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为提高射程，世界上155毫米口径火炮的身管长度一直在不断增加。先由24倍口径发展到主流的39倍口径，后布尔博士研制的GC45又掀起了一场“45倍口径革命”，此炮也成为许多名炮的模板，并首次使155毫米火炮的射程轻松跨过了30千米的“槛”。上世纪90年代以来，为达到40千米的射程甚至更远，52倍口径倍受青睐，涌现出许多新面孔，其“俱乐部会员”长势喜人。“会员”有传统的牵引式，有履带自行式，更有一朵绽放奇葩——车载式自行榴弹炮。这里，我们不妨将52倍口径155毫米自行榴弹炮当作其中的“VIP会员”，一起来看看它们“贵”在何处。
1．德国PZH2000
PzH2000有“三最”。它是世界上最先装备的52倍口径155毫米自行榴弹炮，也是目前最重、最先进的自行榴弹炮，其单价也达450万美元。多达60发弹丸、288个模块式发射药的携弹量以及多种防护措施是造成其55吨体重的主要原因。车体和炮塔均为全钢焊接结构(M109为铝合金)，乘员和弹药都有装甲防护。先进的火控系统和全自动化操作保证了它的快速反应能力和火力性能。它具有3发/10秒的爆发射速和8～10发/分的持续射速，这可以使它在极短时间内发射足够的弹药，“掉头就跑”。其“行军—战斗”、“战斗—行军”转换时间均为30秒。好炮当然有人要，欧洲许多国家如荷兰、希腊、意大利都已装备。
2．韩国K9
韩国自行榴弹炮一直是由已显老态的美M109A2唱主角，且颇受制于人。痛定思痛，历时十年、耗资1．7亿美元的K9于1998年定型，韩国也成为亚洲第一、世界第二个装备52倍口径155毫米自行榴弹炮的国家。K9的车体和炮塔也采用防护性能较好的钢装甲全焊接结构，当然体重也不轻，达到了46．3吨。炮车可携带48发弹丸和相应的发射药，后来还研制了专用的K10供弹车。该炮的许多子系统均来自他国，如发动机采用与PzH2000一样的德国MTU公司MT881，传动装置和火控系统等来自美国，悬挂系统类似于英国AS-90等。尽管如此，成熟技术的优化使K9的性能相当不俗。它的爆发射速为3发/15秒，最大射速为6～8发/分，“行—战”、“战—行”转换时间分别为60秒和30秒。该炮国外安家的第一个主顾是土耳其，名为“风暴”。
3．南非G6-52
对军迷来说，可能是通过G6认识了南非。诚然，独树一帜的G6在火炮家族享有盛誉，阿联酋和阿曼还引为己用。52倍口径的洪流也把G6-52冲到了世人面前，一出场其跨阶段的射程已足以震倒一大片。G6-52以G6为基础，外形没有多大区别。火炮药室容积为25升。用M64双模装药发射改进型底排弹时，射程可达50千米，发射V-LAP炮弹时，射程更是达到67千米，而精度并不差，远期目标还要达到80千米。这已不仅仅是标新立异了。它的全自动装弹系统使最大射速达到8发／分。火控系统更不必说，别人具备的“多发同时弹着”它只会更强而决不会落下。该炮携弹量48发，最大公路行驶速度85千米／小时，最大行程700千米。
4．英国“勇敢的心”
英国人在自行榴弹炮的发展上很没有先见之明。在其39倍口径的AS-90B刚刚入役不久，就面临着52倍的需求和规定。没办法，创造条件也得上。于是，“勇敢的心”跳动起来。该炮以AS-90为基础，外形一看就是AS-90系列，但身管的加长不是简单地换根炮管即可，其它方面也得跟上。研制过程得到了南非和瑞士的技术支持，火控系统即采用南非的MCS。该炮的身管号称“长寿”，在试验时曾超过5000发全装药射击(北约弹道标准是2000发)，但生产时由于要省去许多处理环节，这个数字可能要大打折扣。它可携带48发弹丸和240个发射模块，试验时射速曾达到3发／8．4秒和18发／2分钟。该炮经过顽强拼飞搏，终被波兰“相中”。
5．德国“阿格姆”
考虑到PzH2000太重，不适应空运部署，德国最近非常快地推出了可由A-400M空运的“阿格姆”。该炮采用模块设计，被称为“炮兵火炮模块”(AGM)。目前样炮安装在经加强的MLRS底盘上。其核心部分是重约12．5吨的射击模块，主要系统如身管、高低俯仰部分、供弹机构等均来自PzH2000。为节省重量，炮塔为铝合金装甲，车体内携带30发炮弹。该炮弹药与北约通用，射速6发／分，射程与射击精度与PzH2000相同，装弹和射击可采用自动和手动方式。“阿格姆”射击模块也能安装在6x6或8x8重型卡车底盘上。
6．日本99式
日本自行榴弹炮的发展毫无章法。本来自己弄了个75式想跟美M109一拼，但性能不咋的，努上劲儿最大射程才19千米。时不它待，赶紧想辙儿，于是99。99一开始的设计不知怎么跟“武兄”一样，出手太低，身管竟是39倍口径，后来才赶紧换成现在的52倍。99式战斗全重40吨，选用的却是26吨重的89式步兵战车的发动机，其单位功率可想而知。其它性能方面与同类型火炮基本相似，有些性能日本还遮遮掩掩，不过99式的系统配套还是可以的。还有一个值得“称道”的是它的效费比，单价800万美元，真正的“贵族”啊!以目前每年6～7辆的换装速度，到形成战斗力时性能估计已落伍，怕是还得另外想辙。
7．法国“恺撒”
“恺撒”是52倍口径155毫米车载式自行榴弹炮中最早闪亮的一颗新星。它看似由牵引式火炮和卡车组合而成，但绝非简单组合，履带式自行火炮的功能它几乎一应俱全而又突出了机动性。“恺撒”战斗全重仅17．1n屯，1架C-130一次即可运送1门“恺撒”及其弹药和5人炮班。它采用的“乌尼莫格"6x6卡车底盘的虽大公路行驶速度大于100千米／小时，越野速度可达50千米／小时。“恺撒”装有模块式火控系统，自动化和信息化水平极高。“行—战”、发射6发炮弹、“战—行”不超过3分钟。最大射速6发／分，持续射速3发／分，爆发射速3发／18秒。与履带式火炮相比，这类车载炮防护能力肯定不足，但这只是两者对性能要求的取舍。该炮法国已装备，其出口势头强劲，包括美英都在对其评估。
8．瑞典FH-77BD
瑞典畳不大，但炮发展潮流而推出在武器研制方面颇的，底盘为沃尔沃有心得，有许很多6×6全地形卡车，配用药型号驰名世界。室容积为25升(其它火炮FH-77BD多为23升)的52倍口径是迎155毫米火炮。榴弹炮系统车载安装在底盘后部，中部为弹药舱，前部为全封闭驾驶舱和乘员室。这也是车载炮的常用布局。该炮爆发射速3发／12秒，2．5分钟即可将20发待发弹发射出去。它发射底排弹最大射程为40千米，与其它52倍口径155毫米火炮处于一个档次，但发射XM982"神剑”制导炮弹时射程可达60千米。该炮战斗全重为30吨(含人员和弹药)，可由A-400M空运。
9．以色列ATMOS2000
以色列的军火工业堪称后起之秀，在许多领域杰作频现。ATMOS2000就是一种追赶全重22吨可由C-130远距离部署。该炮可发射北约标准155毫米的弹药，最大射程与弹种有关，发射底排弹可达到41的千米。与其实向种车载炮一样，ATMOS2000也采用了先进的火控系统和自动化技术，爆发射速3发/20方秒，持续射续射速70发／60分。该炮以“太脱拉”6×6卡车为坐骑，最大公路行驶速度80千米／小时，最大行程1000千米。
10．南非T5-52
南非在火炮研制领域一方面是创新，一方面又跟风极快。车载炮兴起没多久，南非即推出T5-52。该炮血统正宗，以著名的G5牵引式榴弹炮为基础研制而成。它目前采用“太脱拉”8x8底盘，也可选用其它越野卡车底盘。该炮最大射速8发／分，持续射速为3发／分。T5-52发射远程全膛底凹弹的最大射程为32千米，发射底排弹的最大射程为42．5千米，以M64双模块装药发射高速远程弹射程可达55千米，当使用M90系列双模块装药，发割标准榴弹和底排弹时，在75％最大射程的公算偏差是距离的0．48％。
1．德国PZH2000
PzH2000有“三最”。它是世界上最先装备的52倍口径155毫米自行榴弹炮，也是目前最重、最先进的自行榴弹炮，其单价也达450万美元。多达60发弹丸、288个模块式发射药的携弹量以及多种防护措施是造成其55吨体重的主要原因。车体和炮塔均为全钢焊接结构(M109为铝合金)，乘员和弹药都有装甲防护。先进的火控系统和全自动化操作保证了它的快速反应能力和火力性能。它具有3发/10秒的爆发射速和8～10发/分的持续射速，这可以使它在极短时间内发射足够的弹药，“掉头就跑”。其“行军—战斗”、“战斗—行军”转换时间均为30秒。好炮当然有人要，欧洲许多国家如荷兰、希腊、意大利都已装备。
2．韩国K9
韩国自行榴弹炮一直是由已显老态的美M109A2唱主角，且颇受制于人。痛定思痛，历时十年、耗资1．7亿美元的K9于1998年定型，韩国也成为亚洲第一、世界第二个装备52倍口径155毫米自行榴弹炮的国家。K9的车体和炮塔也采用防护性能较好的钢装甲全焊接结构，当然体重也不轻，达到了46．3吨。炮车可携带48发弹丸和相应的发射药，后来还研制了专用的K10供弹车。该炮的许多子系统均来自他国，如发动机采用与PzH2000一样的德国MTU公司MT881，传动装置和火控系统等来自美国，悬挂系统类似于英国AS-90等。尽管如此，成熟技术的优化使K9的性能相当不俗。它的爆发射速为3发/15秒，最大射速为6～8发/分，“行—战”、“战—行”转换时间分别为60秒和30秒。该炮国外安家的第一个主顾是土耳其，名为“风暴”。
3．南非G6-52
对军迷来说，可能是通过G6认识了南非。诚然，独树一帜的G6在火炮家族享有盛誉，阿联酋和阿曼还引为己用。52倍口径的洪流也把G6-52冲到了世人面前，一出场其跨阶段的射程已足以震倒一大片。G6-52以G6为基础，外形没有多大区别。火炮药室容积为25升。用M64双模装药发射改进型底排弹时，射程可达50千米，发射V-LAP炮弹时，射程更是达到67千米，而精度并不差，远期目标还要达到80千米。这已不仅仅是标新立异了。它的全自动装弹系统使最大射速达到8发／分。火控系统更不必说，别人具备的“多发同时弹着”它只会更强而决不会落下。该炮携弹量48发，最大公路行驶速度85千米／小时，最大行程700千米。
4．英国“勇敢的心”
英国人在自行榴弹炮的发展上很没有先见之明。在其39倍口径的AS-90B刚刚入役不久，就面临着52倍的需求和规定。没办法，创造条件也得上。于是，“勇敢的心”跳动起来。该炮以AS-90为基础，外形一看就是AS-90系列，但身管的加长不是简单地换根炮管即可，其它方面也得跟上。研制过程得到了南非和瑞士的技术支持，火控系统即采用南非的MCS。该炮的身管号称“长寿”，在试验时曾超过5000发全装药射击(北约弹道标准是2000发)，但生产时由于要省去许多处理环节，这个数字可能要大打折扣。它可携带48发弹丸和240个发射模块，试验时射速曾达到3发／8．4秒和18发／2分钟。该炮经过顽强拼飞搏，终被波兰“相中”。
5．德国“阿格姆”
考虑到PzH2000太重，不适应空运部署，德国最近非常快地推出了可由A-400M空运的“阿格姆”。该炮采用模块设计，被称为“炮兵火炮模块”(AGM)。目前样炮安装在经加强的MLRS底盘上。其核心部分是重约12．5吨的射击模块，主要系统如身管、高低俯仰部分、供弹机构等均来自PzH2000。为节省重量，炮塔为铝合金装甲，车体内携带30发炮弹。该炮弹药与北约通用，射速6发／分，射程与射击精度与PzH2000相同，装弹和射击可采用自动和手动方式。“阿格姆”射击模块也能安装在6x6或8x8重型卡车底盘上。
6．日本99式
日本自行榴弹炮的发展毫无章法。本来自己弄了个75式想跟美M109一拼，但性能不咋的，努上劲儿最大射程才19千米。时不它待，赶紧想辙儿，于是99。99一开始的设计不知怎么跟“武兄”一样，出手太低，身管竟是39倍口径，后来才赶紧换成现在的52倍。99式战斗全重40吨，选用的却是26吨重的89式步兵战车的发动机，其单位功率可想而知。其它性能方面与同类型火炮基本相似，有些性能日本还遮遮掩掩，不过99式的系统配套还是可以的。还有一个值得“称道”的是它的效费比，单价800万美元，真正的“贵族”啊!以目前每年6～7辆的换装速度，到形成战斗力时性能估计已落伍，怕是还得另外想辙。
7．法国“恺撒”
“恺撒”是52倍口径155毫米车载式自行榴弹炮中最早闪亮的一颗新星。它看似由牵引式火炮和卡车组合而成，但绝非简单组合，履带式自行火炮的功能它几乎一应俱全而又突出了机动性。“恺撒”战斗全重仅17．1n屯，1架C-130一次即可运送1门“恺撒”及其弹药和5人炮班。它采用的“乌尼莫格"6x6卡车底盘的虽大公路行驶速度大于100千米／小时，越野速度可达50千米／小时。“恺撒”装有模块式火控系统，自动化和信息化水平极高。“行—战”、发射6发炮弹、“战—行”不超过3分钟。最大射速6发／分，持续射速3发／分，爆发射速3发／18秒。与履带式火炮相比，这类车载炮防护能力肯定不足，但这只是两者对性能要求的取舍。该炮法国已装备，其出口势头强劲，包括美英都在对其评估。
8．瑞典FH-77BD
瑞典畳不大，但炮发展潮流而推出在武器研制方面颇的，底盘为沃尔沃有心得，有许很多6×6全地形卡车，配用药型号驰名世界。室容积为25升(其它火炮FH-77BD多为23升)的52倍口径是迎155毫米火炮。榴弹炮系统车载安装在底盘后部，中部为弹药舱，前部为全封闭驾驶舱和乘员室。这也是车载炮的常用布局。该炮爆发射速3发／12秒，2．5分钟即可将20发待发弹发射出去。它发射底排弹最大射程为40千米，与其它52倍口径155毫米火炮处于一个档次，但发射XM982"神剑”制导炮弹时射程可达60千米。该炮战斗全重为30吨(含人员和弹药)，可由A-400M空运。
9．以色列ATMOS2000
以色列的军火工业堪称后起之秀，在许多领域杰作频现。ATMOS2000就是一种追赶全重22吨可由C-130远距离部署。该炮可发射北约标准155毫米的弹药，最大射程与弹种有关，发射底排弹可达到41的千米。与其实向种车载炮一样，ATMOS2000也采用了先进的火控系统和自动化技术，爆发射速3发/20方秒，持续射续射速70发／60分。该炮以“太脱拉”6×6卡车为坐骑，最大公路行驶速度80千米／小时，最大行程1000千米。
10．南非T5-52
南非在火炮研制领域一方面是创新，一方面又跟风极快。车载炮兴起没多久，南非即推出T5-52。该炮血统正宗，以著名的G5牵引式榴弹炮为基础研制而成。它目前采用“太脱拉”8x8底盘，也可选用其它越野卡车底盘。该炮最大射速8发／分，持续射速为3发／分。T5-52发射远程全膛底凹弹的最大射程为32千米，发射底排弹的最大射程为42．5千米，以M64双模块装药发射高速远程弹射程可达55千米，当使用M90系列双模块装药，发割标准榴弹和底排弹时，在75％最大射程的公算偏差是距离的0．48％。