论文部分内容阅读
摘 要：降本提效是企业运营管理的一个重点，交通运输行业也不例外。文章从交通运输成本的构成和影响因素出发，指出降低交通运输成本、提高运输效益的措施，探讨了“互联网+”和优化运输结构在降本提效中的应用，以供同行参考。
关键词：运输成本;影响因素;运输效益;互联网+;结构调整
在经济发展和社会建设中，交通运输行业提供了重要支持。近年来，随着道路交通网更加完善，汽车保有量增加，一定程度上推动了运输行业的发展。但是，面对着日益激烈的市场竞争，如何降低运输成本，成为企业必须解决的问题，也是社会关注的焦点。交通运输企业只有降低成本，提高效益，才能实现健康、稳定发展，以下结合实践进行探讨。
一、交通运输成本的构成和影响因素
（一）成本构成
交通运输对象，主要是旅客和货物，成本构成主要包括：①运输工具相关的成本，例如车辆保养维修成本、道路养护成本费用、道路折旧成本费用、燃油消耗成本费用、员工工资和补贴等;②自然环境影响带来的成本，即规划车辆运输距离、运输路线、运输对象时消耗的费用;③其他附加成本，例如旅客位移成本、货物位移成本、物品装卸成本等。
（二）影响因素
第一，道路条件。道路条件是客观存在的，交通运输企业无法改变，但道路条件会影响运输成本。例如：在平整的路面行驶，其一可以节省燃油消耗，其二能减轻或避免车辆零件磨损，其三可以缩短运输时间，提高运输效率。这就提示企业合理规划运输路线，尽量选择道路条件良好的路线。
第二，经营管理模式。企业的经营管理模式，直接影响成本消耗和取得的效益。一方面，科学完善的经营管理方案，会将运输成本管理纳入其中，制定针对性的成本控制措施。另一方面，经营管理模式的好坏，和运输油耗、整体運输效率、人力资源管理有关，也会间接影响运输成本。
第三，人员数量和素质。宏观上看，运输企业内员工的业务素质提升，能优化企业管理模式，指导企业做出正确的发展决策。微观上看，员工工资和补贴是重要的成本构成要素，人员数量供过于求，就是在提高成本。
二、降低交通运输成本、提高运输效益的措施
（一）进行成本核算
交通运输企业首先要增强认识，树立成本核算理念，引起企业领导和员工的重视。其一，结合企业的经营现状，分析运输成本的构成，对成本进行预测，掌握成本费用消耗规律，为成本控制提供依据。其二，成本核算是财务管理的一个内容，通过核算能明确人力、物力配置是否得当，落实成本节约原则，创建良好的财务管理氛围。其三，在企业可控的运输成本上，例如车辆备用品、燃油型号，成本核算能发现存在的问题，完善成本管理制度，在花费上避免过于铺张，也不会过于紧缩。
（二）制定油耗标准
对燃油消耗进行控制，是降低运输成本的有效方式，因为燃油消耗在运输成本中占比较高。企业应如何制定油耗标准呢？答案是根据经营发展现状，结合成本控制目标，综合分析运输时间、路线、车况、发动机性能等要素，制定油耗标准，提高燃油使用的控制力度。
（三）重视维修保养
如果运输过程中，车辆出现故障问题，维修费用会增加运输成本。重视维修保养，就是严格执行《汽车运输业车辆管理规定》，落实视情修理原则。其一，根据汽车维修的范围和深度，加强维修技术管理力度，对维修费用成本进行预测，设置维修成本红线。其二，做好日常保养工作，减少故障发生率，出现问题后不要拖延维修时间，确保车辆性能良好。
（四）提高业务水平
上文分析可知，人员数量素质会影响运输成本，加强人力资源管理，提高业务水平，一定程度上可以降低成本。例如：通过对驾驶人员进行培训和教育，促使其养成安全文明驾驶的习惯，科学选择运输路线，控制好运输时间，降低燃油消耗，均是控制运输成本的措施。
三、“互联网+”在降本提效中的应用
“互联网+”是现代信息技术的代表，目前在各行各业有广泛的应用。我国交通运输经济的发展问题有：区域发展不均衡、建设资金紧张、个性化服务不足，以及信息化程度低。利用“互联网+”降低运输成本是一种新途径，可以尝试的方法措施如下：
第一，提高物流效率。基于大数据下，交通运输企业研发出智能仓储系统，通过和网络平台合作，分析消费者的消费信息，掌握商品的运输和配送数据，从而提高物流效率，降低运输成本。“互联网+”的应用，可以对货物的运输全程进行追踪，既保证了安全性，又能提升物流体验，有利于物流行业规范发展。另外，对于近距离运输，还可以使用无人机，构建立体运输系统。
第二，实现智能出行。在GPS技术、互联网技术的支持下，定位导航功能更加完善，人们在出行时，利用智能终端设备可以查询客运、水运、空运信息，从而合理安排出行，实现智能出行。以12306为例，在铁路运输上实现了车次查询、网络售票、线路选择、改签等功能，不仅缓解了线下售票工作压力，也方便了人们的出行。在物品运输过程中，也可以运用信息技术，例如高德地图、百度地图，提供线路查询、道路选择、实时导航等服务，帮助人们从拥堵的交通中解脱出来，提高运输效率，继而降低运输成本。
第三，升级服务质量。2019年3月，国新办在“提高综合交通运输网络效率，降低交通运输物流成本”发布会上，提出争取通过3年时间，对运输服务进行提质升级，形成高效率的综合运输服务体系。对运输企业而言，在运输费用不变的前提下升级服务质量，有助于买方和卖方构建良好的合作关系，提高运输业务的附加值，获得更高的运输效益。
四、优化运输结构在降本提效中的应用
《降低交通运输物流成本工作方案》中指出：优化运输结构，可推进“结构性”降本，具体措施包括：加快实施铁路运能提升、公路货运治理、水运系统升级、多式联运提速等行动;强化管理和组织创新，鼓励中小货运企业联盟发展，创新企业联盟组织模式和运行机制，持续推进绿色配送示范工程建设，完善农村物流网络节点体系和服务功能。随着环保事业的大力开展，优化运输结构，要减少使用高耗能、高污染的交通工具，禁止高耗能车辆进入运输市场，加快推广和使用清洁能源。以京津冀地区为例，由于人口密度高，传统的公路运输可以向铁路运输转变，发挥出铁路的优势，既缓解了路面交通运输压力，又能降低单位能耗，实现降低运输成本的目标。 优化运输结构，对降本提效有多大的作用呢？为了产生直观的感受，通过实际案例进行分析。以国内某市的煤炭运输为例，全年生产原煤5亿吨左右;交通运输上以高速公路和干线铁路为主，国道和省道为辅，还有农村公路网、水运、空运等方式。目前煤炭运输采用公路、铁路两种运输方式，两者的运力比例约为65%和35%。2019年前10个月，全市累计销售煤炭35573.02万吨，其中铁路累计销售13360.76万吨，占总销量的37.56%;公路累计销售22212.27万吨，占总销量的62.44%。
调研发现，不同物流公司、不同线路、不同目的地，其运输成本也不同。为了降低运输成本，决定对现有的运输结构进行优化，实行“公转铁”方案。第一，建设运煤铁路通道和物流中心;第二，解决铁路外运供需不平衡的矛盾，对铁路市场化进行改革试点;第三，解决公铁运输比例不协调的问题，持续降低铁路运输物流成本;第四，缓解铁路运力供需矛盾，采取多种措施释放运力、提升效率。对于第三点，具体措施如下：①由国家发改委协调铁路总局，加大“公转铁”力度，提升煤炭等大宗商品的铁路运输比例，释放铁路长距离运输的低物流成本红利。②国家相关部委在保持现有铁路“减税降费”的基础上，针对煤炭运输“两端环节”，进一步制定减稅降费措施。经过多方努力，目前该市煤炭运输“公转铁”方案有序推进，铁路运输煤炭的占比不断提升，配合相关优惠政策，运输成本明显降低，企业获得了更高的效益。
五、结语
综上所述，交通运输行业是支撑国民经济发展的重要部分，如何降低运输成本、提高运输效益，是这些企业关注的重点。分析可知，影响运输成本的因素，主要有道路条件、经营管理模式、人员数量和素质等。进行成本核算、制定油耗标准、重视维修保养、提高业务水平，是降低成本的有效措施。此外，“互联网+”和优化运输结构，也是降低成本的有效途径，提示运输企业做出相关尝试。
参考文献：
[1]符建平.如何降低道路交通运输成本[J].财富时代，2020（3）：134.
[2]冯磊，张彦峰，傅永强.优化公铁运输结构、降低物流成本的思路与对策——以榆林市为例[J].中国经贸导刊，2019（24）：68-71.
[3]陈美霞.如何降低道路交通运输成本[J].现代经济信息，2019（22）：142，144.
[4]李孝龙.基于“互联网+”的交通运输经济发展探究[J].纳税，2019，13（27）：206.
[5]邵芳.京津翼地区交通运输环境成本的核算、分析及降低策略[J].全国流通经济，2019（26）：127-128.
[6]刘志强.聚焦高质量发展：物流降成本 交通出实招[J].大陆桥视野，2018（11）：65-66.
关键词：运输成本;影响因素;运输效益;互联网+;结构调整
在经济发展和社会建设中，交通运输行业提供了重要支持。近年来，随着道路交通网更加完善，汽车保有量增加，一定程度上推动了运输行业的发展。但是，面对着日益激烈的市场竞争，如何降低运输成本，成为企业必须解决的问题，也是社会关注的焦点。交通运输企业只有降低成本，提高效益，才能实现健康、稳定发展，以下结合实践进行探讨。
一、交通运输成本的构成和影响因素
（一）成本构成
交通运输对象，主要是旅客和货物，成本构成主要包括：①运输工具相关的成本，例如车辆保养维修成本、道路养护成本费用、道路折旧成本费用、燃油消耗成本费用、员工工资和补贴等;②自然环境影响带来的成本，即规划车辆运输距离、运输路线、运输对象时消耗的费用;③其他附加成本，例如旅客位移成本、货物位移成本、物品装卸成本等。
（二）影响因素
第一，道路条件。道路条件是客观存在的，交通运输企业无法改变，但道路条件会影响运输成本。例如：在平整的路面行驶，其一可以节省燃油消耗，其二能减轻或避免车辆零件磨损，其三可以缩短运输时间，提高运输效率。这就提示企业合理规划运输路线，尽量选择道路条件良好的路线。
第二，经营管理模式。企业的经营管理模式，直接影响成本消耗和取得的效益。一方面，科学完善的经营管理方案，会将运输成本管理纳入其中，制定针对性的成本控制措施。另一方面，经营管理模式的好坏，和运输油耗、整体運输效率、人力资源管理有关，也会间接影响运输成本。
第三，人员数量和素质。宏观上看，运输企业内员工的业务素质提升，能优化企业管理模式，指导企业做出正确的发展决策。微观上看，员工工资和补贴是重要的成本构成要素，人员数量供过于求，就是在提高成本。
二、降低交通运输成本、提高运输效益的措施
（一）进行成本核算
交通运输企业首先要增强认识，树立成本核算理念，引起企业领导和员工的重视。其一，结合企业的经营现状，分析运输成本的构成，对成本进行预测，掌握成本费用消耗规律，为成本控制提供依据。其二，成本核算是财务管理的一个内容，通过核算能明确人力、物力配置是否得当，落实成本节约原则，创建良好的财务管理氛围。其三，在企业可控的运输成本上，例如车辆备用品、燃油型号，成本核算能发现存在的问题，完善成本管理制度，在花费上避免过于铺张，也不会过于紧缩。
（二）制定油耗标准
对燃油消耗进行控制，是降低运输成本的有效方式，因为燃油消耗在运输成本中占比较高。企业应如何制定油耗标准呢？答案是根据经营发展现状，结合成本控制目标，综合分析运输时间、路线、车况、发动机性能等要素，制定油耗标准，提高燃油使用的控制力度。
（三）重视维修保养
如果运输过程中，车辆出现故障问题，维修费用会增加运输成本。重视维修保养，就是严格执行《汽车运输业车辆管理规定》，落实视情修理原则。其一，根据汽车维修的范围和深度，加强维修技术管理力度，对维修费用成本进行预测，设置维修成本红线。其二，做好日常保养工作，减少故障发生率，出现问题后不要拖延维修时间，确保车辆性能良好。
（四）提高业务水平
上文分析可知，人员数量素质会影响运输成本，加强人力资源管理，提高业务水平，一定程度上可以降低成本。例如：通过对驾驶人员进行培训和教育，促使其养成安全文明驾驶的习惯，科学选择运输路线，控制好运输时间，降低燃油消耗，均是控制运输成本的措施。
三、“互联网+”在降本提效中的应用
“互联网+”是现代信息技术的代表，目前在各行各业有广泛的应用。我国交通运输经济的发展问题有：区域发展不均衡、建设资金紧张、个性化服务不足，以及信息化程度低。利用“互联网+”降低运输成本是一种新途径，可以尝试的方法措施如下：
第一，提高物流效率。基于大数据下，交通运输企业研发出智能仓储系统，通过和网络平台合作，分析消费者的消费信息，掌握商品的运输和配送数据，从而提高物流效率，降低运输成本。“互联网+”的应用，可以对货物的运输全程进行追踪，既保证了安全性，又能提升物流体验，有利于物流行业规范发展。另外，对于近距离运输，还可以使用无人机，构建立体运输系统。
第二，实现智能出行。在GPS技术、互联网技术的支持下，定位导航功能更加完善，人们在出行时，利用智能终端设备可以查询客运、水运、空运信息，从而合理安排出行，实现智能出行。以12306为例，在铁路运输上实现了车次查询、网络售票、线路选择、改签等功能，不仅缓解了线下售票工作压力，也方便了人们的出行。在物品运输过程中，也可以运用信息技术，例如高德地图、百度地图，提供线路查询、道路选择、实时导航等服务，帮助人们从拥堵的交通中解脱出来，提高运输效率，继而降低运输成本。
第三，升级服务质量。2019年3月，国新办在“提高综合交通运输网络效率，降低交通运输物流成本”发布会上，提出争取通过3年时间，对运输服务进行提质升级，形成高效率的综合运输服务体系。对运输企业而言，在运输费用不变的前提下升级服务质量，有助于买方和卖方构建良好的合作关系，提高运输业务的附加值，获得更高的运输效益。
四、优化运输结构在降本提效中的应用
《降低交通运输物流成本工作方案》中指出：优化运输结构，可推进“结构性”降本，具体措施包括：加快实施铁路运能提升、公路货运治理、水运系统升级、多式联运提速等行动;强化管理和组织创新，鼓励中小货运企业联盟发展，创新企业联盟组织模式和运行机制，持续推进绿色配送示范工程建设，完善农村物流网络节点体系和服务功能。随着环保事业的大力开展，优化运输结构，要减少使用高耗能、高污染的交通工具，禁止高耗能车辆进入运输市场，加快推广和使用清洁能源。以京津冀地区为例，由于人口密度高，传统的公路运输可以向铁路运输转变，发挥出铁路的优势，既缓解了路面交通运输压力，又能降低单位能耗，实现降低运输成本的目标。 优化运输结构，对降本提效有多大的作用呢？为了产生直观的感受，通过实际案例进行分析。以国内某市的煤炭运输为例，全年生产原煤5亿吨左右;交通运输上以高速公路和干线铁路为主，国道和省道为辅，还有农村公路网、水运、空运等方式。目前煤炭运输采用公路、铁路两种运输方式，两者的运力比例约为65%和35%。2019年前10个月，全市累计销售煤炭35573.02万吨，其中铁路累计销售13360.76万吨，占总销量的37.56%;公路累计销售22212.27万吨，占总销量的62.44%。
调研发现，不同物流公司、不同线路、不同目的地，其运输成本也不同。为了降低运输成本，决定对现有的运输结构进行优化，实行“公转铁”方案。第一，建设运煤铁路通道和物流中心;第二，解决铁路外运供需不平衡的矛盾，对铁路市场化进行改革试点;第三，解决公铁运输比例不协调的问题，持续降低铁路运输物流成本;第四，缓解铁路运力供需矛盾，采取多种措施释放运力、提升效率。对于第三点，具体措施如下：①由国家发改委协调铁路总局，加大“公转铁”力度，提升煤炭等大宗商品的铁路运输比例，释放铁路长距离运输的低物流成本红利。②国家相关部委在保持现有铁路“减税降费”的基础上，针对煤炭运输“两端环节”，进一步制定减稅降费措施。经过多方努力，目前该市煤炭运输“公转铁”方案有序推进，铁路运输煤炭的占比不断提升，配合相关优惠政策，运输成本明显降低，企业获得了更高的效益。
五、结语
综上所述，交通运输行业是支撑国民经济发展的重要部分，如何降低运输成本、提高运输效益，是这些企业关注的重点。分析可知，影响运输成本的因素，主要有道路条件、经营管理模式、人员数量和素质等。进行成本核算、制定油耗标准、重视维修保养、提高业务水平，是降低成本的有效措施。此外，“互联网+”和优化运输结构，也是降低成本的有效途径，提示运输企业做出相关尝试。
参考文献：
[1]符建平.如何降低道路交通运输成本[J].财富时代，2020（3）：134.
[2]冯磊，张彦峰，傅永强.优化公铁运输结构、降低物流成本的思路与对策——以榆林市为例[J].中国经贸导刊，2019（24）：68-71.
[3]陈美霞.如何降低道路交通运输成本[J].现代经济信息，2019（22）：142，144.
[4]李孝龙.基于“互联网+”的交通运输经济发展探究[J].纳税，2019，13（27）：206.
[5]邵芳.京津翼地区交通运输环境成本的核算、分析及降低策略[J].全国流通经济，2019（26）：127-128.
[6]刘志强.聚焦高质量发展：物流降成本 交通出实招[J].大陆桥视野，2018（11）：65-66.