情况下都会出现一定的延长，在实际施工时很有可能会导致整个钢箱梁出现位移，最终导致整个工程无法按时完成。
3.2 钢箱梁重量太大
根据相关统计数据显示，主线桥右幅钢箱梁数量总共会有32块，并且其总共的重量往往会超过961 t。钢箱梁两侧的梁结构往往都是属于混凝土梁，两者之间的高度差别大于1.2 m，这也在很大程度上会大大提升安装工作的危险程度。在进行顶推工作的整个过程当中，怎样才能够确保顶推始终维持在一个稳定的位置以及在落梁时怎样才可以从根本上保障整个钢箱梁的稳定，这两大问题的出现是施工当中始终所要面对的[2]。
4 钢箱梁顶推施工措施
4.1 施工平台施工
钢箱梁在外表上往往具备较长的跨度，并且在质量上往往也相对较大，与此同时还应当在较短时间之内对钢管支墩的长度进行测量和整理，从而确保临时性支撑能够在工作当中充分发挥出自身的作用。
4.2 拼装平台基础施工
在实际开展相关施工工作之前，一定要提前做好相关位置的安排和平台的完备。拼装平台往往是一个相对较为综合的整体，一般情况下会将其划分成五个不同的小组，每个不同的小组在进行设计工作的过程当中，都应当做到具体问题具体分析。中间的3排支架通常情况下所使用的都是双排φ530×9 mm的钢管桩。除此之外，其余2组支架基础所使用的往往是单排φ530×9 mm钢管桩。桩顶部通常情况下所采用的都是C25的钢筋砼。为了能够在最大程度上提升整个结构稳定系数，在前期进行相关的预埋工作时，一定要始终确保钢板与管桩侧面两者的厚度能够达到相应的标准。
4.3 钢箱梁顶推施工控制
主线桥右幅钢箱梁的整体数值往往能够达到50 m，在横向方面往往会将其划分为不同的4部分，而在纵向方面则往往会将其划分成6部分。在拼装工作全部结束后，一定要及时借助横向滑移顶推技术进行后续的工作。在焊接工作全部完成之后，还应当从西到东依次滑移35 m左右的距离。在进行滑移工作时，至少要借助十个不同的支点完成此项工作。
顶推施工技术在实际使用过程当中往往被划分成下列几步：首先，在钢箱梁的拼装工作全部结束以后，借助拼装支架开展相应的受力转换工作，在进行临时支架的安装工作时，一定要时刻确保其自身的高度能够超过350 mm。其次，充分借助汽吊设备的相应作用，在将其移动到一定的位置之后再开展后续的滑动工作。再次，充分借助位于临时支架位置上的双滑道，在较短时间内把钢箱梁运送至预期位置。最后，借助液压爬行器的作用，并且将其看作是滑移驱动设备。
4.4 监测监控
为能够在最大程度上确保顶推技术在整个施工期间的作用，一定要及时进行相应的监控。一方面，一定要严格控制所选取的施工材料的质量问题，决不能够选用一些不合格的产品进行施工。另一方面，一定要选取最为科学合理的数值，并且在进行顶推施工时，必须要引起足够的重视，充分保障全部步骤都能够在合理的范围之内。最后，一定要充分做好顶推施工技术的相关工作，尤其是在其工作中最为主要的记录和归类等基础性工作，在钢箱梁顶进的过程当中，一定要及时对相关的位置变化进行详细的记录与分析，确保其能够在一个相对较为稳定的情况下开展施工，在有必要的情况下一定要及时调整相关的方案。
5 结语
钢箱梁顶推施工是公路桥梁项目的主要施工形式，需要做好日常的监督管理工作，以先進的施工工艺来提升桥梁工程的整体质量，服务于现代化交通运行。
参考文献：
[1]赵雨，任亮，张璟，等.大跨波形钢腹板小箱梁顶推施工技术研究[J].筑路机械与施工机械化，2014，31（11）：76-79.
[2]田春艳.跨铁路混凝土箱梁顶推施工过程分析及监测[J].施工技术，2014，43（23）：79-83.
[3]叶翰松.大跨度竖曲线钢箱梁顶推施工技术[J].铁道建筑技术，2013，30（12）：27-31.
关键词：桥梁工程;钢箱梁;顶推技术
中图分类号：U445.4 文献标识码：A
1 工程案例
1.1 简介
作为国内的重点建设项目之一的某市政项目，根据当地的情况设置好了桥跨径的基本高度。通常将梁中心设置为2 m高，建设长度达到160 m。按照基本的行车需求，桥面的宽度设计为20±4 m。为了能够满足桥面建设的整体美观度要求，还应当结合具体环境情况做好景观营造;将底板的宽度设置为14 m，并且控制好钢箱梁中部的高度，一般将其设置为2 m。至于端部高度，将其设置为1.84 m最为合适;除此之外，还应当对钢箱梁进行全面处理，使其能够从中到两边实现2%的横坡设置。
1.2 顶推施工方案
结合桥梁的技术内容和钢箱梁特征，对周边的施工环境和交通运输状况进行全面分析。为了确保工程的安全，推动整体的施工进程，应当将成本控制在合理的范围内。通过多方位的比较分析，认为选用步履式顶推施工方案有助于主桥钢箱梁部分的施工。从步履式顶推方案的情况来看，其具有以下几个方面的优点：
（1）保证各个顶点能够同步开展，确保钢箱梁内部的受力均匀;合理控制顶推加速度大小，只有这样才能够减少钢箱梁的抖动现象发生;为了能够保证顶升、顶推和侧移三个方面的独立运动，还应该在整个顶推的环节中做好基本的调整;
（2）要时刻关注钢箱梁的侧向位置，使其能够达到相关的精度要求;特别是在顶推的过程中，需要合理的控制水平力大小，只有这样可以保证临时的施工设计;做好常规性的滑移施工工作，确保整体布置的合理性。
2 施工方法
全面考虑桥梁周边的施工情况，按照设计规范对钢箱梁进行加工制作。制作完成后，然后借助平板车将其运送到施工现场，然后按照相应的流程进行组装施工。选择一个空旷的区域来进行箱梁的组装，从而实现现场的拼接效果。在指定位置进行顶推工作平台的建设，并且能够及时地安装顶推设备。等到所有的钢箱梁拼装完成后，借助运梁台车将所有的材料运送到指定位置。等到所有的准备工序完成后，才能够进行下一步的施工工作。滑移处理一般会借助步履式顶推箱量方式设计开展，根据现实需求做好基本的安装设置。等到所有的箱梁安装完毕后，再借助千斤顶将其推到线性上。
2.1 布置拼装场地和相关的要求
在桥梁钢钢箱梁顶推施工技术使用的过程中，需要按照桥梁工程的实际情况对每一个细节进行控制，从而达到整体工程的需求。
2.1.1 布置拼装场地
在对钢箱梁进行拼装时，需要选择合适的拼装场地进行拼装。一般会将汽车和龙门吊相结合，借助龙门吊的拉伸力来拼装支撑胎架。等到所有的龙门吊安装完成后，再借助汽车进行导梁的安装。应该时刻关注导梁的安裝流程，采取合适的方式进行分段安装。
2.1.2 拼装场地要求
在2#桥钢箱梁拼装区域内，一般会在0#和1#台墩两者之间添加回填土。由于它们的地基承载力不符合基本的要求，会采取措施来处理回填土，用碎石来替换。1#墩周边大多是安装导梁的区域，应当在原有的基础上做好承载力的测量。通常会采用50 cm的厚碎石土，然后通过压实设备进行压实处理。从拼装场地内的情况来看，由于内部的设备需要承受较大的支撑力，所以会选择C25的钢筋砼结构作为支撑内容。在基础底部，基本上会将C20混凝土垫层的厚度设置为10 cm;至于拼装胎架基础的处理内容，通常会在其表层进行碎石土的铺设处理;对导梁进行胎架安装一般会采用标准型胎架，然后加入一定厚度的碎石土和混凝土垫层。
2.2 设计和验算拼装胎架
从制造厂的加工能力出发，严格把控构件的运输条件。采取分段的形式对钢箱梁横截面进行处理，只有这样才能够做好基本的拼装准备。从1#桥墩内外侧基本情况出发，将拼装胎架安装在合适的位置。通常来说，拼装平台的高度为1.3 m，所占用的空间面积为1000 m2。为了能够提升胎架的稳定性，基本上会选用Q235B型材对框架结构进行全面的连接。选择合适的横向四跨框架作为胎架拼装的主体，将其跨度控制在4 m内。至于纵向延伸长度，一般将其间距设置为7 m。在每两个框架之间，需要额外的增加其它的横向联系内容，只有这样才能够保证整体的稳固性。
2.3 布置顶推点和顶推设备
从钢箱梁的结构内容出发，选择合适的顶推设备进行顶推操作。在1-3#桥墩位置上，会放置三组顶推设备进行顶推。至于0#和4#桥台，通常会设置两组。每一组设置应该结合具体的实际需求，做好顶推点的各项工作调控。
2.4 梁段顶推施工
2.4.1 顶推方法的确定
在本次施工项目中，为了能够缓解桥墩的承受力，一般会采用多点拉杆式进行顶推作业。
2.4.2 分段拼装和顶推
①G2至G5导梁和梁段安装应当采取先进的技术经验，在支架的位置上做好基本的吊装处理。结合施工发内容，合理调整高程和线型。至于梁段结构，需要对其进行全面的补涂装处理。与此同时，还要关注各个方面的质量内容;
②需要将顶推钢箱梁迁移到20 m开外。借助顶推泵站开展各项施工工作，然后选用合适的千斤顶作为施工的基础设备，将钢箱梁顶推到合适的位置。在整个顶推操作环节中，要时刻关注滑板的滑行状况。如果出现了脱空问题，那么应该暂停施工来对相关的部位进行处理;如果滑板滑空的状况较为明显，应该在其它的位置上设置好全新的滑板，来适用于推移工作;
③确保G6、G7梁段拼装的合理性，要控制基本的吊装方式。等到焊接施工结束后，才能够进行钢护栏和翼缘板的安装; ④在正式开展二次顶推施工之前，能够将其移动到一定的距离。等到G6、G7梁段拼装完成后，才能够进行下一阶段的顶推操作。如果导梁出现了下滑现象，那么应该通过停止施工的方式来进行调整。借助竖向千斤顶，提升导梁的整体高度。之后继续顶推，在合适的位置上设置好滑板结构。等到所有的千斤顶拆除后，才能够开展下一阶段的并推工作。
3 钢箱梁顶推施工难点
3.1 调节高度越大，施工难度越大
在实际施工过程当中，为了达到相应的施工要求，往往需要对整个钢箱梁的长度开展相应的修正工作，确保其最终的长度能够符合施工所需的标准。除此之外，由于该立交桥自身所存在的位置具有一定的特殊性，并且正是由于这一因素才最终导致了该钢箱梁出现不利现象[1]。在借助横向顶推技术的过程当中，顶推的滑道在很多情况下都会出现一定的延长，在实际施工时很有可能会导致整个钢箱梁出现位移，最终导致整个工程无法按时完成。
3.2 钢箱梁重量太大
根据相关统计数据显示，主线桥右幅钢箱梁数量总共会有32块，并且其总共的重量往往会超过961 t。钢箱梁两侧的梁结构往往都是属于混凝土梁，两者之间的高度差别大于1.2 m，这也在很大程度上会大大提升安装工作的危险程度。在进行顶推工作的整个过程当中，怎样才能够确保顶推始终维持在一个稳定的位置以及在落梁时怎样才可以从根本上保障整个钢箱梁的稳定，这两大问题的出现是施工当中始终所要面对的[2]。
4 钢箱梁顶推施工措施
4.1 施工平台施工
钢箱梁在外表上往往具备较长的跨度，并且在质量上往往也相对较大，与此同时还应当在较短时间之内对钢管支墩的长度进行测量和整理，从而确保临时性支撑能够在工作当中充分发挥出自身的作用。
4.2 拼装平台基础施工
在实际开展相关施工工作之前，一定要提前做好相关位置的安排和平台的完备。拼装平台往往是一个相对较为综合的整体，一般情况下会将其划分成五个不同的小组，每个不同的小组在进行设计工作的过程当中，都应当做到具体问题具体分析。中间的3排支架通常情况下所使用的都是双排φ530×9 mm的钢管桩。除此之外，其余2组支架基础所使用的往往是单排φ530×9 mm钢管桩。桩顶部通常情况下所采用的都是C25的钢筋砼。为了能够在最大程度上提升整个结构稳定系数，在前期进行相关的预埋工作时，一定要始终确保钢板与管桩侧面两者的厚度能够达到相应的标准。
4.3 钢箱梁顶推施工控制
主线桥右幅钢箱梁的整体数值往往能够达到50 m，在横向方面往往会将其划分为不同的4部分，而在纵向方面则往往会将其划分成6部分。在拼装工作全部结束后，一定要及时借助横向滑移顶推技术进行后续的工作。在焊接工作全部完成之后，还应当从西到东依次滑移35 m左右的距离。在进行滑移工作时，至少要借助十个不同的支点完成此项工作。
顶推施工技术在实际使用过程当中往往被划分成下列几步：首先，在钢箱梁的拼装工作全部结束以后，借助拼装支架开展相应的受力转换工作，在进行临时支架的安装工作时，一定要时刻确保其自身的高度能够超过350 mm。其次，充分借助汽吊设备的相应作用，在将其移动到一定的位置之后再开展后续的滑动工作。再次，充分借助位于临时支架位置上的双滑道，在较短时间内把钢箱梁运送至预期位置。最后，借助液压爬行器的作用，并且将其看作是滑移驱动设备。
4.4 监测监控
为能够在最大程度上确保顶推技术在整个施工期间的作用，一定要及时进行相应的监控。一方面，一定要严格控制所选取的施工材料的质量问题，决不能够选用一些不合格的产品进行施工。另一方面，一定要选取最为科学合理的数值，并且在进行顶推施工时，必须要引起足够的重视，充分保障全部步骤都能够在合理的范围之内。最后，一定要充分做好顶推施工技术的相关工作，尤其是在其工作中最为主要的记录和归类等基础性工作，在钢箱梁顶进的过程当中，一定要及时对相关的位置变化进行详细的记录与分析，确保其能够在一个相对较为稳定的情况下开展施工，在有必要的情况下一定要及时调整相关的方案。
5 结语
钢箱梁顶推施工是公路桥梁项目的主要施工形式，需要做好日常的监督管理工作，以先進的施工工艺来提升桥梁工程的整体质量，服务于现代化交通运行。
参考文献：
[1]赵雨，任亮，张璟，等.大跨波形钢腹板小箱梁顶推施工技术研究[J].筑路机械与施工机械化，2014，31（11）：76-79.
[2]田春艳.跨铁路混凝土箱梁顶推施工过程分析及监测[J].施工技术，2014，43（23）：79-83.
[3]叶翰松.大跨度竖曲线钢箱梁顶推施工技术[J].铁道建筑技术，2013，30（12）：27-31.