[摘 要]汽车在人们的生活中越来越普及，人们对汽车的性能要求、安全要求也越来越高。汽车制动系统就是保证汽车行驶安全性的重要系统。为使汽车制动系统能够正常工作，必须定期进行检查保养，进行故障诊断与排除。本文从汽车制动系统常见故障切入，对故障诊断方法进行解析。
　　[关键词]制动系统；制动钳；制动盘；失效
　　中图分类号：TU326 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）37-0271-01
　　概述
　　我们使用车辆，也要进行日常的维护和保养，但是维护和保养项目大多集中在汽车的发动机和车身上，汽车制动系统的清洁和保养可能是所有保养项目中最让人忽视的一项。其实，当汽车行驶在路面上时因路况情况的变化而减速或停车，它是汽车的重要组成部分，应该引起人们的重视。
　　1 制动系统的组成
　　制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面。工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器（图1）。
　　2 诊断故障诊断
　　2.1 制动踏板失效
　　2.1.1 检查贮液罐是否缺少制动液，并及时进行添加补充。
　　2.1.2 檢查有无漏油现象，各油管是否松动等。
　　2.1.3 踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况：出油时有气泡，应进行放气；出油无力或不出油，表明主缸工作不良；出油急促有力，表明故障在制动轮缸。
　　2.2 制动效能不良
　　2.2.1 检查贮液罐中制动液数量和质量、检查、调整踏板自由行程。
　　2.2.2 踩下踏板时有弹性感，说明制动系统中混有空气，应进行放气。
　　2.2.3 踩下制动踏板时，感觉较硬，制动仍然无力，可检查放气螺钉出油情况。出油无力，表明制动管路有堵塞现象或主缸活塞有卡滞现象；出油急促有力，表明轮缸活塞卡滞、制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良或其表面沾有油污、磨损严重等。
　　2.2.4 连续踩动几次制动踏板，使踏板高度升高后，用力将其踩住。制动踏板若有缓慢或迅速下降现象，说明制动管路有渗漏部位或轮缸密封圈损坏。
　　2.2.5 连续踩动几次制动踏板，仍感觉踏板低而软，应检查主缸进油孔及贮液罐空气孔有无堵塞。
　　2.2.6 踩动制动踏板时出现金属撞击声，则为主缸密封圈损坏或主缸活塞回位弹簧过软及折断等，应更换制动主缸。
　　2.2.7 制动踏板沉重时，表明真空助力器失效，应对助力器总成及真空管路进行检修。
　　2.3 制动钳失效
　　2.3.1 活塞与缸体配合处漏油
　　2.3.1.1 制动钳缸体密封圈是否存有异物，造成矩形密封圈被活塞剪破。
　　2.3.1.2 活塞与缸体配合处、进油口是否漏油。
　　2.3.2 制动钳活塞卡滞
　　尺寸是否合格（缸孔椭圆、活塞椭圆、外/内径超差），矩形密封圈是否异常膨胀，活塞防尘罩是否失效导致缸体进水生锈，产生卡滞。
　　2.3.3 制动钳钳架断裂
　　检查本体是否有冷隔缺陷 ，与轮辋是否存在挤压，需进行更换。
　　2.3.3 摩擦片失效
　　2.3.3.1 摩擦片裂纹，摩擦材料混合物各材料的收缩和热膨胀不均匀，摩擦片在使用过程中温度变化频繁，且受到的夹紧力不均衡，导致裂纹的产生，让开槽吸收热变形。
　　2.3.3.2 摩擦材料与钢背分离
　　2.3.3.2.1 涂胶是否失效（烘干或晾干时间不足、用量不足等）
　　2.3.3.2.2 钢背是否处理不当，生锈
　　2.3.3.3 摩擦片异常磨损
　　摩擦片倒角设计是否合理（与制动盘夹角小），车辆在行驶过程中，会有沙粒等异物挤入摩擦片与制动盘之间，行驶及制动过程中造成制动盘与摩擦片的划伤。
　　2.3.3.4 摩擦片偏磨-同一摩擦片
　　浮动式制动钳钳体在制动过程中会随制动盘旋转方向发生倾斜，造成摩擦片受力不均，进而造成内侧摩擦片切入侧和外侧摩擦片切出侧磨损加快，产生偏磨。
　　2.4 制动盘失效
　　制动盘裂纹检查本体是否存在缺陷（冷隔），风道筋是否过窄（即铸件截面窄）；制动盘断裂检查制动钳与轮辋间是否夹住异物（浮动钳）。若制动盘失效需立即更换制动盘
　　2.5 制动异响
　　2.5.1 行车过程中发出低频噪音，通常是由制动器各零部件之间固有频率的耦合引起的。通常的解决方案：
　　①摩擦片的配方优化
　　②匹配合适的消音片（作用较小）
　　③摩擦片几何参数改变（如开槽、增加倒角）
　　④优化周边件结构（钳体、钳架、转向节、制动盘、悬架等）
　　2.5.2 高频噪音（频率3000-20000Hz）
　　该类型噪音一般由制动系统不稳定引起的，通常与摩擦片配方、制动盘结构及材质关系密切，另外也与整车悬架系统有一定的关系，发生几率高，是非常常见的噪音类型。通常的解决方案：
　　①摩擦块配方优化
　　②选择合适的消音片
　　③摩擦片受力点、摩擦片钢背与消音片之间涂油脂
　　④摩擦片外片粘3M胶
　　2.6 制动抖动
　　2.6.1 冷抖动是指制动盘DTV超差后，常温状态制动出现的抖动问题，通常的解决方案：
　　①制动盘、法兰盘等精度提升
　　②降低整车敏感性（轴套、稳定杆、减震器等）
　　③降低行车过程DTV生成
　　④降低摩擦片对制动盘攻击性
　　2.6.2 热抖动是指制动盘DTV合格，常温制动无抖动问题，但连续制动升温，温度达到一定程度后出现的抖动问题，通常的解决方案：
　　①降低制动盘热变形
　　②降低整车敏感性
　　3 结束语
　　汽车制动性能好坏，是安全行车最重要的因素之一，熟知其常见故障的诊断方法能够让驾驶者快速的进行故障判断。能够在故障发生的初期，将故障排除，避免不必要的事故出现。汽车具有良好的制动性能，遇到紧急情况，可以化险为夷；在正常行驶时，可以提高平均行驶速度，从而提高运输效率。