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在车辆荷载的重复作用下，结构系统整体表现为动态行为和疲劳破坏现象。为保证路面具有良好的使用性能、满足行车安全舒适运行的要求，各结构层必须具有一定的强度、刚度、稳定性、平整度和抗滑性。针对磷石膏改良土作为基层和路基填料，通过足尺动态模型试验，模拟在实际荷载条件下结构的动态变形特性，表明采用磷石膏改良土作为基层和路基填料具有良好的抗疲劳特性，且在无路面的情况下，基层和路基仍然具有良好的承载能力。