【摘 要】
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为解决南方山区地带路面冬季积雪结冰所带来的行车安全问题,依托拿山河桥铺装工程,进行了蓄盐类融雪型铺装技术研究。首先介绍了蓄盐类路面除冰机理。而后,采用冻融劈裂试验
【机 构】
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交通部公路科学研究院,江西省高速公路投资集团有限责任公司,
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为解决南方山区地带路面冬季积雪结冰所带来的行车安全问题,依托拿山河桥铺装工程,进行了蓄盐类融雪型铺装技术研究。首先介绍了蓄盐类路面除冰机理。而后,采用冻融劈裂试验和车辙试验,对不同掺量融雪剂的沥青混合料的水稳定性、低温性能与高温性能进行了试验测试。最后针对蓄盐类融雪剂产品特性,对蓄盐类融雪型路面施工工艺进行了研究。研究结果表明:融雪型沥青混合料的冻融劈裂强度、冻融劈裂残留强度比与动稳定度均随着融雪剂掺量比例的增加而下降。融雪型沥青混合料动稳定度随着浸水时间的增长有所下降,但均符合规范要求,验证了融雪型路面的长期稳定性。研究结果可以为融雪型铺装材料设计提供参考。
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