【摘 要】
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我国高速公路在取消省界收费站后,已经全面普及ETC收费.但很多原收费站的收费广场相对狭小,通行车辆如果不能一次性通过ETC车道,就需要倒车进行二次交易,此时极易造成收费站更加拥堵的情况.文章对广西地区收费站ETC车道通过异常的特殊情况数据进行统计,分析了影响ETC车道一次通过率的主要因素,提出了一种在车道后端栏杆位置处加入一个带费额显示功能的低成本小功率天线的收费方案,并通过南宁东收费站与安吉收费站实地测试应用,证明该方案可明显提高ETC车道的一次通过率,并能更加有效地降低拥堵问题.
【机 构】
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广西交科集团有限公司,广西南宁530007
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我国高速公路在取消省界收费站后,已经全面普及ETC收费.但很多原收费站的收费广场相对狭小,通行车辆如果不能一次性通过ETC车道,就需要倒车进行二次交易,此时极易造成收费站更加拥堵的情况.文章对广西地区收费站ETC车道通过异常的特殊情况数据进行统计,分析了影响ETC车道一次通过率的主要因素,提出了一种在车道后端栏杆位置处加入一个带费额显示功能的低成本小功率天线的收费方案,并通过南宁东收费站与安吉收费站实地测试应用,证明该方案可明显提高ETC车道的一次通过率,并能更加有效地降低拥堵问题.
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