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针对环境因素对桥面变形的影响,桥梁动态位移的时间序列表现出高度不确定性的问题,提出了基于主成分和多变量时间序列模型耦合的桥梁位移预报模型,将该模型应用于苏通大桥的实测数据。试验结果表明:采用主成分分析的方法,提取3个对桥面变形有影响的主成分,3个主成分的累计贡献值达95.088%。建立主成分-时间序列模型,拟合精度优于多变量时间序列法,监测点dx,dy,dH 3个方向的均方根误差分别为2mm、2mm、8mm,且采用均值控制图可以识别出由于结构损伤所引起的位移10mm的异常变化。因此,该模型具有一定的