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为研究桥式盾构施工中路基沉降影响因素，基于数值模拟，采用强度折减法对土体的物理性质参数、盾构与土体间摩擦系数及列车荷载位置进行了建模分析，得出了各个因素改变过程中路基沉降影响曲线，模拟结果表明：①在土体物理性质参数中，内摩擦角对路基沉降影响较大，为主要影响因素，增大内摩擦角有利于控制路基沉降；②摩擦系数大小与列车荷载位置对路基沉降影响并不明显。研究成果可为桥式盾构优化提供参考。